Огляд автомобіля грейт віл ховер м2 (great wall hover m2)
На ринку бюджетних кросоверів, з'явився новий гравець - Great Wall Hover M2.
Автомобіль Грейт Вол Ховер М2
Зовнішній вигляд автомобіля Hover M2
При першому погляді на Ховер М2, можна з упевненістю запропонувати, що він багатьом сподобається. Дизайн у цього автомобіля цілком сучасний і він не виглядає агресивно, хоча певна брутальність у вигляді присутня. Спереду цей автомобіль виглядає дуже дружелюбно. Також солідності Грейт Вол Ховер М2, надають великий передній бампер і позашляховий обвіс, виконаний з пластика.
Маленьким цей автомобіль не виглядає, якщо навіть врахувати, що його довжина всього 4 метри, та й у висоту і ширину цифри майже однакові - 1 метр 70 сантиметрів. Варто відзначити, що на позашляховик Hover M2 не схожий, скоріше це мінівен. Таке враження склалося ще й через невеликі коліс, діаметром 16 дюймів, які взуті в гуму 195/55. Та й дорожній просвіт всього лише трохи більше 160 мм.
Колісна база автомобіля Ховер М2
Дивлячись на Hover M2, на думку спадає одразу інша модель компанії - це Great Wall Cool Bear. У компанії Great Wall Motors зізнаються, що Great Wall Hover M2, це міський молодіжний мінівен з приводом на всі колеса. Також потрібно додати, що фахівці компанії дуже добре попрацювали над цим автомобілем. Great Wall Cool Bear - це точна копія Toyota bB, а Great Wall Hover M2 - цілком самостійна модель. Так, і в цьому автомобілі можна знайти схожі риси (наприклад, щось від Nissan Note, або від Skoda Yeti), але це все причіпки. Варто тільки подивитися на кінцевий результат і стане ясно, що цей автомобіль дуже привабливий, і його не можна дорікати в прямому копіюванні чужого стилю.
Фото салону Грейт Вол Ховер М2
Салон Ховер M2
Що вражає найбільше, так це якість виконання салону. Деякий час назад, вважалося, що машини китайського виробництва і якість - речі зовсім несумісні. До Грейт Вол Ховер М2 це не відноситься. Звичайно, дорого матеріали не виглядають, але до якості збірки і підгонки деталей, претензій немає. Все зроблено добротно і акуратно. Чи не сподобалося тільки одне - матеріал, який використовували при обробці дверей. Він занадто м'який і схильний до появи задирок.
В оснащення Грейт Вол Ховер М2 входить: клімат-контроль, підігрів передніх сидінь, електричні склопідйомники, дзеркала з електроприводом і підігрівом, парктронік, дві фронтальні подушки безпеки, ABS з системою EBD, електричний люк, а також мультимедійний музичний центр з великим сенсорним екраном, Bluetooth і навігацією. Цим мультимедійним центром можна управляти, не відриваючи рук від керма.
Салон Great Wall Hover M2
Водійське місце цілком ергономічно і не викликає великих нарікань. Вільного місця над головою водія і пасажира досить, посадка як в позашляховику - пряма. Панелі приладів розташовані по центру торпедо, спочатку це здається незвичним, але потім все встає на свої місця. Кнопками підігріву сидінь, розташованими праворуч, користуватися дуже незручно - мало того, що вони знаходяться дуже низько, так ще їх не видно за кріслом водія.
Задні пасажири розмістяться з комфортом, а два їх буде або три, і якого вони будуть рости, значення суттєвого не має. Для компактного кросовера, Great Wall Hover M2, демонструє непогані показники по перевезення вантажів. У багажнику поміститься 330 літрів вантажу, а якщо скласти задній ряд сидінь - то все 1100 літрів. Цього вистачить, щоб перевезти навіть вельми габаритний вантаж. Але чого Ховер М2 справді не дістає, так це вантажопідйомності. 407 кг - це все на що здатний Ховер.
Задні сидіння Hover M2
Тест-драйв Great Wall Hover M2
Управляється Hover M2 добре, але особливого драйву в ньому немає. При розгоні перемикання передач відбуваються м'яко і чітко. Приблизно до 80 км / год - розгін вражає. Для пересування по місту, цих можливостей, буде вистачати із запасом. При переході на четверту передачу, автомобіль також впевнено розганяється, але відбувається це вже набагато повільніше. У підсумку, за 17 секунд, стрілка досягла, все-таки позначки в 100 км / ч. Хоча виробник заявляє, що робить вона це за 16 секунд.
Коли швидкість наблизилася до позначки в 110 км / ч, намагаюся включити п'яту передачу. Краще б я цього не робив. Щоб розігнатися до 140 км / год, потрібно дуже багато часу. Педаль газу вичавлені повністю, але далі за цю позначку, розігнатися не вдалося. А як заявляє виробник, максималка у цього автомобіля - 158 км / ч.
