Интеркулер в автомобілі призначення, види, особливості, посібник автомобіліста

Більшість водіїв, які люблять високошвидкісні і потужні машини намагаються купувати техніку з турбованим двигунами. Такий мотор здатний набагато швидше набирати обертів за рахунок ряду конструктивних особливостей. Зокрема, в двигуні з турбіною подається повітряна маса знаходиться під великою компресією, що призводить до швидкого її розігріву до 200 градусів Цельсія. Як наслідок - щільність повітря падає.

Свою роль в нагріванні грає і сам турбокомпресор. температура якого підвищується за рахунок впливу вихлопних газів. Чим це загрожує? Все просто - розрідження повітря призводить до зниження тиску наддуву і появи неприємної детонації (особливо це актуально для бензинових моторів). Крім цього, зменшення щільності повітря призводить до того, що у вихлопі двигуна з'являється підвищена концентрація оксиду азоту.

Навіщо потрібен інтеркулер?

Природно, що технічно грамотні фахівці не могли залишити цей неприємний факт без уваги. Так, було придумано унікальна технічна деталь - інтеркулер. основна завдань якого - ефективне охолодження надходить в турбокомпресор повітря. За своєю суттю інтеркулер є проміжним охолоджувачем, який знижує температуру повітря до рівня 55-60 градусів Цельсія. Як наслідок - якість повітря підвищується, циліндри наповнюються краще, підвищується потужність і продуктивність мотора.

Який ефект?

Дана технологія виправдовує себе на всі 100% - це незаперечно. Охолодження повітря всього на 10 градусів Цельсія дає близько 3-5 відсотків додаткової потужності. Крім цього, горюча суміш в двигуні згорає з більшою ефективністю, а це економія палива та зменшення обсягу шкідливих викидів в атмосферу. Якщо все зроблено правильно, то можна домогтися до 20% збільшення потужності двигуна.

А чи варто?

Багато автолюбителів активно сперечаються з приводу користі даного девайса. Вважається, що интеркулер в процесі охолодження повітряного потоку виступає в ролі такого собі перешкоди для цього самого повітря. Таким чином, тиск наддуву знижується, а, отже, падає і потужність. Для багатьох фахівців установка інтеркулера - це не настільки очевидний факт, як може здатися на перший погляд. Тут вже не обійтися без точних підрахунків, що знайде двигун після встановлення додатків, а в чому обов'язково втратить.

види интеркулеров

На сьогодні можна виділити два типи таких пристроїв - з водним та повітряним охолодженням. Саме охолоджувальний пристрій - це звичайний теплообмінник, що складається з цілого ряду проміжних пластин і системи труб. Перевага повітряних охолоджувачів - їх простота виконання і, як наслідок, висока надійність. Установка інтеркулера проводиться між компресором і впускним колектором.

Конструкція охолоджувача може бути різною - від цього змінюється і ефективність. Зокрема, може відрізнятися довжина труб камери охолодження, товщина і напрямок. Та й взагалі, в інтеркулере особливе значення має будь-який вигин, будь-яка перешкода. Корисна площа поверхні часто збільшується за рахунок установки спеціальних пластин, виконаних з міді або алюмінію. Така конструктивна особливість дозволяє більш ефективно віддавати тепло.

Де проводиться установка «повітряного» інтеркулера?

Монтаж пристрою здійснюється безпосередньо під капотом авто, в тому місці, де потік повітря є максимальним. Найчастіше фахівці встановлюють інтеркулер перед радіатором автомобіля. рідше - безпосередньо над двигуном (в цьому випадку знадобиться повітрозабірник на капоті). У ряді авто інтеркулер отримує додаткові потоки повітря через так звані «зябра» в передній частині крил.

Интеркулер з водяним охолодженням. У чому особливості?

Цей пристрій має цілу низку переваг. По-перше, воно дуже компактно, тому установка може проводитися в будь-якому місці, де побажає автолюбитель. По-друге, вода є ефективним відвідників тепла (на відміну від повітря). Таким чином, продуктивність інтеркулера істотно підвищується.

Не можна не відзначити і ряд недоліків, які є у даного девайса. По-перше, конструкція інтеркулера з водяним охолодженням дуже складна, адже основними елементами системи є електронний блок управління, водяна помпа, повітряний радіатор і складна система патрубків. Саме через підвищену конструктивної складності дана система застосовується дуже рідко.

Будь ласка, оцініть цю сторінку