Масло bmw виробництво, склад і правильний вибір
Класифікація німецької автомастила
Посилили вимоги до показників щодо захисту від амортизації і підтримці чистоти поршнів, зменшення коефіцієнтів нагарообразования. Крім вимог ACEA автовиробники створюють свої стандарти якості - допуски, зазначені на упаковках. Для автомобілів BMW це оригінальне масло класу A3 / B4.
- TwinPower Turbo Longlife 04 SAE 0W-30.
- TwinPower Turbo Longlife 04 SAE 5W-30.
Розробка допусків проводиться з метою максимально використовувати особливості мастильного матеріалу для надійного захисту двигуна BMW. Ефективну роботу силового агрегату визначає в'язкість моторного масла, причому не стільки саме її значення, скільки динаміка показника текучості і температурного режиму масла в працюючому двигуні.
У маркуваннях 5W30, 0W40 і інших, наприклад, 5W40, цифра перед W ( «winter» - зима) позначає нижню межу діапазону температур. Якщо відняти від першого показника 40, можна обчислити нижню межу температури масла. Тобто з 5W30 запустити холодний двигун вдасться на морозі не нижче 35 °.
Це той рівень для даного автомастила, з яким воно ефективно працює, не допускаючи зносу і зводячи до мінімуму тертя деталей двигуна при запуску. Для більш суворих зим 5W40 вже не підходить. Показник після W не настільки однозначна. Він вказує не на конкретне значення, а на діапазон значень в'язкості автомасла при робочих температурах двигуна від 100 до 150 °. Зі збільшенням цього показника зростає в'язкість.
Оптимальна в'язкість масла для двигуна BMW
Правильно підібрана в'язкість мастила дозволяє продовжити термін життя деталей двигуна
Ефективній роботі двигуна сприяє моторне масло, створюючи масляні плівки на поверхні деталей. При цьому воно не повинно застигати. В'язкість мастильного матеріалу змінюється зі збільшенням / зменшенням температури масла. Зі збільшенням в'язкості масла плівки стають товщі, заповнюючи зазор в тому числі між поршнем і циліндром.
Оптимальна товщина масляної плівки забезпечує ефективну роботу двигуна BMW. Якщо в'язкість масла більше, ніж потрібно для цього двигуна, то, хоча швидкість поршня і підвищиться, зростуть сили тертя і збільшиться температурна навантаження на поршні. При тривалій роботі на високих обертах витрата мастильного матеріалу підвищиться.
У зворотній ситуації, при в'язкості нижче рекомендованої, з набором оборотів двигуна і швидкості поршнів масляна плівка стає все тоншою, зростає нагарообразование. Втрати від використання автомастил з заниженою в'язкістю набагато вище, ніж від занадто вузьких.
Зі збільшенням пробігу BMW бажано підбирати моторне масло більшої в'язкості в рекомендованому виробником діапазоні. У зимовий час машину будь-якого віку легше завести з Автомастила меншою в'язкості - 0W30 або 0W40. Атестоване моторне масло БМВ - всесезонне, синтетичне або напівсинтетичне.
Склад і виробництво моторних масел
Спосіб виробництва (переробка нафтових вуглеводнів, гідрокрекінг, синтез з газу) визначає властивості базового масла. Найістотніше мінус мінеральної сировини, одержуваного шляхом очищення нафти, разносортние по довжині і будовою молекули. Хімічна неоднорідність веде до низької стабільності при перепадах температур. Така речовина нестійка до окислення і швидко випаровується.
Експлуатаційні властивості мінерального масла поліпшують або шляхом кількох очисток, або методом гідрокрекінгу (HC-синтез). Другий спосіб дозволяє розбити довгі молекули на більш короткі, надати молекулярному складу велику однорідність. При експлуатації гидрокрекинговиє масла більш схильні до нагарообразованию, ніж синтетика, рівні їй по в'язкості і краще захищають двигун від зносу. Такі автомастила можуть позначатися виробником як синтетичні, так як порівняти з ними по властивостях.