На рулювання автомобіль відгукується швидко і передбачувано, і це на 140 км / ч, але відчуття драйву немає зовсім. Керованість хороша і не більше того. Грейт Вол Ховер М2 тримає дорогу відмінно. Спеціально направляю автомобіль на великі вибоїни в асфальті. Натяків на пробій підвіски немає ніяких, ніякої розкачки або нишпорення. Але ось і перше коло підійшов до кінця. Зупинившись, ділюся своїми враженнями з колегою. Він мені сказав, що машина дуже м'яка і нерівності майже не відчуваються. Так, підвіска дійсно добре справляється зі своїми обов'язками. Якщо в салоні люк тримати закритим, то шуму практично не чуєш.
Починається коло другої. Знову інтенсивно розганяти, але тепер на четвертій передачі, кручу мотор до червоної зони. Розігнавшись до 140 км / год, переходжу на п'яту. Грейт Вол Ховер продовжує впевнено розганяти, коли стрілка спідометра діставшись до 160 км / год - завмерла, то я зрозумів - це максимум. Під кінець кола, я вирішив різко загальмувати. Чекаю, коли спрацює ABS, але нічого не відбувається, просто я впевнено зупинився, навіть без блокування коліс. І це з 120 км / год!
Двигун Great Wall Hover M2
Згідно характеристикам, Great Wall Hover M2, швидкість в 158 км / ч набирає. До речі, він може дозволити водієві відчувати себе впевнено навіть на таких швидкостях. Енергоємності підвіски, Ховер М2, вистачає для комфортного переміщення на великі відстані.
Коли закінчився другий круг, я помітив естакаду. Пора помилуватися на новинку знизу. Заглянувши під днище, відразу ж виявив, кілька сюрпризів. З коробки передач підтікало масло. Можлива винуватиця, знайшлася швидко - це зливна пробка. Хоча навряд чи в цьому винні постачальники запчастин для Great Wall Hover M2, але осад залишився. Також, механізм стоянкового гальма, від агресивного середовища і бруду, нічим не захищений. Важелі в незалежній підвісці розташовані дуже низько, так що потрапляти в колію, я б не рекомендував. Від землі до картера заднього диференціала і нижніх важелів, відстань таке ж, як і у звичайного легкового автомобіля.
Раз вже виробник заявляє, що це кросовер, ми їдемо на ґрунтовку. На полігоні, «рівнинна» грунтовка - це кільце, протяжністю 14 км, де зібрані найрізноманітніші типи бездоріжжя. Все почалося з кам'янистій дороги. Ні каменів, ні ям, за відгуками власників, Great Wall Hover M2, не помічає зовсім. І чим швидше ми їдемо, тим менше нас трясе. А ось на маленьких швидкостях, на такий грунтовці, комфорт, так скажемо, не дуже. Теж саме можна сказати і про дорогу, яка вимощена бруківкою.
Після цього, дорога починає йти вниз, де бруд і великі калюжі. Передня вісь, у Ховер М2, ведуча, а в разі пробуксовки, задня підключиться автоматично, через віскомфту. У такій конструкції є один недолік - не повинно бути тривалої пробуксовки, так як вискомуфта перегрівається і автоматично відключає задню вісь, і ви залишаєтеся тільки з переднім приводом. Краще до цього не доводити, так як без сторонньої допомоги виїхати буде неможливо. Глибока бруд, майже як рідна стихія для Hover M2. При проїзді цих слизьких перешкод, на другій передачі, він жодного разу не забуксував. Зупинитися і потім рушити в глибокій калюжі не склало труднощів, навіть коли передні колеса починали пробуксовувати, дуже м'яко підключалася задня вісь, і машина спокійно продовжувала рух.
Але непереборним випробуванням для Hover M2, стала лісова колія. Вона була не дуже глибока, але Ховер, весь час чіплявся картером заднього моста за грунт і важелями зрізав земляні бортики. Дуже непросто було вибратися з цих вологих канавок, щоб продовжити маршрут самостійно, позначилася конструкція повного приводу. Задня вісь, підключається з великим запізненням. Передні колеса вже розкрутилися і тільки безсило буксують, а потім задні, проштовхують машину вперед по колії.
З усього випливає, що Great Wall Hover M2 - це міський кросовер, і відступити перед бездоріжжям йому не соромно, тому що створювався він не для цього.
На зворотному шляху, нам захотілося екстриму. Ми вирішили перевірити роботу ABS, на відносно сухому ділянці грунтової дороги. Після розгону до 60 км / ч, гальмуємо до того моменту коли спрацює ABS, при цьому кермо повертаємо вліво, а потім вирівнюємо автомобіль. Під стрекотіння ABS, Hover M2, виконує цей маневр ідеально, слухняно слідуючи за кермом. Натяку на занос немає ніякого, а знос передньої осі, настільки незначний, що його просто не помічаєш.
