Краплинне запалювання що це таке і які причини
Система запалювання сучасних автомобілів має на увазі запалення робочої суміші від свічки запалювання. Іскровий розряд виникає в точно визначений момент часу, тому згоряння палива максимально ефективно. Однак в певних умовах паливна суміш запалюється зовсім не від іскри. Це і є краплинне запалювання.
Історія розвитку системи займання паливної суміші
Взагалі, краплинне запалювання - це перша система, за допомогою якої підпалювалася паливна суміш в циліндрах двигуна внутрішнього згоряння. Вона представляла собою спеціальну трубку, яка розігрівалася до високої температури. Перевагою її була стабільна робота і впевнене згоряння палива, а недоліком - довгий розпал (не можна було просто сісти в автомобіль, завести його і поїхати). Тому такий тип був витіснений електричними свічками на початку 20 століття, а до його закінчення було повсюдно впроваджено електронне запалювання.
Відмінність калильного запалювання від детонації
Отже, що ж таке краплинне запалювання? Це мимовільне загоряння паливної суміші в циліндрах без участі іскри на свічках запалювання. Детонація палива - це вибухове згоряння палива в циліндрі з обов'язковим розповсюдженням ударної хвилі, коли фронту займання як такого немає, на відміну від загоряння за допомогою іскри. Детонація набагато небезпечніше і суттєво впливає на ресурс двигуна.
Краплинне запалювання виникає через низький калильного числа свічок ( «гарячі» свічки). Справа в тому, що при роботі двигуна свічка розігрівається до високих температур (початком оптимального теплового діапазону вважається 400 градусів), але занадто сильний розігрів призводить до появи самозаймання паливної суміші. Краплинне число свічок виробники регулюють, змінюючи довжину спідниці свічки і ізолятора.
Щоб звести можливість такого явища до мінімуму, досить просто дотримуватися рекомендації заводу-виготовлювача або мати на увазі, що підвищені навантаження і високу тепловіддачу краще переносять «холодні» свічки, і навпаки, знижені і помірні умови експлуатації більше підходять до «гарячих» свічок.
Для кожного двигуна завжди є таблиця сумісності і взаємозамінності свічок, за якими можна вибрати відповідні екземпляри з оптимальними характеристиками.
Для власників автомобілів застарілої конструкції (класичні «Жигулі», наприклад), може допомогти комплексна модернізація - наприклад, установка безконтактного запалювання.
Причиною може стати і перегрів випускних клапанів і поршнів з наступних причин:
- низьке октанове число палива;
- неправильно виставлені теплові зазори клапанів;
- пошкодження на самому поршні.
Також виникнення гартівного запалення може бути наслідком безлічі неполадок роботи двигуна - неправильно виставлене випередження запалювання, робота двигуна при підвищеному навантаженні, перегрів двигуна. Всі ці явища як окремо, так і комплексно сприяють нормальній роботі двигуна і взагалі негативно впливають на його довговічність і стабільну роботу.
ознаки появи
Як вже говорилося, такий тип запалювання відбувається через надмірне нагрівання деталей свічки, при цьому сам процес займання відбувається так само, як і звичайний, але дещо раніше, до того, як проскочить іскра між електродами. Крім того, мотор продовжує працювати навіть після виключення запалення. На слух це виражається в вкрай нестабільною і некерованою роботі двигуна, обороти плавають, з-під капота чуються хлопки, що супроводжуються сильною вібрацією.
наслідки
Така робота двигуна вкрай шкідлива для нього. Якщо свічки за своїми характеристиками підібрані правильно, то краплинне запалювання вказує на значний знос двигуна або скупчення значного прошарку нагару і відкладень на стінках камери згоряння і клапанів. Вони сприяють гіршого теплоотводу і підвищенню загального температурного режиму двигуна. Слід пам'ятати, що це може привести до перегріву головки блоку циліндрів і її викривлення. На жаль, в такому випадку має бути трудомісткий і дорогий ремонт двигуна з його повним розбиранням, очищенням камер згоряння і клапанів.
профілактичні заходи
В якості додаткових заходів, що перешкоджають появі такого шкідливого явища, можна навести такі рекомендації:
- Правильний вибір свічок. Краще, якщо для зими і літа буде свій набір з різним калильним числом.
- Постійний контроль за системою охолодження. профілактичне чищення радіатора.
- Не допускати перегріву. стежити за його чистотою, щоб забезпечувати найкращий теплообмін.
- Проводити регламентні роботи і своєчасно проводити ТО.
- Контролювати навантаження на двигун і не піддавати його без потреби підвищеним і максимальних навантажень.
Виконує прості і загальноприйнятих правил і виконання профілактичних заходів допоможе зберегти двигун автомобіля якомога довше в працездатному стані і дозволить максимально відстрочити його ремонт.