9 Моделей невеликих двигунів, які довели, що обсяг не має вирішального значення

Обсяг ніщо, потужність все! ТОП самих потужних моторів V6

9 Моделей невеликих двигунів, які довели, що обсяг не має вирішального значення

Майже століття в автомобільному світі об'ємні великі двигуни завжди були у виграшному становищі. Шестициліндрові мотори були краще чотирициліндрових, V8 за своїми параметрами завжди обходили V6. Бездоганними здавалися 12-ти циліндрові мотори, які, не розмінюючись на дрібниці, давали своїм власникам максимум можливостей. Packard, Jaguar. Rolls-Royce або Ferrari. дуже часто використовували цих «аристократів» у створенні своїх моделей.

Мало хто наважувалися робити щось більше, останнім часом, хіба що Bugatti Veyron створив 16-ти циліндрового +1001 сильного монстра. вартістю в $ 1.3, який довгий час займав високе місце в списку найшвидших автомобілів в світі. В кінцевому рахунку досягнувши максимальної швидкості в 267.8 милі / год. Ці часи пішли безповоротно ...

Філософія великих «горщиків» як і раніше має своїх прихильників, але їх з кожним роком стає все менше. Зараз планомірно йде зменшення робочих обсягів силових агрегатів, з повсюдним застосуванням наддуву і турбокомпресорів, розвитком безпосереднього вприскування палива, складної електроніки або навіть гибридно-електричних схем, які дозволяють отримати максимальний ефект від мінімального обсягу.

Екологічні норми також тиснуть, змушуючи автовиробників розкішних автомобілів переглядати концепцію своїх машин для підвищення економії палива і зменшення кількості шкідливих викидів. Такий підхід призводить до того, що двигуни меншого обсягу все частіше перевершують за своїми показниками своїх менш технічно-просунутих побратимів. Коли, скажімо, BMW з турбированной «четвіркою» видає більше потужності, ніж деякі шановні шестициліндрові V6, обходячи об'ємні мотори не тільки в потужності, але і економічності.

Можна майже з упевненістю сказати, що «великі королі доріг» канули вльоту і настала нова ера технологічних моторів.

У тест-драйвах по всьому світу, все частіше і частіше можна бачити автомобілі-учасники з компактними двигунами, які в сучасності є більш мудрим вибором для більшості покупців. Платимо менше, накладні витрати завдяки новим технологіям, значно скорочуються, а екологія з новими двигунами не порушується.

У нашому списку знаходиться 9 машин, які доведуть вам, що менше, - це краще. Подивимося на ці автомобілі:

Cadillac ATS

9 Моделей невеликих двигунів, які довели, що обсяг не має вирішального значення

Цей живчик в своєму найкращому виконанні представлений саме 2.0 літрової турбочетвіркою, а не більше дорогими і здавалося б, більш потужними версіями з 3.6 літровим V6 або 2.5 літровим турбованим мотором.

Завдяки 271 к.с. і 399 Нм крутного моменту, ATS робить сотню за 5 секунд, даючи форму своїм суперникам. Оновлений двигун тепер надасть більше крутного моменту коли ви натиснете газ в підлогу.

Версія седана 2.0T ATS коштує $ 36.240 (відповідно на ринку США) що на $ 6.100 дешевше, ніж версія з мотором V6.

Mini Cooper

9 Моделей невеликих двигунів, які довели, що обсяг не має вирішального значення

У порівнянні з, здавалося б, скромним дволітровим двигуном мускулкар з Детройта, трициліндровий, 1.5 літровий двигун від Mini може скласти у вас в голові невірне уявлення про його можливості. Як малолітражний моторчик може змагатися з майже 300 сильним монстром? Але тут варто відзначити, що трициліндровий мотор, що стоїть на останній версії Mini, робить свою роботу просто чудово!

134 к.с. і 219 Нм крутного моменту (+16 коней і +10 Нм) в порівнянні з 1.6 літровим чотирициліндровим двигуном, який він замінив, покращує розгін на Mini до 100 км / год (7.3 секунди). Бонусом до цього йде витрата палива 7.8 / 5.2 літра в місті і на трасі.

Вартість також не кусатися, початкова ціна $ 22.550 за Mini з трициліндровим двигуном (на $ 3.400 дешевше, ніж модель Міні Купер С з 2.0 літровим варіантом).

Volvo XC 90

9 Моделей невеликих двигунів, які довели, що обсяг не має вирішального значення

Чотирициліндровий двигун нового кросовера Volvo вичавлює 316 л.с .. всього з 2.0 літрів об'єму. Мотор розташований в підкапотному просторі, XC90 T6. Цим він дав велику фору старої моделі з 240 л.с. 3.2 літровим, шестициліндровим морально застарілим агрегатом.

Як шведи отримали таку потужність? Компактний мотор отримує надбавку від турбокомпресора і наддуву одночасно, підвищуючи потужність до межі, але в той же час зменшуючи витрати до мінімуму.

У тих рідкісних випадках, якщо потужність трохи за триста замала, то є варіант того ж двигуна, доповненого електромотором. «Волів» 400 к.с. і 639 Нм крутного моменту плагін-гібридної версії T8 задовольнять будь-якого замовника.

