Компактний 3-х канальний підсилювач d-класу

Сьогодні поставив свій новий підсилювач, який зробив сам. Вирішив написати сюди, може комусь буде цікаво почитати.

Отже, все почалося з того, що півтора року тому захотілося мені додати сабвуфер, відповідно для цього був потрібний новий підсилювач, в якому більше двох каналів. До цього поміняв штатну акустику спереду, зробив шумку, поставив 2-х канальний підсилювач на фронт. Місце під підсилювач було відведено під водійським сидінням. Щоб не тягнути заново проводку - новий підсилювач повинен був бути розмірами не більше, ніж раніше, бо місця там впритул. Готових варіантів у продажу потрібних розмірів практично не було, до того ж хотілося зробити щось самому.

Понад рік пішло на створення першої версії підсилювача (поставив в машину другу). Після того, як все було зроблено, все косяки виправлені - виявилося, що в призначене місце під сидінням він не влазить - розміри старого усилка взяв на сайті інтернет-магазину, на них і орієнтувався при конструюванні, а вони були невірними.

Після такого провалу робити з нуля новий зовсім не було бажання, проте довести справу до кінця і поставити саб було справою честі))
Тому з'явилася ідея - купити на али готову плату підсилювача і зібрати для неї блок живлення, поставити все це в один корпус, підключити - і готово!

Замовив такий виріб:

Це підсилювач на базі мікросхем TPA3116D2 - двоканальних підсилювачів D класу з однополярним живленням до 26В, що видають до 50 Вт на канал в навантаження 4 Ом. Одна мікросхема працює на фронт, друга - на сабвуфер, вона включена в моно режимі, на 2 Ома здатна видати до 100Вт RMS.

Як і більшість подібних речей з Китаю - цей підсилювач довелося "допрацьовувати напильником". Не буду описувати всіх тонкощів, перерахую основні:
-заміна всіх конденсаторів з харчування (були поставлені на напругу 25В, при харчуванні 24В це явно не добре, поставив на 35)
-схема управління MUTE, тому що спочатку був просто тумблер, що не годиться для застосування в авто
- заміна дроселів, тому що рідні сильно грілися
- корекція частоти зрізу сабвуферного каналу. Спочатку підрізування починалася з 200 Гц, що дуже багато, навіть голос було чути в сабе. Налаштував зріз на 80 Гц.
- зняв штатний радіатор. Малуватий, та й в закритому корпусі працювати йому було б тяжко. Організував охолодження на верхню кришку через теплопровідні прокладки.

Про блок живлення розповідати особливо нічого. Пуш-пул на TL494, схему взяв в мережі. Для розрахунку трансформатора використовував програму. Досвід першого підсилювача підказав, що потужний блок живлення тут не потрібно, тому закладав розрахункову потужність 100Вт. Ось схема, якщо кому цікаво:

Малював в альтіуме.
Управління MUTE (це щоб клацань не було при включенні / виключенні) теж випробуваний на першому підсилювачі варіант, виконано на контролері PIC12F675, сенс схеми - стежити за сигналом REM і давати потрібну затримку.

Що вийшло в результаті:

До речі знайти нормальні клеммники для підсилювача нереально, довелося брати що є і колгоспів, але якось уже вийшло нічого.

верхня кришка. Через алюмінієві стовпчики передається тепло від мікросхем на кришку. До слова, весь корпус теж з алюмінію.

в вимкненому стані споживає 6мА - це контролер відстежує появу REM. Посадити акумулятор не вийде))

а це споживання у включеному стані. Стара двухканальная сонька XM-N502 споживає 450мА

У правилах спільноти є пункт - фотографія установки в машині, ось вона:

Про вартість: плата підсилювача обійшла приблизно в 850р з доставкою. На блок живлення пішло ще рублів 500, може трохи більше. Матеріали для корпусу у мене були) Разом менш 1500, свою роботу не вважаю, вона нічого не коштує))

За звучанням спеціально нічого писати не буду, я не аудіофіла. На ютубі повно оглядів таких усилков, подивіться, кому цікаво. Результатом я задоволений, басів додалося, місце в багажнику поменшало. Потужності вистачає за очі. Є, правда, невеликий мінус - в середньому положенні регулятора гучності фронту з'являється деякий шум, але це не страшно, може потім доберуся до нього і виправлю.

На цьому все, всім удачі!

2 тижнів. Мітки: підсилювач, diy