Як викрутити зламаний штуцер з супорта прокачування гальм

Гарного в такій ситуації мало. Це говорить про те, що циліндр доживає свої останні дні, або місяці. Оскільки деталі вкрилися корозією настільки, що штуцер зламався. Можливо, всередині вузол виглядає не на багато краще. Крім зовнішніх забруднень, велику роль відіграє здатність гальмівної рідини до розчинення в ній води. Можливо, рідина в системі не міняли дуже довго, або просто ніколи. Найкращим варіантом є заміна гальмівного циліндра. Зрозуміло, що це відносно дорого, але економити на гальмах необачно. Якщо ж Ви все ж вирішили витягти шматок штуцера, то спосіб з нагріванням циліндра, який часто радять, не підходить, тому що можуть постраждати гумові манжети в вузлі. Можна заточити старенький мітчик або свердло тригранник, не надто сильно вбити в центр зламаного штуцера і спробувати його розгойдати. Але даний спосіб допомагає рідко. Так само можна постаратися висвердлити уламок, підібравши свердло на 0,3-0,5 мм. менше ніж внутрішній діаметр різьби. Якщо зробити це акуратно, то залишиться тонкий шар металу з різьбленням, який в результаті місцевого нагріву під час свердління, і деформації, може бути витягнутий викручуванням. Якщо він все-таки не піде, то беруть свердло рівне внутрішньому діаметру різьби, і висвердлюють вдруге. Все що залишилося, видаляють метчиком з відповідною різьбою. Для того, щоб стружка не потрапила в циліндр, операції проводять знявши супорт, затиснувши його в лещата в горизонтальному положенні. На свердло і мітчик наносять консистентне мастило типу литол 24, або циатім, періодично видаляючи прилиплу стружку. Проте, гарантії, що продукти обробки не потраплять в циліндр немає.