Установка гідропідсилювача керма (гур) @ нива 4x4

Добрий день. Я на вашому форумі зовсім не давно, але в душі я завзятий нівоводи У мене до вас питання про довгу ниву (крокодила) ваз 2131. Він полягає в тому-чи можна поставити гідропідсилювач керма на неї? Якщо можна то в яку вартість вийде ця послуга? Який фірми краще ставити?

Крокодил, ліфтованний, Yokohama Geolandar M / T 30 / 9.5 / r15
З повагою, Олександр aka Pilot 4x4
Зв'язок-89163378040

По-моєму гидрач можна поставити на що завгодно. Було б бажання. А по грошах як я зрозумів від 100 (це якщо гидрач бу на розбиранні і ставити у гаражних майстрів) і до 1000, якщо на спец-СТО та все нове.

З повагою, Ігор
АКА Vzhik

ЕУР робить бо-бо редуктора рульового тільки в одному випадку - коли кермо вивернуть до відмови і водила намагається провернути його далі. Гірше, якщо він це робить поштовхами, створюючи удар ролика по черв'яка.

Але в абсолютно тій же ситуації перебуває ГУР.
Тільки в ГУР треба ще й рідину заливати, і за рівнем стежити :-)

Але в абсолютно тій же ситуації перебуває ГУР.
Ну за Ниву не скажу а на УАЗі в такій ситуації тільки наші Гури знаходяться. всі ворожі Гури відпрацьовують крайні точки коректно.
т.ч. ГУР або ЕУР це питання релігії;), став що є

"Практика вище (теоретичного) пізнання, бо вона має не тільки гідність загальності, але і безпосередній дійсності" (В. І. Ленін. Повне зібрання творів. 5 видавництво. Т. 29, с. 195)

В Гурі для цього перепускний клапан передбачений. ГУР, крім зменшення зусилля на кермі ще й обороти керма від точки до точки зменшує.

У п'ятницю каталися на Патріоті і Шевініву - тестдрайва
Так ось в Шеви сподобалися сидіння передні, практично однакові з Субару Легасі тільки поперековий підтримка не регульована, а мож я ручку не знайшов?
Але виявилося що ГУР не їсти однозначно гуд.
Кермо крутиться легко не сперечаюся. Але їздили по піску, куди колеса дивляться не зрозуміло зовсім, опору на кермі немає ніякого.
Для себе зробив висновок що на машинах класу Ниви ГУР не їсти обов'язковий девайс.
В цілому в Шеви відчуття що вона багато менше Ниви всередині. Хоча пов напевно не так.
Про Патріот взагалі мовчу, проїхавши в ньому пасажиром, їхати за кермом мені чет перехотілося.

Я тож ездлін на Шніве.
Перше відчуття: нереальність.
На стоянці кермо одним пальцем, бррр.
Господар колишній Нівавод сказав що пару разів ледь не вилетів в кювет з незвички.
Без Гура як то хоч конроліруешь поведінку авто а тут - ніякої "зворотного зв'язку".
Так, всередині здається тісніше ніж у звичайній.
Педаль газу як то втоплена - незвично, а гальма до того гострі що страшнувато.

во блин руки накачали гур їм зайвий я з 2121 пересів на шніву і неразу неусомнілся в правильності гура правда тепер расставатся доведеться мож вам це екзепляри такі попадалися а щодо салону то в шніве однозначно посадка за кермом краще принаймні я втомлююся менше огляд краще а ось простір так начебто однаково

во блин руки накачали гур їм зайвий у мене спочатку аж руки боліли, а щас клас - покрутити кермо на парковці -Мужики себе почуваєш