Проблеми селик, покупка
Зараз здаю на права і хочу взяти селику в 230 кузові як першу машину. Так як я в машинах (на свій сором) майже не розбираюся, хочеться дізнатися, які у них бувають найчастіші проблеми. Хто може розповісти, на що особливо звертати увагу при покупці?
Ну і взагалі, як можна дізнатися історію машини? Зрозуміти що вона не бита і тд і тп.
Ну і якщо раптом якийсь хороший людина змушена буде продати свою клубну красуню, пишіть. Дефолт сити =)
Заранее спасибо за поради.
Якщо раптом подібна тема є, пардон, пошук зі мною відмовився дружити.
скільки грошей хочеш витратити?
Чим менше, тим краще =)
на ручки, він же 2zz їде, але недовго
Хоч машина і не їде, вона ще й не гальмує
електроніки ніякої, зручності ніякого,
До бюджету до 400 - живих мало
До бюджету понад 400К - нафіг треба стільки витрачати на таке авто
Машина з Америки-розклали в Америці
Машина з Японії - розклали в Японії
Машина з Європи - розклали в європі
Якщо не розклали, то полюбому розклали вУкаіни)
Якщо потрібна Селика, тільки тому що подобається зовнішньо не візьмеш
Якщо хочеш її вже багато багато років-то все вищеописане для тебе буде не важливо.
а краще Стривай нову Весту і бери.
Все так погано? Невже за 10-15 років ушативаются зовсім? Адже можна поміняти на ті ж контрактні запчастини всі нутрощі.
Як мені здається, це буде кузов на ходу, документи і трошки салону. Решта гарненько поношена і так і так доведеться стежити і міняти.
2. З'їздити на пару клубних зустрічей, де можна вживу подивитися під капот, і отримати деякі поради куди дивитися при покупці
Чудова ідея. Буду стежити за новинами про зустрічі =)
Краще взяти який-небудь Солярис або Кию.
От не лежить у мене до них душа. Тим більше, перша машина це те, де сам будеш копатися. Принаймні я впевнений що тихенько переберу повністю.
Взагалі досі роздумую, чи не взяти екліпс 3г. Але схиляюся до селике. Залишилося не в якості пасажира проїхати на тому і на іншому =)
Як першу машину я б не радив.
Бо шукати авто на автоматі а 1zz.
В якості пасажира мені не здався 1z похмурим. За особистим відчуттям все погано?
А автомат чи механіка поки буде, не принципово.
Якби шукав t23, то тільки Європу 1ZZ + МКПП і без люка, на мій погляд самий без геморойних варіант в даному кузові.
Відразу кажу, головне світло на селике Давно, хоч як крути
За 400.000 руб. вибір величезний, я б шукав Європу, у неї на мою гальма дискові в коло і клімат в місце кондея (плюс шкала спідометра в км / год а не в милях)
Досить красива машинка, особливо мені до душі якщо тачка білого кольору.
Будеш дбайливо користуватися і проблем не виникне, якщо звичайно мотор »не приставили" до тебе.
Особисто для себе прийняв за правило - міняти масло в ДВС кожні 5000 км. пробігу і стежити за його рівнем перед кожним запуском двигуна.
Зазвичай, якщо хтось тобі, що то пропонує, пиши в личку nos710 (класний перець), zerocool (він хоч і шкідливий, але поганого не порадить), ну і фото maxibon (хороший фахівець по кузовщине, якщо даси йому якісні фото, він об'єктивно тобі скаже варто воно того чи ні).
Як купиш авто, відразу в мийку і на антикор всього і вся - я так зрозумів ти в Мск живеш, це дуже актуально.
І поміняй фото на аве, а то пристрасть якась варто - ти ж нормальний чол, до чого тобі ця петрушка.
І знову зі своєю настраждався дзвіниці кажу - головне - живий кузов, його потім рятувати дорожче)
Контрактні запчастини теоретично підйомні за ціною, витратні матеріали теж якщо не дивитися на курс.
Живу в межах 400 знайти реально, головне вивчити матчастину і не брати першу-ліпшу і не вірити що затриста вона небітанекрашенанагарантіі.
Перед покупкою пробити по вину, загнати на сервіс. Небитих селик дуже мало, питання в тому, наскільки сильно її прикладали і наскільки якісно відновили.
Як на мене так першу машинку треба брати 20 кузов, причому на хутрі і бімса, грошей в 2 рази менше, надійності і міцності кузова (перевірено собою) в 2 рази більше, не сперечаюся, знайти важко ні ушатанную, але можна, красивий кузов, і білого кольору!!
Пропозицій маса, краще знайти машину з форуму!
Але 20кі чорт візьми міцні і надійні