Як правильно поміняти гальмівні колодки на автомобілі

Перш ніж перейти до процесу заміни гальмівних колодок, варто уточнити принцип роботи гальмівної системи. Справа в тому, що натискаючи на педаль гальма, в автомобілі відбувається відразу кілька дій, кінцевим підсумком яких, стає зупинка автомобіля. На даний момент, всі легкові автомобілі оснащуються гідравлічними гальмами з системою вакуумного посилення - це допомагає знизити зусилля при натисканні на педаль гальма для ефективної зупинки транспортного засобу.

Натискаючи на педаль, ви тиснете на циліндри гальмівних супортів допомогою спеціальної рідини (гальмівної рідини). При цьому, ступінь тиску збільшується за допомогою спеціального вакуумного підсилювача, а циліндри гальмівних супортів притискають спеціальні термостійкі колодки з підвищеним коефіцієнтом тертя до сталевих гальмівних дисків або барабанів, які безпосередньо з'єднані з колесами. Саме це і змушує автомобіль зупинитися.

Коли необхідно міняти гальмівні колодки

Перш за все, варто пам'ятати, що будь-який автомобіль вимагає періодичної заміни гальмівних колодок, незалежно від дорожнечі моделі, а ось сама періодичність заміни, може значно відрізнятися від моделі автомобіля і якості самих колодок з гальмівним диском. Зазвичай, даний інтервал становить від 20 000 до 60 000 км. Пам'ятайте, що експлуатація автомобіля з зношеними гальмівними колодками - це потенційно аварійна ситуація. Адже ефективність гальм зменшується, а гальмівний шлях збільшується.

Так як ви регулярно використовуєте гальма на протязі не однієї тисячі кілометрів, гальмівні колодки поступово зношуються, їх здатність зупиняти автомобіль поступово знижується.

Варто зазначити, що більшість сучасних автомобілів і гальмівних колодок дозволяють швидко зрозуміти, що термін служби вже добігає кінця. Почнемо з гальмівних колодок: більшість сучасних виробників, встановлюють в самі колодки невеликий шматочок металу на певній глибині, і коли знос підходить до критичної позначки, колодки починають сильно «скрипіти» при натисканні на педаль. Також, є моделі автомобілів з індикатором зношеності колодок. Принцип роботи приблизно такий-же, але використовується не звук, а електричний контакт. Коли елемент торкається до гальмівного диску, на панелі приладів загоряється індикатор Попередження.

Також, варто знати, що зносу схильні не тільки колодки, але і гальмівні диски. Їх термін служби може бути від двох замін колодок до невизначеного часу, все залежить від якості матеріалів і умов експлуатації. Однак, впоратися за цим стоїть неодмінно. При зносі гальмівного диска - погіршується ефективність гальм.

Крім цього, при проведенні самостійної заміни, необхідно звернути увагу на всі гальмівні шланги, шукаючи будь-які натяки на можливий витік. Справа в тому, що навіть найслабша протязі гальмівної рідини може привести до неприємних наслідком за участю вашого автомобіля в ДТП.

Як підготуватися до заміни гальмівних колодок

Перед тим, як приступити до заміни гальмівних колодок, необхідно дотриматися всіх правил техніки безпеки. Зрозуміло справа, багато змінюють колодки практично без страховки, але достатньо одного випадку, що б покалічитися. Тому, перед заміною колодок, необхідно поставити упори під кілька коліс, для того, що б автомобіль не покотився в разі чого. Домкрат необхідно встановлювати на рівну і тверду поверхню, що б виключити можливість падіння автомобіля, коли ви будите міняти колодки.

Почніть з розміщення блоків під вашим автомобілем, щоб зафіксувати його і запобігти його рух в той час, коли ви будете працювати з гальмівними колодками.

Перед тим як піднімати автомобіль на домкраті, необхідно «зірвати» колісні болти, але не відкручувати їх до кінця. Після цього, кузов піддомкрачувати з боку колеса, на якому відбувається заміна колодок, а після цього, болти відкручуються і знімається саме колесо.

Після цих нехитрих процедур, одне колесо є для проведення ремонтних робіт. Заміна колодок на кожному наступному колесі проходить за такою-ж схемою.

Наступним етапом стане сам процес заміни старих колодок на нові.

