Дизель або бензин - що краще

Своєрідну «інформаційну війну» з приводу вибору між дизелем і бензином вже давно ведуть в блогах і на форумах водії. Дилема вибору, що краще: дизель або бензин є одвічною проблемою при покупці автомобіля.

Аргументи автолюбителів, які голосують «за» і «проти», які обирають бензин або дизель, по обидва боки доказові і переконливі. Давайте спробуємо ще раз розібратися в цих питаннях, і може, дозволити - таки ця суперечка.

Що таке дизельне паливо?

Область застосування дизельного палива досить широка. Основні ж його споживачі - вантажний автотранспорт, водний і залізничний транспорт, сільськогосподарська техніка. Крім того, залишкове диз паливо (або соляровое масло) часто використовується в якості котельного палива, в мастильно-охолоджуючих засобах при механічної і гартівних рідинах при термічній обробці металів, а також для просочування шкір.

Види дизельного палива і їх характеристика

Дизельне паливо характеризують за такими основними показниками: в залежності від характеру застосування, розрізняють дистиллятное маловязкое для швидкохідних і залишкове, високов'язкі дизельне паливо для тихохідних двигунів.

Якщо маловязкое складається з керосино-газойльових фракцій прямої перегонки і до 1/5 з газойлів каткрекінгу, то в'язке - це суміш керосиново-газойльових фракцій з мазутами. При перегонці нафти отримують дизельне паливо трьох марок:

Характеристики сезонного дизпалива:

А - арктичне дизельне паливо. Застосовується при температурі повітря навколишнього середовища до - 50 градусів за Цельсієм. Його цетанове число - 40, щільність при 20 градусах за Цельсієм - не більше 830 кг / куб.м, в'язкість при 20 градусах за Цельсієм - від 1,4 до 4 кв.мм / с, температура застигання становить - 55 градусів за Цельсієм.

З - зимове дизельне паливо. Застосовується зимове паливо при температурі повітря навколишнього середовища до - 30 градусів за Цельсієм. Цетанове число зимового палива - 45, щільність при 20 градусах за Цельсієм - не більше 840 кг / куб.м, в'язкість при 20 градусах за Цельсієм - від 1,8 до 5 кв.мм / с, температура застигання становить - 35 градусів за Цельсієм .

Л - літнє дизельне паливо. Застосовується при температурі повітря навколишнього середовища до 0 градусів за Цельсієм і вище. Його цетанове число - не нижче 45, щільність при 20 градусах за Цельсієм - не більше 860 кг / куб.м, в'язкість при 20 градусах за Цельсієм - від 3 до 6 кв.мм / с, температура застигання становить - 10 градусів за Цельсієм.

Що таке бензин?

Бензин - це найлегша з рідких фракцій нафти. Цю фракцію отримують в числі інших в процесі сублімації нафти з метою отримання різних нафтопродуктів. Звичайний вуглеводневий склад бензину - молекули довжиною від C 5 до C 10. Однак бензини відрізняються один від одного, як за складом, так і за властивостями, оскільки їх отримують не тільки як продукт первинної сублімації нафти. Бензин отримують з попутного газу (газовий бензин) і з важких фракцій нафти (крекінг-бензин).

Бензин газовий являє собою продукт переробки попутного нафтового газу, що містить граничні вуглеводні з числом атомів вуглецю більше 3-х. Розрізняють розмірений (БГС) і нестабільний (БГН) варіанти газового бензину. БГС буває двох марок - легкий (БЛ) і тяжкий (БТ).

Застосовується в якості сировини в нафтохімії, на заводах органічного синтезу, також для компаундування автомобільного бензину (отримання бензину з заданими властивостями методом його змішування з іншими бензинами).

Крекінг-бензин є продукт додаткової переробки нафти. Рядова перегонка нафти дає лише 10-20% бензину. Для зростання його кількості більш важкі або висококиплячі фракції нагрівають з метою розриву величезних молекул до розмірів молекул, що входять до складу бензину. Це і називають крекингом. Крекінг мазуту проводять при температурі 450-550 ° С. Завдяки крекінгу є можливість отримувати з нафти до 70% бензину.

Піроліз - це крекінг при температурах 700-800 ° С. Крекінг і піроліз дозволяють довести сумарний вихід бензину до 85%. Варто відзначити, що першовідкривачем крекінгу і творцем проекту промислової установки в 1891 році був український інженер В.Г.Шухов.

види бензину

Існує бензин декількох видів: АІ-72, АІ-76, АІ-80, АІ-92, АІ-95, АІ-98. Перші три види зі списку в Україні з недавнього часу не продаються, в зв'язку з введенням в країні стандарту бензину «Євро-3». Основна полеміка розгортається з приводу питання «Яким бензином краще заправлятися, 92-им або 95-им?»

