Хибна »тривога у радар-детектора - що це, автомобільна навігація і мультимедіа системи, on-line
Проблема «помилкових» тривог у радар-детектора ставати все більш актуальною.
Як максимально ефективно використовувати радар-детектор.
Але з часом задають собі питання: "Чи можна домогтися зменшення небажаних« помилкових »сигналів у мого радар-детектора". Ми відповімо - Ні!
Це не можливо до покупки досконалого нового антирадара. Проблему вибору радар-детектора ми розкриємо нижче.
Чому це їх цікавить? Бо висока частота "помилкових" тривог у радар-детектора нервує водія і змушує ігнорувати дійсно корисні попередження.
Чому дешевий і простий антирадар часто помилково сигналить?
Часте кількість безпричинних «помилкових» тривог вводить водія в оману і змушує ігнорувати багато дійсно корисні сигнали.
Що ж є причиною і як її вирішити ?.
Найбільш вірний спосіб вирішення «помилкових» тривог це відключення звуку радар-детектора по досягненню встановленого користувачем порогу швидкості.
Публікуємо список основних причин хибних сигналів в К-діапазоні, що використовується в поліцейських радарах.
Загальні причини для всіх «антирадарів»
-Датчики руху для роботи автоматичних дверей (використовуються в торгових центрах, офісах і т.д.)
-Датчики руху для сигналізацій, використовуються як усередині приміщень, так і зовні.
-Датчики руху для включення або управління системами освітлення будівель і вулиць.
-Датчики для спортивних радарів.
-Датчики контролю швидкості для сільськогосподарської техніки.
-Датчики контролю швидкості для залізничної техніки і систем контролю переїздів.
-Датчики руху і швидкості польоту для гри або навчання в спорті (швидкість польоту м'яча або руху).
Радари для вимірювання автомобільного трафіку і моніторингу завантаженості перехресть.
-Датчики швидкості для обмеження швидкості трафіку (інформаційні табло з написом «ваша швидкість.»)
-Датчики контролю для промислових кранів.
-Датчики контролю сліпих зон, контролю зближення, швидкості використовуються в автомобілях таких як Audi, VW, Chrysler, і т.д.
-Системи спостереження за трафіком для перемикання сигналів «розумних» світлофорів.
-Датчики в системах метеоконтроля і вимірювань на дорогах.
Для бюджетних моделей радар-детекторів в яких використовується прості приймачі без апаратних фільтрів або підсилювачі сигналів для підвищення дальності
-Випромінювання гетеродина інших радар-детекторів в попутних або зустрічних автомобілях
-Датчики об'єму в охоронної сигналізації автомобілів.
-Системи зарядки і запалювання автомобілів.
Які ж методи використовують виробники для боротьби з «неправдивими» сигналами.
1. Знизити чутливість: менш чутливий детектор, природно, буде «тихіше», так як він просто не може знайти СВЧ сигнал так само далеко, як більш чутливий детектор.
2. Відключення сповіщень, якщо сигнал сильніше, ніж заданий програмою поріг. Насправді детектор «бачить» сигнал радара, але не повідомляє про це.
Простіше кажучи - якщо частотомір в «антирадар» неточний / неоткаліброван, а софт плутає діапазони, то радар-детектор часто попереджає без видимих і вагомих причин.
Чи можна домогтися повного блокування небажаних «помилкових» сигналів.
Ні, це не можливо до появи досконалого нового покоління радар-детекторів
І ось чому НІ:
Тому, що немає ніякої різниці між сигналом, які ми називаємо «помилкова тривога», і сигналом реального радара, будь-яка програмна фільтрація зачіпає сигнали поліцейських радарів так само, добре, як і «неправдиві» сигнали.
Таким чином, для радар-детектора, всі ці сигнали виглядають однаково.
Оскільки сигнали невиразні, то по суті, програма завантажена в «антирадар» закриває очі на частину сигналів в діапазоні.
Дізнайтеся яка ж найкраща ідея
Замість блокування сегментів діапазону, є більш простий і надійний спосіб мінімізації безпечною сигналізації, таким чином, що б виключити всі вище означені складності.
Використання зниження рівня чутливості приймача або відключення звуку при досягненні заданого порогу швидкості контрольованої по GPS або протоколу ODB.
Вищезазначеної швидкості, радар-детектор працює і звучить в звичайному режимі.
Нижче, відключає звукове сповіщення, залишаючи індикацію на дисплеї.
Також можна змінити чутливість на нижчу.
Одна з недорогих моделей з подібними можливостями це Conqueror 899+
Як максимально ефективно використовувати радар-детектор.
Ви купили свій перший радар-детектор і збираєтеся його використовувати - не робіть найпоширенішу помилку, відразу втопив тапку в підлогу. Щоб використовувати прилад треба знати як і яку інформацію він надає. Ви повинні бути готові її сприймати і реагувати на неї. В іншому випадку радар-детектор буде абсолютно даремний. Ось найбільш важливі правила:
Правило 1. Правильно встановіть радар-детектор.
Встановлюйте радар-детектор там, де він матиме пряму видимість на дорогу.
Встановлюйте його там, де Вам не доведеться відволікати увагу від дороги, щоб на нього подивитися.