Зняття старих гальмівних колодок

Після того, як всі процедури по підготовці автомобіля завершені, можна переходити безпосередньо до вилучення старих колодок. Для цього, потрібно відкрутити один або кілька болтів, які утримують сам гальмівний супорт. Після того, як супорт буде звільнений від болтів, його необхідно підняти над гальмівним диском.

Зверніть увагу, що гальмівні шланги залишаються підключеними до супорта, і відкручувати їх немає необхідності. Єдине, використовуйте зволікання або інші підручні засоби, але не дозволяйте гальмівного супорта повиснути на шлангу. Інакше, це може пошкодити сам шланг або з'єднання, і утворюється протязі гальмівної рідини, яку складно буде помітити після установки нових колодок.

Щоб зняти зношені гальмівні колодки, спочатку нам потрібно зняти супорти. Не дозволяйте супортам повиснути на цих трубках.

Після того, як гальмівний супорт надійно підвішений, а гальмівні шланги вільно висять і їм не загрожує пошкодження, можна звернути увагу на стан гальмівного диска. По-перше, він повинен бути відносно гладким, без великих подряпин і борозен. Не зайвим буде пошукати інформацію, про стандартній товщині дисків і рекомендаціях про мінімальну товщині до заміни. Перевіривши, Ви зможете визначити, чи варто міняти гальмівний диск, або він ще послужить.

Після того, як гальмівний супорт був знятий, з'явився доступ до старих гальмівним колодкам, і вже на око можна визначити ступінь їх зносу. Якщо товщина старих колодок досягла третини від нових - це вже ознака необхідності термінової заміни. Не варто експлуатувати їх до повного стирання, інакше, накладка може відлетіти від металевого підстави, і її або підставу заклинить між скобою супорта в самий невідповідний момент.

Як встановити нові гальмівні колодки

Тепер спокійно можна приступати до установки новий гальмівних колодок, але перед монтажем, доведеться вручну прибрати циліндр супорта, який не дасть вставити нові більш широкі колодки.

Перед тим, як намагатися задавити поршень супорта до упору, бажано зняти кришку розширювального бачка гальмівної рідини. В іншому випадку, Вам доведеться докладати більше зусилля для повернення поршня на місце. Для простого і ефективного стиснення поршня, можна скористатися з-образної струбциной. З її допомогою, акуратно стискаючи супорт і поршень, вийде виконати дану операцію без особливих зусиль і без ризику пошкодити пильовик або гальмівний шланг.

Установка нових гальмівних колодок на даному етапі вимагає просто їх прослизання на місце, де раніше розташовувалися старі.

Після того, як поршень повернувся на своє місце, залишається найменше - зібрати все в зворотній послідовності. Для цього, встановіть нові колодки на місце старих, і надіньте зверху супорт. Слідкуйте за тим, що б гальмівний шланг не має перекрутився, а кришку бачка гальмівної рідини необхідно повернути назад. Чим більше він залишається відкритим, тим більше може потрапити в нього бруду.

Встановивши супорт на своє місце, не забудьте повернути все болти на своє місце. Забутий болт може привести до серйозного ДТП на великій швидкості. Далі залишається найпростіша частина всієї роботи - повернути колесо на своє законне місце, затягнути всі болти, і повторити цю процедуру на інших колесах.

Коли ви провернеться кінець з гвинтом, струбніца збільшить тиск на поршень. Продовжуйте її затягувати до тих пір, поки ви не будете в змозі вставити нові колодки в супорт і встановити супорт з новими колодками на гальмівний диск.

Пам'ятайте, після заміни нових колодок, необхідно кілька разів натиснути на педаль гальма. Справа в тому, що ми задавили поршень гальмівного супорта до упору, і на перших декількох натисканні, він не передає зусилля на колодки. Якщо забути про даний факт, можна залишитися без гальм.

Крім цього, варто враховувати, що перші кілька сотень кілометрів, нові колодки нещільно прилягають до гальмівного диску, через нерівності на самому диску. І поки колодки не «притруться» (не приймуть форму гальмівного диска), автомобіль буде гальмувати в кілька разів гірше. Тому, потрібно особливу увагу на дорозі, на жаль, від цього не позбутися іншим шляхом.