Авторегулятор - студопедія

Служить для автоматичної підтримки заданого виходу штока в міру зносу колодок. Встановлено на тязі ТРП.

Через осьовий отвір кришки входить порожнистий тяговий стрижень 14, всередині в нього входить гвинт 1. Усередині корпусу розташований стакан 9, в нього з одного боку ввернута тягова втулка 10, а з іншого боку кришка 6. Вони фіксуються гвинтами. На тягову втулку діє зусилля поворотної пружини 11, яка встановлена ​​з попередньої затягуванням. Всередині склянки регулювальна 8 і допоміжна гайка 7, навернути на регулювальний гвинт, на ці гайки діють зусилля пружин 18 і 19 через наполегливі шарикопідшипники. Внутрішня порожнина заповнюється густим мастилом. Вушко регулятора з'єднується зі штоком ТЦ приводом.

При гальмуванні шток ТЦ виходить, а через важіль 8 вправо переміщається стрижень 14 регулятора, звідки зусилля через головку 4 і допоміжну гайку 7 передається на регулювальний гвинт 1.

У міру зношування колодок, вихід штока збільшується. Коли вихід буде більше норми, в момент притиснення кришки корпусу в упор, колодки ще не пригорнуться до коліс, тому шток виходить далі. Стрижень продовжує переміщатися вправо, а корпус стоїть на місці. При цьому пружина 11 всередині корпусу стискається, між головкою і допоміжної гайкою 7 утворюється зазор. Під дією пружини 19 допоміжна гайка навертається на гвинт і утворюється зазор між допоміжної і регулювальної гайками. В результаті - тяга стягується і розмір а - зменшується.

При відпустці гальм шток іде в ТЦ, стрижень переміщається вліво, а за ним, під дією пружини 11 і стакан 9. Чи звільняється регулювальна гайка, яка під дією пружини 18 навертається на гвинт до упору в допоміжну гайку.

За одне гальмування ТРП стягується приблизно на 10мм. При цьому зменшується зазор між колодками і колесами і відповідно вихід штока.