Як уникнути лобового зіткнення

В останні роки все частіше відзначаються ДТП, причиною яких стала втрата управління і виїзд на зустрічну смугу одного з транспортних засобів - учасників аварії. Це може статися як у результаті надмірної втоми водія, так і через неправильну оцінку відстані, необхідного для благополучного завершення обгону. Що робити в ситуаціях, коли на вашій смузі руху з'являється транспортний засіб? Як запобігти лобове зіткнення?

Згідно з інформацією, що надається службою ДАІ, переважна кількість лобових зіткнень на трасі виникає як результат зайвої впевненості одного з водіїв в можливості швидко обігнати повільно рухається попереду транспортний засіб. При цьому водій неправильно оцінює швидкість рухається по зустрічній смузі автомобіля, швидкість попутного транспорту, оптичні ефекти, що виникають в умовах недостатньої видимості (туман), дорожні умови. Все це призводить до страшних наслідків. Однак уникнути аварії можна, якщо дії людини, що сидить за кермом другого автомобіля, виявляться досить грамотними.

Помітивши, що рухається назустріч автомобіль, необхідно максимально швидко оцінити його швидкість і можливість благополучного завершення обгону. У разі, коли виникають сумніви, рекомендується знизити швидкість, тим самим збільшуючи відстань, яка є в зустрічного авто для завершення маневру. Подібні дії, при всій простоті, часто допомагають уникнути аварії.

Крім цього, не буде зайвим і світлове оповіщення водія автомобіля, який виїхав на обгін, про наявність на його зустрічній смузі інших транспортних засобів. Нерідко, особливо в сутінках, авто візуально зливається з асфальтом, стаючи практично невидимим. Необхідно на кілька секунд включити дальнє світло, який складно буде не помітити.

У випадках, коли відстань до зустрічного автомобіля вже критично мало, і гальмування не здатна забезпечити необхідну дистанцію, оптимальним рішенням є з'їзд на узбіччя дороги. При цьому важливо враховувати той факт, що водій порушує автомобіля, помітивши зустрічний транспорт, може повторити його маневр. Тоді зіткнення станеться вже на узбіччі. Щоб уникнути подібного розвитку подій, незважаючи на критичний брак часу, необхідно включити сигнал правого повороту. У такий спосіб вдасться скоординувати свої дії з діями зустрічного автомобіля. Якщо ж сигнал повороту включає порушник, з'їжджати на узбіччя не слід. В даному випадку достатньо буде продовжувати гальмування, максимально знижуючи швидкість.

Сон водія зустрічного автомобіля

Дещо інша ситуація виникає у випадках, коли водій зустрічного автомобіля засинає внаслідок перевтоми. Таке нерідко відбувається з водіями важких вантажівок - фур. Зрозуміти, що водій спить, можна по динаміці розгону авто на зустрічній смузі, а також по його траєкторії руху. Транспортний засіб при цьому не прагне швидко покинути «зустрічку», може рухатися нерівно, виляти по дорозі.

При подібному розвитку подій фахівці рекомендують спробувати розбудити водія, подаючи звукові і світлові сигнали. Однак це не повинно тривати довго. Якщо авто продовжує рухатися по зустрічній смузі, необхідно максимально швидко виїхати на узбіччя, повністю зупинити автомобіль і залишити його. Все це повинно виконуватися з запасом часу, до моменту, коли автомобіль зі сплячою водієм ще не наблизився на критичну відстань.

Не рекомендується намагатися розійтися з некерованим вантажівкою правими боками, проїхавши по його смузі. Такий варіант можливий у крайніх ситуаціях, коли зупинитися вже неможливо, але великий ризик того, що водій прокинеться в момент, коли ваш транспортний засіб буде в його «мертвої» зоні справа. При цьому прокинувся чоловік спробує в короткі терміни повернутися на свою смугу, зіштовхуючи або підминаючи під себе знаходиться там автомобіль.

втрата управління

Мабуть, найбільш небезпечною ситуацією з розглянутих в даній статті, є втрата зустрічним автомобілем управління (занос, блокування керма), що супроводжується виїздом на зустрічну смугу. Небезпека полягає в тому, що зустрічний водій не здатний зробити ніяких дій щодо запобігання ДТП. Все залежить від грамотності та своєчасності заходів, вжитих другим водієм.

У подібній ситуації необхідно максимально швидко оцінити приблизну траєкторію руху втратив керування авто. Подальші дії безпосередньо залежать від цього.

Якщо автомобіль в заметі виїжджає на смугу зустрічного руху досить далеко попереду, немає необхідності використовувати екстрені способи гальмування і відходу від удару. Досить просто знизити швидкість, а в деяких випадках повністю зупинити свій автомобіль. Як правило, занос чи не продовжується протягом великої ділянки дороги. Аварійний транспорт або знову знаходить управління, або з'їжджає з дороги.

У випадках, якщо зустрічний автомобіль почало заносити прямо на вас, гальмування вже не здатне врятувати ситуацію. Набагато більше користі принесе різке прискорення, що дозволяє вийти із зони можливого удару, при цьому залишаючи втратив управління водієві простір для маневру.

Ситуації, коли автомобіль виїжджає на «зустрічку» в безпосередній близькості від вас, вимагають максимально швидкої оцінки ситуації, грамотної реакції. Мабуть, єдино можливою дією тут є різкий відхід від удару вправо, на узбіччя. Однак існує ризик занесення в момент, коли праві колеса авто вже знаходяться на грунті, а ліві все ще на асфальті.

Якщо об'їзд неможливий, відхід від лобового зіткнення здійснюється шляхом з'їзду в пріобочечную канаву (кювет). При цьому з'їзд, щоб уникнути перекидання, здійснюють під максимально тупим кутом.