Зняття коробки передач

Працюємо на оглядовій канаві удвох.

Зливаємо масло (див. Заміна масла).
Від'єднуємо від коробки передач карданну передачу (див. Зняття карданної передачі).

З кабіни, одягнувши шліцьовій викруткою, піднімаємо гофрований чохол важеля перемикання передач.

Викруткою або бородком піддягаємо запірну втулку.

Знімаємо верхню частину важеля разом з чохлом.

Разжимаем двома викрутками сектори распорной втулки, і знімаємо втулку.

Знімаємо гумову подушку ...

... і запірну втулку.

Для зручності подальшого складання встановлюємо деталі верхнього важеля в його внутрішню порожнину в послідовності зворотної зняттю і фіксуємо їх запірної втулкою.

Викруткою відвертаємо шість саморізів ...

... і знімаємо ущільнювач статі.

Знімаємо захисний чохол.

Рукою або пассатижами відвертаємо ковпак ...

... і виймаємо важіль.

Знизу автомобіля від'єднуємо від коробки передач трос приводу спідометра (див. Заміна приводу спідометра) і дроти вимикача світла заднього ходу (див. Заміна вимикача світла заднього ходу).

Притримуючи болт кріплення приймальних труб ключем «на 12», ключем «на 14» відвертаємо дві його гайки.

Ключем «на 14» відвертаємо два болти кріплення кронштейна до коробки передач.

Знімаємо кронштейн разом з гумовими шайбами.

Ключем «на 19» відвертаємо чотири гайки кріплення коробки передач до картера зчеплення.

Встановлюємо упор під силовий агрегат ...

... або вкладаємо брусок між головкою блоку і щитом моторного відсіку.

Відвертаємо дві гайки кріплення коробки передач до поперечини і знімаємо поперечину (див. Заміна опор силового агрегату).

УВАГА
Будьте обережні, коробка важить близько 32 кг!

Обережно похитуючи і зміщуючи коробку назад, знімаємо її.

Встановлюємо коробку передач в зворотній послідовності, змастивши шліци первинного валу мастилом ШРУС-4.