Після грунтового полігону, ми вирішили перевірити, який підйом буде «по зубах» нашому підопічному. На полігоні таких підйомом дуже багато, але нам були цікаві тільки максимальні значення. Ми не сумнівалися, що Грейт Вол Ховер М2, впорається з будь-яким «цивільним» підйомом. Крутного моменту і потужності в 105 к.с йому цілком достатньо для більшості ситуацій. Підйоми від 30 до 60 градусів - це випробування для позашляховиків, в арсеналі яких є знижує передача, але у Great Wall Hover M2, цього немає. Ми вирішили, що спробуємо. У Ховер М2, кути в'їзду і з'їзду рівні відповідно 24 і 27 градусів. Для машини такого класу, це просто чудові значення. На крутих підйомах і спусках, проблем з геометричною прохідністю, не повинно виникнути.
Попереду підйом в 30 градусів: під'їжджаю, рушаю, трохи розганяти і вже на середині підйому, розуміючи, що другий передачі вже не вистачає, включаю першу - обороти тут же підскочили вище 4000, а це означає, що щоб подолати такий підйом, потрібно максимум крутного моменту, навіть на першій (силовий) передачі. Назад повертаюся по спуску в 40 градусів - все вийшло легко і невимушено, але піднятися по такому ж підйому, я вже не ризикнув. Так що, тим, хто захоче купити Great Wall Hover M2, належить покладатися не тільки на машину, але і на свої власні сили і здоровий глузд.
Вже на виїзді з полігону, ми заїхали на ділянку дороги, яка імітує гірський серпантин. І тут, Ховер, проявив себе дуже добре. Без зносів і вереску шин, він на немаленькою швидкості, входив в повороти. Без невеликих кренів, звичайно, не обійшлося, але вони не такі помітні. Чого справді не дістає, так це бічної підтримки крісел, і це відчувається, особливо на серпантині. В цілому управління цим Ховер, налаштовує тільки на позитивний лад.
Перед тим як підвести підсумки, проведеного нами тест-драйву, хочеться відзначити, що в найбагатшому виконанні, Great Wall Hover M2, варто 545 тис. Рублів. Автомобіль потрібно оцінювати, виходячи з його ціни. За такі, «смішні», за сучасними мірками гроші, ви отримуєте відмінний міський автомобіль, який дозволить вам, комфортно пересуватися практично в будь-яких умовах і на будь-якому покритті. Завдяки своїм компактним розмірам і динаміці (в межах 50-70 км / год), роблять Great Wall Hover M2, незамінним помічником в місті, а завдяки підвісці, ви не будете відчувати кожну купину і вибоїну українських доріг, всім тілом. Позашляхового арсеналу у цій моделі, для поїздок на природу або дачу, повинно вистачати з лишком, та й взимку цей Ховер, що не спасує перед сніжною кашею.
Що можна сказати про мінуси? Їх просто трохи: хотілося б гостріше і почётче рульове управління, поінтенсівнее розгін до 100 км / год, і можливість встановити колеса більшого діаметру, але так як арки не дозволяють цього зробити, можна з цим змиритися. Все-таки не можна не погодитися, що Great Wall Hover M2, універсальний автомобіль для міста на кожен день. І свого покупця, він обов'язково знайде. А для тих, кому потрібні справжні «пройдисвіти» або спортивні «запальнички», можуть вибрати собі інший автомобіль, але вже за зовсім інші гроші.
Технічні характеристики автомобіля Great Wall Hover M2
загальні характеристики
- Колісна формула 4x2 / 4х4
- Тип кузова Універсал
- Кількість дверей / місць 5/5
- Маса спорядженого транспортного засобу, (кг) тисячі двісті п'ятьдесят-п'ять
- Повна маса транспортного засобу, (кг) 1205
- Довжина / Ширина / Висота (по спойлеру) (мм) 4011/1744/1720
- Колісна база, (мм) 2499
- Колія передніх / задніх коліс, (мм) 1455/1445
- Дорожній просвіт, мм 180
- Тип Бензиновий з електронним управлінням вприскування палива Euro 4
- Кількість і розташування циліндрів 4, рядне
- Робочий об'єм, (см3) 1497
- Максимальна потужність, к.с. / кВт (об / хв) 105/77 (6000)
- Максимальний крутний момент, Нм (об / хв) 138/4200
- Паливо бензин з октановим числом не менше 92
- Ємність паливного бака (л) 45
Трансмісія
- Трансмісія Механічна
- Коробка передач Механічна, синхронізована
- Зчеплення Сухе з диафрагменной пружиною, з механічним керуванням
- Шини розмірність 235/70 R16
гальмівні системи
- Робоча двоконтурна, з поділом на контури по осях, привід гідравлічний, механізми передніх коліс - дискові, задніх коліс - барабанні, з ABS і EBD
- Стояночная механічна, діюча на гальмівні механізми задніх коліс
- Витрата палива (л / 100 км)
- Міський цикл 9,2
- Заміський цикл 5,9
- Змішаний цикл 7,4
- Максимальна швидкість (км / ч) 158