заміна ременя
Головне призначення зубчастого ременя / ланцюга - здійснення приводу газорозподільного механізму (ГРМ), при цьому він забезпечує узгоджене відкривання / закривання клапанів в залежності від поточного такту робочого циклу в кожному з циліндрів двигуна. Крім того, на різних моделях двигуна за допомогою зубчастого ременя / ланцюга здійснюється привід деяких допоміжних агрегатів, таких як ТНВД (дизельні моделі), водяний насос та інші механізми і системи. Ремінним приводом обладнані двигуни Z16XE, Z18XE, Z19DT (H), Y30DT і Z32SE.
Бензинові двигуни Z20NET / 22SE / Z22YH обладнані двома однорядними ланцюгами. Одна з них служить для приводу ГРМ, другий ланцюг приводить в рух 2 вала-компенсатора і водяний насос системи охолодження.
На дизельних двигунах Y20DTH / Y22DTR допомогою дворядній ланцюга здійснюється привід ТНВД. Далі від паливного насоса крутний момент передається на зірочку розподільного вала через однорядну роликовую ланцюг.
Перевірка і заміна зубчатого ременя повинна проводитися в суворій відповідності з Графіком ТО Свист і завивання зубчастого ременя при роботі двигуна вказують на його надмірно сильний натяг, при слабкому натягу ремінь б'є по кришці. Рекомендується замінювати ремінь при кожному знятті його з двигуна. Якщо планується повторне використання ременя, перш ніж знімати його з зубчастих коліс нанесіть маркером мітку (у вигляді стрілки) для визначення напрямку обертання при подальшій установці.
Зауваження: Ремінь обертається за годинниковою стрілкою, якщо дивитися на двигун зі сторони ремінного приводу.
Перед зняттям ременя рекомендується намалювати схему його натягу. Ланцюг практично не вимагає обслуговування протягом всього терміну служби. При усуненні несправностей або заміні агрегатів, що приводяться в рух ланцюгом, може знадобитися зняття, а іноді і заміна ланцюга. Після кожного зняття ланцюга в обов'язковому порядку виконується регулювання фаз газорозподілу. Дані операції можуть бути виконані тільки за допомогою спеціальних інструментів заздалегідь подбайте про їх придбання.
В процесі експлуатації в результаті ослаблення ременя / ланцюга, збільшення довжини або при деяких ушкодженнях ременя він / вона може перескочити на один або кілька зубів на зубчастих колесах / зірочках розподільних валів, що призведе до порушення узгодження фаз газорозподілу, зниження ефективності роботи двигуна, а в деяких випадках до виходу з ладу клапанів або поршнів циліндрів. Регулювання фаз газорозподілу проводиться при знятому зубчастому ремені / ланцюга шляхом поєднання міток / установки пристосувань при виставленні положення ВМТ для відповідного поршня
Увага: У момент провертання розподільних валів при знятому зубчастому ремені / ланцюга жоден з поршнів не повинен перебувати в положенні ВМТ - інакше клапана упрутся в поршень, що може привести до пошкодження клапанів та / або поршнів. Необхідно провернути колінчастий вал двигуна приблизно на 60 'від положення ВМТ! Колінчастий вал можна не повертати натомість, якщо потрібно лише невелике зміщення розподільних валів, - при цьому вибирайте найкоротший шлях до положення ВМТ.
Зауваження: Після проведення заміни зубчастого ременя рекомендується наклеїти на верхній кришці ГРМ ярлик із зазначенням поточного кілометражу і датою заміни.
Увага: Перед початком виконання робіт зі зняття зубчастого ременя / ланцюга не забувайте від'єднувати кабель від негативної клеми акумуляторної батареї!
1. Зніміть верхню кришку двигуна
2. Зніміть очисник повітря і праве переднє колесо
3. Зніміть мультіреберний ремінь
4. Вийміть стопорний стержень і звільніть натягач мультіреберного ременя. Виверніть кріпильний болт (див. Малюнок) і зніміть пристрій з двигуна.
8.4 Для зняття натягача витягніть стопорний штифт (2) і виверніть кріпильний болт (двигуни Z16XE / Z18XE)
5. Встановіть поршень першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення.
6. Зніміть шків колінчастого вала. після чого знову встановіть кріпильний болт на місце і закріпіть їм провідне колесо зубчастого ременя.
7. Виверніть кріпильний болт (див. Малюнок) і зніміть нижню кришку ГРМ.
8.7 Стрілкою вказано болт кріплення нижньої кришки ГРМ (двигуни Z16XE / Z18XE)
8. Зніміть праву опору двигуна
9. Виверніть 3 гвинта кріплення (див. Рисунок 6 .6) верхньої кришки ГРМ і зніміть кришку.
10. Вивернувши 2 болта і від'єднайте датчик розподільних валів від головки блоку циліндрів (див. Малюнок).
8.10 Датчик (1) розподільних валів (на приклад двигуна Z18XE)
2 Кріпильні болти
11. Перевірте положення ВМТ для поршня першого циліндра двигуна, перевірте збіг всіх міток (див. Рисунок 8.11, I і III) і зафіксуйте положення розподільних валів за допомогою спеціального пристосування (див. Рисунок 8.11, II).
