Атомний криголам, корисна інформація, світ невидимого

Атомний криголам - морське судно з ядерною силовою установкою. побудовані спеціально для використання в водах, цілий рік покритих льодом. Атомні криголами набагато могутніше дизельних. В СРСР вони були розроблені для забезпечення судноплавства в холодних водах Арктики.

Використання атомних криголамів

український атомний криголам «Ямал» з намальованою на носі акулячої пащею

Атомні криголами класу «Арктика» використовуються для супроводу вантажних і інших судів по Північному морському шляху. В цей шлях входять Баренцове, Печерському, Карське, Східно-Сибірське моря, море Лаптєвих і Берингову протоку. Основні порти на цьому шляху-Діксон. Тіксі і Певек.

Два атомних криголама, «Таймир» і «Вайгач», були побудовані спеціально для дрібних вод і можуть використовуватися в гирлі річок. Вони супроводжують кораблі з металом з Норильська і суду з лісом і рудою від Ігарки до Діксона. Ці атомні криголами також можуть бути використані в якості пожежних судів.

Атомні криголами часто використовуються в наукових цілях. У 1977 р криголам «Арктика» став першим надводним судном, що досягли Північного полюса. З 1989р. деякі атомні криголами використовуються для туристичних екскурсій, в основному-до Північного полюса.

Взимку товщина льоду в Північному Льодовитому океані варіюється від 1,2 до 2 м, а в деяких місцях досягає 2,5 м. Атомні криголами здатні ходити в водах, покритих таким льодом, зі швидкістю в 20 км / ч. а у вільних від льоду водах- до 45 км / ч.

українські атомні криголами

Всі 10 існуючих у світі атомних криголамів були спроектовані. побудовано і спущено на воду в СРСР іУкаіни. Майже всі ці кораблі були побудовані на Адміралтейських верфях і Балтійському заводі в Ленінграді. Два ледокола- річкові «Вайгач» і «Таймир» - були побудовані на верфі Wärtsilä в Фінляндії і потім переправлені в Ленінград для установки ядерних реакторів. Ліхтеровоз «Севморпуть» був побудований на керченському заводі «Залив».

Атомний криголам Ленін

Атомний криголам Ленін перше в світі надводна судно з ядерною силовою установкою. Криголам був побудований в СРСР, в першу чергу, для обслуговування Північного морського шляху.

Завдяки великій потужності енергетичної установки і високою автономності, криголам вже в перші навігації показав прекрасну працездатність. Застосування атомного криголама дозволило істотно продовжити термін навігації. У 1966 за результатами експлуатації було прийнято рішення замінити стару трёхреакторную атомну парогенеруючі установку на більш досконалу двухреакторную. Тільки за перші 6 років експлуатації криголам пройшов понад 82 тисяч морських миль і самостійно провів понад 400 суден.

Криголам Ленін пропрацював 30 років і в 1989 був виведений з експлуатації і поставлений на вічну стоянку в Харцизьку. Зараз проводяться роботи по перетворенню його в музей.

Використання атомних криголамів

Два атомних криголама, «Таймир» і «Вайгач». були побудовані спеціально для дрібних вод і можуть використовуватися в гирлах річок. Вони супроводжують кораблі з металом з Норильська і суду з лісом і рудою від Ігарки до Діксона. Ці атомні криголами також можуть бути використані в якості пожежних судів.

Атомні криголами часто використовуються в наукових цілях. У 1977 р криголам «Арктика» став першим надводним судном, що досягли Північного полюса. З 1989 р деякі атомні криголами використовуються для туристичних екскурсій, в основному - до Північного полюса.

Новітній атомний криголам «Арктика» буде оснащений незамерзаючої навігацією

Криголами типу ЛК-60Яновий тип українських атомних криголамів. Назва розшифровується як криголам, потужністю 60 МВт, з ядерною силовою установкою.

Росія побудує новий атомний криголам

Від попереднього покоління криголамів новий атомохід буде відрізнятися спеціальної баластної системою, яка дозволить йому міняти осадку. Це дасть можливість судну працювати не тільки на трасах Севморпути, але і на сибірських річках.

Джерела: dic.academic.ru, murmanout.ru, gruzdoff.ru, www.arms-expo.ru, lenta.ru