Перегляд теми - як вибрати акустику Константіновкаскій spl-клуб
Основні помилки при виборі автоакустики:
Автомагнітола та акустика повинні завжди бути однієї фірми ... Працює не залежить від бренду.
Бюджетна система в машині допомагає боротися тільки з сторонніми шумами в машині і служить тільки фоном ... Від бюджетних систем теж можна домогтися гідного звучання, все залежить від правильності установки.
Найкраще ставити назад акустику могутніше ... Ви ж не станете сидіти в концертному залі спиною до сцени? Тому, якщо ж ви вирішили ставити всього два динаміка, ту краще поставити їх вперед, хоча повноти відчуттів без задньої акустики не добитися.
Чим вище потужність акустики і магнітоли, тим голосніше і чистіше буде грати система ... Існує величезна кількість різний параметрів, які впливають на чистоту і гучність звуку і потужність далеко не головний.
Встановимо автомагнітолу і 2 комплекти акустики, одну вперед, іншу назад.Главним плюсом цієї схеми є низька вартість акустікі.Главний мінус в тому, що при максимальній гучності завжди буде чути хріп.Нужно розуміти те, що на високому рівні гучності сигнал спотворює сама магнітола, а колонки тільки відтворюють подається на них сигнал. Завжди потрібно підбирати і магнітолу і акустику одного рівня, якщо поставити дорогу акустику, краще така система грати не буде.
Встановимо магнітолу з підключеної через підсилювач компонентної передній акустикою. Задню акустику підключимо від магнітоли. Головний плюс в тому, що при мінімальних фінансових вкладеннях можна отримати хорошу громкость.Главний мінус в нестачі низьких частот. На магнітоли повинна бути одна пара лінійних виходів.
Встановимо магнітолу, компонентну акустику вперед і коаксіальну тому, підключену від магнітоли. Сабвуфер підключимо через підсилювач. Плюс в тому, що при мінімальній вартості ми отримуємо повний спектр відтворюваних частот. Мінус такої ж, як і першою схемою, при максимальній гучності чуємо «рохкання» акустики, підключеної без підсилювача.
Система складається з магнітоли, 2 комплектів акустики підключених через підсилювач, передня акустика компонентна, І звичайно, сабвуфер, підключений через підсилювач. Недоліками в такій системі можуть бути:
- неправильний вибір компонентів системи
- неправильна установка і налаштування обладнання
Решта схеми індивідуальні для кожного окремого автомобіля і слухача. Вони більш складні і дорогі. Все впирається в кількість коштів, які готовий витратити автолюбитель на звучання автомобіля.
Ідеальним є звучання, найбільш близьке до первинного джерела. Коли можна почути все найдрібніші нюанси звучання.
Основні компоненти системи:
Звучання акустики залежить від не тільки кількісних показників параметрів. Кожна акустика має свою «забарвлення» звучання. Співвідношення ціна-якість все ж залишається головним критерієм.
Компонентна акустика - в широкосмуговий динамік вбудований один або кілька високочастотних динаміків. Більш низька ціна, але великі спотворення звуку. Більше підходить для недорогих рішень.
Компонентна акустика - широкосмуговий динамік і високочастотні динаміки розділені. Підключення проводиться через кросовер. Дозволяє домогтися якісного звучання у вашій системі.
Кросовер - використовується в компонентної акустики, для поділу спектру частот.
Підсилювач - збільшує потужність сигналу, що подається на акустику. Це дозволяє слухати музику більш голосно з мінімальними спотвореннями.
Сабвуфер - відтворює низькі частоти (баси). Без його застосування не створити повного спектру частот в вашій системі.
Конденсатор - використовується для стабілізації живлення підсилювачів. Запобігає недолік харчування в моменти великих навантажень.
Запобіжник - захищає ланцюга харчування від перевантажень.
Міжблочний кабель - використовується для передачі сигналу від джерела сигналу до підсилювача, рекомендується екранувати даний кабель, щоб уникнути виникнення перешкод.
Акустичні кабелі - багатожильний кабель, який використовується для передачі сигналу на акустику. Рекомендується використовувати безкисневий кабель з перетином потрібного діаметру.
Кабелі живлення - живлять компоненти системи від бортової мережі автомобіля.
Для зниження рівня шуму в салоні використовується шумоізоляція. Без шумоізоляції домогтися ідеального звуку в машині неможливо, так що рекомендується до підбору аудіосистеми провести повну аудіопідготовку машини.