План-графік проведення то-1 і то-2 рухомого складу АТП - транспорт

2.5 План-графік проведення ТО-1 і ТО-2 рухомого складу АТП

На графіку, відзначають плановий день постановки автомобіля на чергове ТО. Однак, з огляду на, що фактичний пробіг автомобіля в планованому періоді з різних причин відрізняється від планового або середнього за попередній, місяць, такий метод планування важко реалізувати без зниження профілактичного значення системи ТО автомобілів. Цей метод планування доцільно застосовувати в тому випадку, коли щоденні пробіги автомобілів відносно стабільні, а коефіцієнт використання парку близький до одиниці.

При плануванні ТО по фактичному пробігу на кожен автомобіль ведеться особова картка, в яку записуються щоденний пробіг і регламентний пробіг між черговими видами ТО і на цій основі встановлюється день фактичної постановки автомобіля на обслуговуванні.

За особовій картці технік з обліку підраховує фактичний пробіг автомобіля від останнього обслуговування і, якщо його значення близьке до регламентного, то призначається найближчий день постановки автомобіля на чергове ТО.

Такий метод планування забезпечує постановку кожного автомобіля на ТО в відповідно до його фактичного пробігом, технічним станом та умовами експлуатації, і одночасно дозволяє контролювати фактичне виконання обслуговування.

була можливість його трансформації і подальшого розширення. Всі перераховані вимоги в комплексі можна звести до загальних принципів проектування, які лежать в основі створення об'ємно планувального рішення будь-якого підприємства з технічного обслуговування автомобілів: - облік місцевих умов - регіональних, кліматичних, ландшафтних; - відповідність планувальних рішень.

ТО2) = 6 обслуговувань ТРС = 3 обслуговуванням Таким чином, кількість технічних обслуговувань на добу становить: ТО1-21 обслуговування ТО2-6 обслуговувань ТР # 8209; 3 обслуговування ЕО # 8209; 900 обслуговувань Розрахунок програми технічних обслуговувань і ремонту автомобілів та їх робіт Перш ніж приступити до розрахунку визначення нормативів трудомісткості технічних обслуговувань і ремонту рухомого.

продукту, витрат на розробку, для визначення конкурентоспроможності програмного продукту. 5.1 Опис програмного продукту Найменування програмного продукту: «Автоматизоване робоче місце інженера станції технічного обслуговування ІПОсіт». Основні характеристики. Система призначена для підвищення ефективності роботи співробітників із запчастинами, що поставляються дилерами на СТО.