Обговорення рублевського шосе
інформація
Рубльовському шосе в транспортній системі Москви є однією з головних хордових магістралей, що з'єднує периферійні райони з серединною зоною міста.
Цей напрямок, що включає Рубльовському і Аміньевское шосе, вулиці Лобачевського, Обручева і Балаклавський проспект, є частиною проектованої Південної рокади і відноситься до магістральних вулицях загальноміського значення I класу. У складі роботи розробляється ділянку магістралі між Варшавським шосе і МКАД протяжністю 22,8 км.
На всьому протязі магістралі організовано регульоване рух транспорту по 3-4 смуги в кожному напрямку. На ділянці від вулиці Осіння до вулиці Мала Филевская частково побудовані бічні проїзди на 2 смуги в кожному напрямку.
В даний час по трасі організовано 32 світлофорних об'єкти, в тому числі 23 транспортних вузла і 9 регульованих наземних пішохідних переходів, а також побудовано 6 розв'язок в різних рівнях.
Аналогічно слід і громадський транспорт. Виділені смуги відсутні.
В результаті реконструкції заплановано:
- будівництво 4 транспортних розв'язок в різних рівнях
- спрямованих виїздів з Рубльовського на Можайское шосе,
- спрямованого виїзду з району Матвіївській,
- естакади на перетині вулиці Лобачевського з Мічурінським проспектом,
- естакади на перетині вулиці Лобачевського з Ленінським проспектом;
Завдяки виконанню пропонованих заходів вдається досягти таких результатів:
- практично всі вузли будуть працювати в режимі збереження запасу пропускної здатності, за винятком одного вузла на перетині з проспектом Вернадського, який буде працювати в режимі вичерпання запасу пропускної здатності.
Стежки в парку треба прокладати не там де хоче архітектор, а там де ходять люди.
Безумовно, реконструкція цієї ділянки є необхідною. Разом з тим, хотів би звернути увагу на недопущення погіршення умов проживання мешканців будинків, які докладають до дороги, в зв'язку з будівництвом нових дорожніх об'єктів, перш за все, розв'язок.
На перетині Рубльовського ш. з вул. Ярцевская житлові будинки вже розташовані досить близько до проїжджої частини. З огляду на будівництво Північно-західної хорди, яка буде проходити по вул. Ярцевская і реконструкції Рубльовського ш. на даній ділянці буде інтенсивний потік машин.
Хотілося б, щоб нові елементи дорожньої мережі були запроектовані на можливому віддаленні від розташованих поруч житлових будинків.
Я вважаю що, не все продумано. Необхідно використовувати рельєф месности більш раціонально і продумано. В даному проекті занадто багато вад і він не вирішить проблемму а тільки посилить ситуацію якщо не передбачити розв'язку з проспектом Вернадського.
Як житель прилеглого району я проти вирубки дерев уздовж шосе заради будівництва доп.полос, і так вже дихати нічим
Розширення проїзної частини на перетині Рубльовського шосе і Кутузовського проспекту
Я вважаю, що пропоновані варіанти реконструкції Рубльовського шосе не враховують руху в прилеглих районах, і тому можуть бути ефективні тільки частково.