Дорожне покриття

До вдосконаленим капітальним покриттям відносяться цементно-бетонні, асфальтобетонні, чорні щебеневі та брущаті мостові, що влаштовуються на бетонному, щебеневому, гравійному і інших підставах. До вдосконаленим полегшеним покриттям відносяться чорні щебеневі і гравійні. Дорожніми покриттями перехідного типу є збірні залізобетонні (колійні), білі щебеневі, гравійні, шлакові, грунтощебеневі і грунтогравійние, оброблені в'яжучими матеріалами, а також грунтові, укріплені в'яжучими матеріалами. До покриттям нижчого типу відносяться грунтові дороги, укріплені гравієм або щебенем, і дороги з підібраним гранулометричним складом ґрунту.

Для скорочення витрат в період будівництва на будмайданчику доцільно використовувати постійні дороги без укладання повного покриття.

В цьому випадку можна укласти по земляному полотну лише нижні шари і використовувати їх в період будівельних перевезень як дорожнє покриття або, що ще ефективніше, укласти по підставі тимчасове покриття із залізобетонних дорожніх плит. Основне ж покриття постійної дороги слід виконувати перед здачею об'єкта в експлуатацію.

В умовах Крайньої Півночі, в тундрових районах будівництво постачають автомобільним транспортом по автозімніков, т. Е. Автомобільних трасах, прокладених безпосередньо по замерзлому ґрунті і по руслах річок. Безпечний рух машин по автозімніков можливо при глибині промерзання грунту 40. 80 см і товщині льоду 25. 75 см.

При будівництві автозимников після випадання сніг, ущільнюється шарами не більше 20 см, може з успіхом замінити як полотно, так і одяг дороги.