Ви можете звичайно його заховати подалі, щоб не знімати і щоб його не вкрали, але в таких випадку Ви не будете знати чи включений він і не відійшло від нього харчування. При цьому деталі кузова і салону будуть створювати перешкоду для проходження сигналів радара і лазера і Ви як мінімум зменшіть далекобійність радар-детектора. Якщо Ви встановите його далеко і Вам необхідно відволікатися від дороги, щоб подивитися на індикатор - Ви ризикуєте потрапити в ДТП тому при швидкості 60 км / ч Ви проїжджаєте 16,7 / сек ... при 120км / ч відповідно 33м / сек.
Що стосується висоти установки, то тут є кілька думок і теорій - з одного боку чим вище встановлена антенна - тим далі вона приймає радіосигнал ... з іншого боку СВЧ сигнал має дещо іншу довжину хвилі і дуже добре відбивається від поверхонь (капот, дорога) ... також встановлюючи радар-детектор в нижній частині вітрового скла Ви забезпечуєте більшу ймовірність прийому лазерного сигналу тому лазер як правило направляється на номерний знак або на фару як на найбільш відбивну поверхню ... я раджу встановлювати радар-детектор в верхній частині скла якщо у вашій місцевості не застосовуються лазерні ІС і в нижню якщо вони застосовуються або якщо ви їздите в основному по місту і бовтається провід живлення заважає Вам.
Правило 2. Захищайте свої інвестиції в радар-детектор
Залишаючи радар-детектор на видному місці на неохоронюваної стоянці Ви по суті провокуєте на вчинення крадіжки. Для того, щоб скоїти крадіжку детектора необхідно трохи більше 30сек. - всього-то треба розбити скло, зірвати детектор з кронштейна і втекти ... крім втрати детектора буде розбите скло, а також можливо буде також пошкоджено і сам транспортний засіб і все це через лінь витратити тих же 30сек. Часу на те, щоб прибрати його і потім встановити на місце ...
Влітку також важливо прибирати його з скла тому на сонці він дуже сильно нагрівається. Настільки сильно, що навіть може покоробитися корпус.
Правило 3. Навчіться розуміти те, що говорить Вам радар-детектор
Коли Ви чуєте слабкий пропадає сигнал в К-діапазоні - Ви припускаєте, що це може бути наслідком перешкоди. Але це може мати й інше значення. Наприклад радар може перебувати від Вас далеко і ландшафт блокує проходження сигналу або інспектор включає його на короткі проміжки часу, щоб тільки вимірювати швидкість цілей його цікавлять. Якщо Ви будете ігнорувати попередження радар-детектора - наступний постріл цілком може бути по Вам і тоді Ви вже можливо не будете мати можливості скинути швидкість.
Правило 5. Використання можливостей конкретного радар-детектора в місті.
Якщо у Вашому місті дуже багато перешкод - не забувайте використовувати можливості радар-детектора для зменшення кількості помилкових тривог. Можливості у кожної моделі різні і їх треба знати і розуміти що вони дають. Також спочатку слід вибирати модель радар-детектора максимально підходящого для їзди в місті. Велика кількість помилкових тривог призводить до зниження ефективності приладу тому Ви перестаєте звертати увагу на його сигнали.
Правило 6. Використання можливостей конкретного радар-детектора на трасі.
Коли Ви виїжджаєте за межі міста і все перешкоди залишаються позаду не забувайте переключити режим роботи детектора для забезпечення максимальної дальності прийому сигналів. Деякі прилади оснащені автоматичною системою зниження чутливості виходячи із загальної кількості перешкод. Такі системи не відразу переключаються на збільшену дальність і завжди мають меншу чутливість, ніж чисто трасовий режим.
Правило 7: Реагуйте без зволікання.
Коли Ви чуєте сигнал радар-детектора - дійте без зволікання тому це можливо врятує Вас від покарання. Якщо Ви забаритеся хочаб частку секунди - Ви можливо вже не зможете встигнути скинути швидкість. Однак слід пам'ятати, що різко гальмуючи в місті Ви маєте шанс знайти проблеми на свій зад (машини).
Правило 8: Дивіться далі.
Кожна людина має власні рисами характеру. Якщо Ви типовий водій, то Ви швидше за все приділяєте дорозі не більше 10% своєї уваги і дивіться на далі 50м вперед. Яким би добрим не був Ваш радар-детектор - при такій увазі до дороги Ви рано чи пізно будете зупинені за порушення ПДР.
Якщо Ви пильний водій - Ви постійно контролюєте обстановку навколо своєї машини. Ви переглядаєте дорогу на кілометр вперед. вивчаючи будь-які рухи в зоні уваги і шукаючи ознаки можливих майбутніх неприємностей. Ви вивчаєте кожне наближається транспортний засіб на предмет наявності ознак небезпеки.
Якщо Ви вважаєте ці правила нездійсненним завданням, то моя порада тільки один - Знижує ШВИДКІСТЬ.
Поки ви не купили радар-детектор спробуйте придивитися до сучасних автомагнітол і підібрати собі пристрій. яке буде радувати завжди.
Купити автомагнітолу на Android
в інтернет-магазині Android-Car.ru