Синтетичні і напівсинтетичні мастильні матеріали
Технологія виробництва синтетики має на увазі створення речовини, що володіє молекулярною будовою з наперед заданими властивостями, що забезпечує високу стійкість до хімічних взаємодій. Сировиною для виробництва служать похідні нафти і газ (отримання поліальфаолефінів - ПАТ). Другий спосіб використовується для виробництва оригінальних масел BMW з допусками Longlife 01 і Longlife 04.
Існує багато різновидів синтетики в залежності від хімічного складу (ізопарафінових, вуглеводневі, поліорганосілоксановой і т. Д.) Об'єднує всі види синтетичного масла здатність захищати деталі двигуна при низьких температурах і перегріву і при цьому залишатися стійким до окислення і розкладання - запобігати нагарообразование.
Напівсинтетика - суміш синтетичної і мінеральної основ. Співвідношення в основному 50 на 50 або 30 на 70, хоча ніяких вимог до виробника по точному процентним співвідношенням немає. За вартістю значно нижче, ніж синтетичні масла, за експлуатаційними властивостями їм поступаються.
Найменування «синтетичне», «напівсинтетичне» умовні. Якщо в базовому маслі або присадки міститься якась частина синтетики, виробники можуть позначити його як синтетичне, заборон на такі тонкощі немає.
Вибір мастила для автомобілів BMW
Правильний вибір - між синтетичним або напівсинтетичним (змішаним) мастильним матеріалом. Він залежить від стану двигуна автомобіля і кліматичних умов експлуатації. Зазвичай другий варіант кращий для BMW тривалої експлуатації через оптимального співвідношення вартості та якості. Напівсинтетика підходить для БМВ з пробігом більше 100 тис. Км, для регіонів, де температура взимку не нижче -20 °.
TwinPower Turbo найкращим чином підходить для автомобілів БМВ
Вартість їх не набагато вище, а за рахунок незначної витрати на угар оригінальні масла BMW витрачаються менше, ніж синтетика, вироблена за іншими технологіями. Допуски Longlife 01 і Longlife 04 передбачають збільшений сервісний інтервал заміни масла через 30 тис. Км пробігу. Розрахунок виробника заснований на європейських умовах експлуатації, в українських реаліях мастильні матеріали в BMW краще міняти частіше. Наскільки - залежить від:
- пробігу BMW;
- якості палива;
- часу, проведеного в пробках;
- стану доріг;
- періодичності взаємодії з агресивною дорожньої сіллю;
- стилю водіння.
Якісні синтетичні масла змінюють рідше, ніж напівсинтетичні. У допуски BMW Longlife 01 і Longlife 04 включені і синтетика, і напівсинтетичні варіанти з умовою, що вони підходять по в'язкості і використовуваним присадкам. Виробник не рекомендує змішувати два і більше виду масел.
Чи можна змішувати масла і як промити двигун
Варіант змішування масел краще розглядати як вимушений. Залежно від властивостей базового масла присадки переслідують різні цілі. Хімічні реакції при суміші різних добавок передбачити неможливо. Самий ощадливий варіант - швидке зростання зашлакованості двигуна БМВ. В крайньому випадку допускається змішування масел однаковою в'язкості (5W30 з 5W30), приблизно одного складу (синтетики з синтетикою) і того ж виробника.
Найближчим часом суміш бажано злити і використовувати одне офіційно рекомендоване BMW моторне масло. Регулярне очищення двигуна при використанні гарного масла проводиться завдяки присадкам. Екстрене промивання може знадобитися при купівлі вживаного BMW або зміни виробника, складу або в'язкості моторного масла.
При цьому BMW рекомендується використовувати моторне масло з допусками Longlife 01 і Longlife 04, наприклад, 0W40. Використання різного роду промивних рідин, частина яких неминуче залишиться в двигуні, призводить до утворення непередбачуваною суміші самого масла і його присадок з агресивним речовиною. Знижується в'язкість. Більш щадний по відношенню до двигуна спосіб:
- злити відпрацьоване моторне масло;
- залити нове;
- через кілька днів знову замінити моторне масло;
- скоротити стандартний термін заміни масла в 2 рази.
При купівлі вживаного BMW, як і будь-який інший машини, бажано поміняти в числі іншого і масляний фільтр.