Стандартному мотору 98-ий абсолютно не потрібен. Більш того, заливши бензин цієї марки в звичайний двигун ви можете програти в потужності і збільшити витрату. АІ-98 необхідний надувним високофорсованим двигунів з високою детонаційної стійкістю палива.

Що спільного і в чому різниця?

Відмінності у виробництві бензину і дизельного палива. Чим же відрізняються ці два види палива, які на сьогоднішній день є основними і на яких працюють 90% автомобільної техніки в усьому світі. Як за своїми технічними властивостями, так і за способом виробництва ці два види палива мають ряд відмінностей. Дизельне паливо має три етапи виробництва.

Перший етап отримання дизельних фракцій, шляхом нагрівання нафтової сировини і отримання фракція різних температур.

На другому етапі відбувається безпосередньо процес виготовлення дизельного палива, шляхом розщеплення (крекінг) фракцій. Після чого йде процес гідроочищення дизеля. На цьому етапі з отриманого дизельного палива прибирають сірку.

На третьому етапі в отримане дизельне паливо додають присадки, тим самим доводячи паливо до сучасних вимог якості, а також для отримання зимового дизеля виконують процес депарафінізації. Процес виготовлення дизельного палива досить складний, і тільки нафтопереробні підприємства, оснащені сучасним обладнанням, можуть виробляти паливо відповідають всім сучасним стандартам і придатним для використання в двигунах сучасних автомобілів. Подивіться також. можливо вам це стане в нагоді.

Переваги і недоліки кожного палива

Суперечка між дизелісти і водіями, які воліють бензинові двигуни, ведеться давно. У використанні кожного з цих видів палива є свої плюси і мінуси, переваги і недоліки.

Автомобілі, оснащені двигуном внутрішнього згоряння, більш маневрені і динамічні. При їзді в міському циклі, по асфальтованих дорогах, такі авто краще справляються з інтенсивним рухом і аварійними ситуаціями. Автомобіль на бензині, на відміну від дизельного палива, може різко рушити з місця і різко загальмувати. У зимовий час, для того щоб завести машину, потрібно лише наявність бензину і іскра. Крім того, існує можливість прогріву двигуна внутрішнього згоряння на холостому ходу.

Це швидко запалюється і пожежонебезпечна речовина, тому при поводженні з ним, потрібно бути гранично акуратними. Крім того, пари бензину дуже високотоксичні, ними можна отруїтися. У дощову погоду контакти ланцюга запалювання можуть відволожуватися через підвищеної вологості, машину стає неможливо завести. Для бензинових автомобілів характерно споживання більшої кількості палива на 100 км, ніж для дизельних машин. Вирішити цю проблему, в якійсь мірі можуть спеціальні присадки паливні, які усувають перевитрата бензину і покращують екологічні показники вихлопних газів.

Дизельні двигуни мають більш простий пристрій, вони працюють стабільніше. Через меншої кількості деталей полегшений пошук несправностей. У сиру і дощову погоду дизельний двигун заводиться набагато легше, ніж бензиновий. Автомобілі на дизельному паливі вигідно використовувати для їзди по бездоріжжю, крім того тягові властивості дизельного двигуна краще. Витрата палива на 100 км складає в середньому 6-8 літрів в залежності від того, здійснюється рух по трасі або в місті. Дизпаливо більш екологічно чисте речовина і дає значно менше шкідливих викидів в атмосферу, ніж бензин.

Якщо температура повітря опускається нижче -5 градусів за Цельсієм, літнє дизельне паливо кристалізується, що веде до засмічення паливних фільтрів. Щоб уникнути цього, необхідно використовувати зимове паливо і спеціальні присадки для дизельного палива, що перешкоджають загустіння солярки. Крім того, ремонт і технічне обслуговування дизельних двигунів обійдеться вам дорожче, ніж бензинових. Дизельне паливо раніше мало незаперечну перевагу перед бензіном- нижчу вартість. Але в останні роки ціни на ці види палива зрівнялися. Тому вибір - бензиновий або дизельний двигун - необхідно засновувати на майбутніх умовах експлуатації і власних перевагах.

Отже, підіб'ємо підсумки. Кожен тип двигуна має свої недоліки і переваги. Малу затребуваність і популярність в Україні і країнах ближнього зарубіжжя дизельні двигуни знайшли через низьку якість солярки. Можливо, ситуація скоро змінитися в кращу сторону, і автомобілі з дизельними силовими агрегатами будуть також затребувані, як і автомобілі з бензиновими моторами.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.