Заміна водяного насоса (помпи) на Пріорі

Ласкаво просимо!
Помпа - її так називають в народі, насправді наукова назва у неї «Водяний насос» і застосовується вона в системі охолодження, завдяки ній в системі відбувається циркуляція рідини і в зв'язку з цим машина не перегрівається понад 90 градусів цілься (До речі насправді , дана температура це температурі не самого двигуна як багато хто звик говорити, а температура охолоджувальної рідини яка знаходиться в патрубках системи охолодження і бігає по ним), якщо помпу прибрати і спробувати без неї завести автомобіль (в цьому випадку доведеться вмест про помпи, що щось схоже на її місце встановлювати, тому що без помпи двигун ви взагалі не заведете, так як ремінь ГРМ нормально не сяде) то вся охолоджуюча рідина яка колись бігала по системі охолодження, бігати по ній перестане і в зв'язку з цим вона просто буде стояти в патрубках на одному місці і швидко грітися сама і гріти автомобіль, в результаті якщо на вулиці жарко то хвилин через 5 автомобіль буде повністю перегрітий і вже не поїде нікуди далі.

Примітка!
Для заміни такого елемента як водяний насос, він же помпа, вам буде потрібно запастися наступним набором інструментів: По-перше набір ключів і інших засобів, завдяки яким ви зможете зняти ремінь ГРМ і натяжний його ролик з автомобіля, ну і по-друге різні викрутки знадобляться , гайкові ключі «на 10», «на 17» і шестигранник «на 5» розміром!

Де знаходиться водяний насос?
Помпа розташовується не в дуже зручному місці але на всіх двигунах (Не важливо 8 клапанний, 16 клапанний) місце розташування у неї одне і теж, дане розташування ви можете побачити на фотографії трохи нижче, на якій водяний насос вказано червоною стрілкою, а синьою стрілкою ми на Про всяк випадок вказали таку деталь як натяжна ролик, тому що з нею в процесі роботи теж доведеться буде по возитися і щоб ви її довго не шукали, відразу можете собі відзначити той факт де вона розташовується.

Як замінити водяний насос, він же помпа на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

зняття:
1) У зняття помпи немає нічого складного, відвернув три болта з шестигранними головками які її кріплять і після чого зняв з автомобіля, але от щоб підготується до зняття помпи, потрібно охолоджуючу рідину буде злити, ремінь ГРМ з автомобіля зняти, натяжна ролик теж щоб зручніше було до помпи підібратися і ще кой які деталі, тому на підготовку до зняття помпи піде набагато більше часу ніж на її зняття, відразу перед заміною це врахуйте і виберіть повністю вільний день в якому ви будете проводити заміну помпи.

3) Тепер зняти доведеться задню кришку ГРМ, а інакше до помпи Вам просто буде складно до братися, але для того щоб її зняти, потрібно шківи розподільних валів скинути, вони на здорових болтах кріпляться, щоб їх відвернути, шківи застопорити буде потрібно спец. інструментом від провертання (див. фото 1) або тим що під рукою буде і потім їх просто зняти з автомобіля, а коли шківи будуть вже відкладені в сторону, зніміть з розподільних валів шпонки які в пази входять (Їх найзручніше тонкими плоскогубцями зачепити і вийняти після чого з пазів, більш детально на фото під номером 2 дивіться), робиться це для того, щоб їх не втратити, тому що вони легко випадають і до речі, натяжна ролик коли зніміть, зніміть і опорний який поруч з ним стоїть (див. фото 3), він так само кріпиться за рахунок болта точно такого ж діаметру як і натяжна ролик (Ви тільки не переплутайте їх між собою, якщо буде потрібно, позначте який натяжна, а який опорний) і якщо цей ролик не зняти, то задню кришку Ви просто не зніміть (Ролик цей заважати буде) і до речі , щодо розподілвалів, у них посадочні місця ідентичні і тому на них легко поставити не той шків (а самі шківи то різняться), тому щоб з цим труднощів не виникло, зауважимо кой який факт, у обох шківів є одна дуже сильна відмінна риса, а саме шків який ставиться на впускний вал і ЄЕТ закріплений диск (див. фото 4, він вказаний стрілкою) забезпечує роботу датчика фаз, але на шківі який на випуск йде вже немає такого диска, ось і їх головна відмітна риса, сподіваємося Ви їх не переплутати і коли знімати будете, зверніть увагу куди який шків саме підходить і до речі , шків який на впускний вал йде, ставте диском до двигуна як це на все тому ж фото 4 показано.

Примітка!
Коли шківи все зняті будуть і ролики теж, можете приступати до зняття задньої кришки, вона закріплена на 5-ма болтах, вони її до самого двигуну кріплять, все болти для наочності вказані стрілками на маленькому фото трохи нижче:

Примітка!
Після зняття помпи, перевірте або на ній, або ж на двигуні в тому місці де вона кріпилася, повинна буде залишитися прокладка, її розшукайте і зніміть і обов'язково замініть на нову, для наочності на фото нижче вона вказана червоною стрілкою!

установка:
Перед установкою помпи на початку огляньте її і якщо будуть знайдені дефекти, то вона підлягає заміні, починати огляд потрібно з дренажного отвору (див. Фото 1, цей отвір показано стрілкою) і до речі, це відноситься тільки до знятої старої помпи, так от якщо виявите на цьому отвір бруд, а саме витікання охолоджуючої рідини, то помпа обов'язково підлягає заміні і це говорить про те, що її сальник пошкоджений, йдемо далі (це вже до обох помпи відноситься, тобто і до старої і до нової), тепер перевірити потрібно буде помпу на люфт, для цього рукою похитайте шків водяного насоса (див. фото 2) і якщо він буде хитатися, то підшипник який знаходиться всередині помпи пошкоджений і вона так само підлягає заміні, крім того якщо ви знайдете тріщини, відколи, викришування, іржу на шківі водяного насоса, на крильчатки і на корпусі водяного насоса (див. фото 3, шків вказано цифрою 1, крильчатка цифрою 2, а корпус помпи цифрою 3) то знову ж таки, такий насос підлягає негайній заміні і на завершення перевірте чи добре затягнутий гвинт підшипника помпи (див. фото 4), якщо буде необхідно підтягніть його гарненько і знову перевірте шків водяного насоса на люфт якого бути вже або взагалі не повинно, або він буде мінімальний (Навіть якщо люфт мінімальний, то помпа все одно підлягає заміні).

Примітка!
Коли будете встановлювати помпу на своє місце, простежте за тим щоб дренажний отвір яке на фото нижче вказано стрілкою, було направлено вниз, а маркування яка нанесена на корпусі помпи, була спрямована вгору, не помиліться, хоча помпа по іншому і не встане!