Доопрацювання свічок запалювання

Корисні поради: Свічки запалювання.

Зараз багато виробників свічок запалювання випускають "спортивну" серію свічок, які обіцяють підвищити потужність двигуна і знизити споживання палива. При цьому ще й затверджується, що дані свічки проходять до 100 тис км. Однак тести і практика показують, що ефективність роботи будь-яких свічок відчутно знижується після 10 тис км пробігу.

Так невже для підтримки двигуна на максимумі можливостей необхідно раз в 10 тис км міняти дорогий комплект свічок? Відповідь - І так і ні.

Так, тому що заміна свічок при кожній заміні масла завжди позитивно позначиться на роботі двигуна. А немає, тому що є спосіб доопрацювати комплект звичайних свічок, що за ефективністю вони не поступляться свічок з топової лінійки. І спосіб цей дуже простий - необхідно всього лише вкоротити бічний електрод і виставити потрібний зазор.

За фото видно, що необхідно вкоротити бічний електрод так, щоб він не перекривав центральний електрод з боку камери згоряння. Робиться це дуже просто і займає близько 20 хвилин:

1. дремелем з відрізним диском коротшає бічний електрод

2. надфілем прибрати всі задирки

3. виставити необхідний зазор: 0.5 мм для турбо-моторів; 0.55-0.6 мм для атмо

На фото нижче схематично зображено поширення фронту полум'я зі звичайною і доопрацьованій свічкою. Очевидно, що зі стандартною свічкою фронт полум'я затиснутий між електродами в той час, як з доопрацьованій свічкою фронт полум'я легко поширюється в камеру згоряння.

Як це працює:

Зменшений зазор сприяє легшому початкового пробою (1) після чого, слідую законам фізики, розряд "ковзає" по площинах електродів назовні, збільшуючись в розмірах (2). В результаті, фронт полум'я (3) вільно поширюється в камеру згоряння, сприяючи більш швидкому і повному згорянню суміші.

+ легший запуск двигуна в будь-яких кліматичних умовах

+ більш стабільну роботу прі не оптимальних значеннях суміші і на високих оборотах

+ знижує ймовірність "здування" іскри при високому тиску наддуву

+ за рахунок більш швидкого і повного згоряння палива поліпшується віддача і відгук двигуна

+ підвищується паливна ефективність (знижується витрата)