Порядок роботи

Загальні положення.

В процесі експлуатації машина ДМ-15 обслуговується одним трактористом-машиністом. З метою підвищення продуктивності машини необхідно прагнути до того, щоб знизити її внутрішньозмінні простої з організаційно-технічних причин, а при виконанні виробничо-технологічних операцій слід дотримуватися наступних правил:

1. поєднувати роботи з гідроприводів, наприклад, налаштування відвалу при під'їзді до розробляється ділянці або коригування установки відвалу при виконанні технологічного процесу по розробці грунту;
2. при зведенні насипів з бічних резервів грунт слід розробляти по поздовжньо-кругової і поздовжньо-човникової технологічними схемами, чергуючи проходи на різання;
3. використовувати підвищені передачі при поздовжньому переміщенні грунту прямим відвалом на значні відстані;
4. керуватися пропонованими нижче технологічними схемами з розробки грунту.

З метою підвищення надійності машини і збереження її працездатності рекомендується:

При їзді по бездоріжжю слід пам'ятати, що якщо машина загрузне, то передню вісь можна вивісити на відвалі і підкласти під колеса підручний матеріал (обрубки деревини, каміння та ін.). Для буксирування машини є буксирні гаки: спереду на поперечній балці штовхає рами відвалу (рис.9), ззаду на напіврамі шасі. Буксирування слід проводити відповідно до рекомендацій, наведених в керівництві з улаштування та експлуатації базового трактора.

Планування і грейдерування.

Будівництво зимников.

Будівництво зимових лісовозних доріг необхідно проводити завчасно. Вирубка просіки, корчування пнів і вирівнювання проїжджої частини проводиться, як правило, в суху пору року. При цьому робиться засипка заглиблень, зрізання горбів і купин. Встановлюються роз'їзди, а також в'їзди в місцях примикання зимников до доріг постійної дії. Всі ці роботи виконуються відвалом при установці його в відповідні положення в залежності від виду виконуваних робіт. З настанням зими після промерзання грунту і випадання снігу проводиться проминки зимника і очищення його від снігу. При грейдування доріг проїжджа частина дороги вирівнюється, для чого зрізаються купини, а поглиблення і западини заповнюються снігом. Потім пропускається лісовозний транспорт і проводиться накат дороги. При цьому знову позначаються нерівності, які ліквідуються грейдування. При нестійкій погоді, коли трапляються відлиги, будівництво зимових доріг затягується, тому що перераховані операції доводиться повторювати. Будівництво зимових вусів, роз'їздів і розворотів для лісовозного транспорту, майданчиків для стоянки лісозаготівельної техніки в лісі, і т.п. виробляється в зимових умовах. Для цього вибираються долини, галявини, старі просіки. У цьому випадку будівництво зводиться до очищення просік від снігу, прибирання його з майданчиків і планування.

Ті ділянки дороги, які проходять по відкритій місцевості, схильні до інтенсивним заносів при бічному вітрі. У цьому випадку паралельно ділянці дороги з навітряного боку в 20 м прокладається траншея для снігозатримання.

В процесі експлуатації зимової дороги, особливо в дні відносного потепління, на проїжджій частині з'являються вибоїни, що призводить до зниження швидкості лісотранспортних засобів. У цих випадках проводиться грейдерування зі зрізанням нерівностей і засипанням западин. Кут в плані при роботі машини на очищенні доріг від снігу повинен встановлюватися 20-30 0