BMW 328i і 428i

9 Моделей невеликих двигунів, які довели, що обсяг не має вирішального значення

Здається неймовірним, але шановні рядні шестициліндрові двигуни, наріжний камінь репутації BMW як «Ultimate Driving Mashine» схоже отримали серйозні стусан від невеликих турбированних четвірок. Але беручи до уваги взятий BMW курс по зниженню цін і збільшення доступності моделей марки, її гіперактивна четвірка TwinPower серйозно потіснивши класичні моделі двигунів завоювала велику популярність в модельному ряді BMW, включаючи седан 3-Серії, купе і кабріолет четвертої серії.

Табун в 240 коней і 331 PF крутного моменту випулівают 428i до 100 км / год за 5.5 секунд. І це все на три десятих секунди повільніше аристократичним версії 435i зі своєю турбовой шісткою в 300 к.с.

Ах, та й ціна 428i, яка починається від $ 41.700 заощадить вам, по крайней мере, $ 5.500 в порівнянні з 435i версією. Економія продовжиться на заправці, 10.2 / 6.7 літрів в місті і на шосе. На зекономлені гроші купите краще дітям морозива та солодощів ...

428i один із самих економічних люксових купе з негібридних варіантів.

9 Моделей невеликих двигунів, які довели, що обсяг не має вирішального значення

Будете здивовані, але в наш рейтинг потрапив і пікап. Та не який-небудь, а сам Ford F-150, який підкоряючись інстинкту самозбереження, також відмовляється від двигунів V8. У цьому йому допомогла власна розробка, двигун Ford EcoBoost. яка з самого початку сподобалася покупцям своїми видатними можливостями.

3.5 твін турбовий двигун для F-150 EcoBoost V6 швидко витіснив з лідируючих позицій морально застарілі V8. Зі своїми неймовірними 365 к.с. він розганяє F-серію до 100 км / год з божевільною надзвуковою швидкістю, 5.7 секунди, також швидко як досягають цієї позначки деякі спортивні седани, на які ще ставляться об'ємні версії V8.

Готується до виробництва зменшена версія, 2.7 літровий 325 сильний двигун з шістьма циліндрами, який поліпшить показники економічності для пікапів Ford. навіть в порівнянні з 12.3 / 9 літрами.

9 Моделей невеликих двигунів, які довели, що обсяг не має вирішального значення

Моделі Audi A3 разом з седанами A4 і спорткарами TT. прощаються з важкими, ненажерливими V6. Чому б ні. Коли їх 1.8 і 2.0 літрові турбовані четвірки постійно з'являються в списку топових двигуни в автоіндустрії.

Показники розгону передньопривідного A3 1.8T в 170 к.с. складають 7.0 секунди до «сотні». Підступний удар по автомобілям з великими двигунами!

Bentley Continental V8 S

9 Моделей невеликих двигунів, які довели, що обсяг не має вирішального значення

Коли навіть Bentley. цар серед розкішних автомобілів починає зменшувати свої двигуни, то стає зрозуміло, що це не примха. Ні, звичайно, на Bentley, принаймні в найближчі десятиліття, ви навряд чи побачите V6. але загальна тенденція зберігається.

Новий V8 для купе і кабріолетів Continental поліпшив свої показники, як в прийомистості, так і в економії палива, якщо звичайно останній параметр хоч якось турбує власників Bentley.

Підрахуємо на усипаному діамантами калькуляторі показники W12 твін-турбо Bentley. 582 к.с. і 719 Нм за базовою ціною $ 214.425.

Новий Continental GT V8 коштує на $ 6.000 менше і володіє практично порівнянними показниками, 520 коней і 679 Нм крутного моменту. Цей двигун чуйний, більш гнучкий і має на 20% кращу економію палива.

Subaru WRX

9 Моделей невеликих двигунів, які довели, що обсяг не має вирішального значення

WRX з новим дволітровим мотором настільки вражаючий за своїми характеристиками, що існує мало причин економити $ 8.200 для версії STI. Особливо якщо врахувати, що в ньому використовується попередній 2.5 літровий мотор, потужністю в 305 к.с.

Mercedes-Benz AMG C63

9 Моделей невеликих двигунів, які довели, що обсяг не має вирішального значення

Їх потужність відповідає 469 к.с. і 503 к.с.

Більш доступна модель C450 AMG Sport має здорове потенціалом свого 3.0 літрового бітурбований V6 в 352 л.с.

Ford Mustang GT

9 Моделей невеликих двигунів, які довели, що обсяг не має вирішального значення

Завершимо на мажорній ноті, невеликим винятком з правил. Прости, Ford, але навіть незважаючи на те, що ваші EcoBoost двигуни вражають, але ви зробили щось не так.

Що сталося з 2.3 літровою версією, що стоїть на грунтовно модернізованому Mustang? У нього був «вкрадено» прекрасне звуковий супровід. Мускулкар так звучати не повинен ...

Це варіант підходить для людей, кому потрібна стилістика Mustang і у кого немає грошей на більш дорогі версії цієї машини. $ 26.125 буде коштувати модель з версією двигуна V6 EcoBoost. Але варто трохи доплатити, до $ 33.125 (початкова ціна Mustang GT) і у вас в руках опиниться стритфайтер з 5.0 літровим мотором V8 в 435 к.с. Ось це справжній Мустанг, 4.5 секунди до сотні, ¼ милі він робить за 13 секунд, супроводжуваний непередаваним звуком працюючого потужного V8.