Пристрій парусної яхти
Кільова вітрильна яхта складається з: 1. Корпус яхти, Призначений для того, щоб створити водотоннажність і закріпити все обладнання яхти. Корпус створює жорсткість яхти. Свого часу, корпус складається з бортів, транця і палуби. Борти поділяються на надводні та підводні Місця з'єднання двох частин мають виступ званий вилицею. Транец це місце з'єднання бортів в кормовій частині яхти. Транец використовують для установки трапів, майданчики для купань. Передня частина яхти називають носом, а задня частина називається кормою. Настил, що прикриває приміщення розташовані внизу називається палубою. Носова частина палуби називається баком, в кормовій частині - ютом Приміщення розташовані в поглибленнях палуби називаються кокпіта. Вони можуть бути закритими і відкритими. Закриті кокпіти обладнуються водовідливної системою. Корпус можуть виготовляти з різних матеріалів, класичними вважаються яхти, виготовлені з дерева. Яхти, побудовані з металу, мають назву сталеві вітрильні яхти.Помещенія, побудовані над палубою, звуться рубка. Яхти, призначені для тривалих подорожей, мають великі рубки, а гоночні крихітні рубки, Бічні стінки рубок називають комінгсами, вони зазвичай мають ілюмінатори, але не обов'язково.
Поперечні перегородки ділять корпус на відсіки. Вони можуть мати різне призначення, житлові приміщення, службові приміщення. Приміщення для проживання називають каютами. Велика каюта для всього екіпажу називається кают-компанія, зазвичай в ній або поруч знаходиться камбуз. Зрозуміло, що гоночні яхти позбавлені цих задоволень. Простір між палубою кают і корпусом яхти займає трюм, він закривається пайолом. До службових нежитлових приміщень відносять відділення, де знаходиться двигун, якщо такий є, в носі форпік, егоіспользуют для зберігання якірній цепіі самого якоря. У кормовій частині ахтерпик, він використовується як рундук, для зберігання припасів і корінців. Щоб керувати яхтою, служить кермо, який повертається румпелем. Місце з'єднання керма з румпелем називають головкою руля.На деяких яхта їх два. У нижній частині корпусу яхти знаходиться кіль або плавник, він призначений для запобігання дрейфу і поліпшення остійності яхти. У нижній частині плавника розміщують вантаж званий баластом. Існують яхти з підйомним плавцем, який називається швертом.
Є яхти компроміси, які поєднують разом два види.
Вивчення будови яхти, є початковою базою, яка допоможе вам у подальших кроках в світ вітрила. Буде це споруда вітрильних яхт, покупка або оренда яхти.
Не знаю наскільки вірно моє твердження, але мені здається, що людина, яка не знає парусної термінології і пристрої яхти, взагалі не має право перебувати на яхті в будь-якій якості.
