Чому на швидкості виникає вібрація керма основні причини биття керма
Вібрація або биття керма - одне з найбільш неприємних подразників, з якими доводиться стикатися автомобілістам. Як правило, вібрація керма з'являється після сезонної перевзування або після того, як водій "ловить" на дорозі серйозну яму.
Виникає биття на швидкості приблизно після 70-80 км / год і з збільшенням швидкості ще більше посилюється. Бувають випадки, коли вібрація з'являється набагато раніше, на меншій швидкості. Найнеприємніше те, що не можна сказати напевно, чому на швидкості виникає биття керма. Причин, за якими це може відбуватися є досить багато. У цій статті я спробую розповісти про найбільш поширених причинах биття керма, для того щоб в разі виникнення такої неприємності ви могли швидко визначити джерело несправності.
Вібрація керма - причини
1. Несумісність дисків з маточинами. Трапляється так, що розміри центрального отвору диска не відповідає розмірам маточини. Як правило, виникає така біда після заміни оригінальних колісних дисків на альтернативні вироби. Вся біда в тому, що в гонитві за максимальною кількістю покупців виробники дисків роблять їх універсальними, закриваючи очі на особливості деяких моделей автомобілів. Крім того, мають місце неякісні вироби з порушеною центрацией і більш широким центральним отвором для болтів кріплення. Компанії випускають колісні диски, як правило, звертають увагу на кількість отворів під болти і відстані між ними. Але це в корені не правильно і може спричинити проблеми, т. К. Навіть дуже сильно затягнутий колесо з великим маточинного отвором ніж потрібно, автоматично призведе до того, що колесо буде сидіти на ступиці нещільно. В результаті під навантаженням порушується центрация і баланс, цей ефект проявляється у вигляді биття керма. Вихід з цієї неприємної ситуації є - в разі незначної різниці можна використовувати спеціальні проставки (металеві центрувальні кільця), якщо розміри істотні - необхідна заміна диска. На деякі моделі знайти проставки досить складно, однак існують фірми виготовляють металеві центрувальні кільця індивідуально під замовлення.
2. Слабка або неправильна затяжка болтів або гайок кріплення колеса також нерідко стає причиною биття керма. Досвідчені автомобілісти добре знають як правильно робити затяжку болтів, він проводиться в шаховому порядку. Робиться це не поспішаючи, для того щоб можна було відцентрувати колесо. Крім того, поширеною помилкою є затягування болтів на опущеному авто (коли домкрат опущений і машина стоїть на чотирьох колесах). Робити цього у жодному разі не варто, оскільки під масою автомобіля колесо буде стояти не рівно і в результаті виникне вібрація. Коли ви досить затягнете болти на вивішеному колесі, тільки тоді машину можна опускати і виробляти дотяжки.
3. Погана балансування (дисбаланс колеса) може стати причиною биття керма. Іноді причина до смішного банальна. Наприклад, після поїздки "на природу" на колісних дисках засихають залишки бруду, які стають причиною дисбалансу і викликають вібрацію керма.
4. Поганий шиномонтаж. Недосвідченість працівника шиномонтажу або відсутність розуміння про те, що таке правильна балансування, можуть призвести до розбалансування коліс після того як ви переобуетесь з зимового в літній або навпаки.
5. Механічні пошкодження диска (удар при попаданні в яму, наїзд на бровку), в результаті яких відбулося порушення балансування - можуть стати причиною вібрації керма. Змінюючи шини, потрібно уважно оглядати колісні диски і на предмет дефектів, а також виробляти і балансування. Рекомендую прочитати: Як зробити ремонт литих дисків в домашніх умовах.
6. Биття керма можуть викликати порушення в роботі ходової частини автомобіля, критичний знос її деталей і механізмів. Наприклад, деформація маточини, несправний опорний підшипник або суттєвий знос наконечників рульових тяг можуть викликати биття на швидкості через що виникає відцентрової сили. Загалом, якщо вібрація виникає через проблеми з ходовою, то варіантів може бути дуже багато, для виключення кожного з них потрібно перевірити кожен окремо.
Джерело: Автопособіе водія