46. З під автомобіля виверніть 5 болтів кріплення нижньої кришки ГРМ, потім опустіть автомобіль, виверніть 6 верхніх кріпильних болтів і зніміть кришку. Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхні, що сполучаються.
47. Перед зняттям шестерень приводу ГРМ вверніть болт (М6) в спеціальний отвір на шестерні ТНВД і зафіксуйте шестерню. Потім виверніть 4 болта і зніміть дві передавальні, а при необхідності і інші шестерні.
48. Для установки фаз газорозподілу на шестернях ТНВД колінчастого вала і передавальних шестернях нанесені спеціальні мітки (див. Малюнок), положення шестерні приводу водяного насоса значення не має. При розбіжності міток необхідно зняти і перевстановити передавальні шестерні.
8.48 Установка шестерень ГРМ (двигун Y30DT) стрілками вказані установчі позначки
1 Шестерня ТНВД
2 Шестерня водяного насоса
3 Шестерня колінчастого вала
4 Передавальні шестерні
Зауваження: Для провертання колінчастого вала необхідно встановити на місце шків, після закінчення регулювання знову демонтуйте шків колінчастого вала.
49. Скористайтеся відповідним інструментом і зніміть сальник колінчастого вала і сальник ведучого колеса зубчастого ременя, - будьте обережні, щоб не пошкодити посадочні поверхні.
50. Очистіть поверхні, що сполучаються і нижню кришку ГРМ. Нанесіть шар ущільнювача герметика (сірого кольору) товщиною приблизно 2-3 мм на посадкову кромку кришки (див. Малюнок), встановіть нижню кришку на місце і затягніть 11 кріпильних болтів в зазначеному порядку (з 1 по 11).
8.50 Установка нижньої кришки ГРМ (двигун Y30DT)
А Шар герметика
Увага: Не забудьте вивернути болт фіксації шестерні ТНВД!
51. Впрессуйте новий сальник колінчастого вала за допомогою спеціального пристосування КМ-6375 і болта кріплення шківа (див. Рисунок 8.51а), за допомогою пристосування КМ-6376 і гайки кріплення ведучого зубчастого колеса (див. Ілюстр цію 8.51b) впрессуйте новий сальник ведучого колеса зубчастого ременя
8.51a Впрессуйте новий сальник колінчастого вала за допомогою пристосування КМ-6375 (1) і кріпильного болта (2) (двигун Y30DT)
64. Відпустіть гайку натяжної ролика, виверніть кріпильний болт і зніміть нижній направляючий ролики зубчастого ременя. Зніміть ремінь.
65. Зніміть пристосування КМ-80010. Плавно воашайте колінчастий вал по напрямку обертання двигуна, і зупиніть, не доводячи приблизно 60 "до положення ВМТ такту стиснення поршня першого циліндра. Знову встановіть пристосування і доверните колінчастий вал так, щоб до ВМТ залишалося приблизно 10 ', - верхня частина пристосування повинна розташовуватися вертикально (див. рисунок).
8.65 При установці зубчастого ременя верхня частина пристосування КМ-800-10 (1) повинна займати вертикальне положення
66. Одягніть зубчастий ремінь на колеса і ролики в наступній послідовності: розподільні вали 2-4-6 циліндрів, верхній направляє ролик, розподільні вали 3-5 циліндрів, натяжна ролик, ведч ний колесо зубчастого ременя. При установці зверніть увагу на напрямок обертання ременя і на розташування верхніх позначок (див. Мул люстрацію). Закріпіть ремінь в цьому, положенні за допомогою пристосування КМ-800-30
8.66 Установка зубчастого ременя (1) (двигун Z32SE)
2 Верхні мітки зубчастого ременя
3 Зубцювате колесо розподільного вала 2-4-6 циліндрів
4 Верхній направляючий ролик
5 Фланець водяного насоса
6 Пристосування КМ-800-30
7 Натяжна ролик
8 Зубцювате колесо розподільного вала 1-3-5 циліндрів
67. Встановіть нижній направляюча ролик зубчастого ременя з новою дис танціонной шайбою. Перевірте Совпа дення міток на нижній гілці зубчастого ременя з мітками ведучого зубчастого колеса і пазом масляного насоса (див. Малюнок). Затягніть болт направляючого ролика з необхідним зусиллям.
8.67 При установці нижнього натяжної ролика (8) перевірте суміщення нижніх міток (12) зубчастого ременя
10 Пристосування КМ800-10
11 Мітки на провідному зубчастому колесі
13 Паз масляного насоса
68. Зніміть пристосування КМ-80030 і доверните колінчастий вал в положення ВМТ поршня першого циліндрів, закріпіть верхню частину пристосування КМ-800-10 на фланці водяного насоса і відрегулюйте натяг зубчастого ременя, віджавши натяжна ролик за допомогою будь-якого інструменту за ексцентрик (див. Рисунок 8.63) проти годинникової стрілки так щоб мітка (14) перебувала вище мітки (15) приблизно на 10 мм Затягніть кріпильну гайку із зусиллям 20 Нм. Зніміть пристосування КМ800-10, 800-2 і 800-1 і поверніть колінчатий вал в напрямку обертання двигуна приблизно на 660 ', знову зупиніть пристосування КМ-80010 і доверните колінчастий вал до положення ВМТ для поршня першого циліндра (див. Параграф 61). Перевірте знову перевірте стан міток натяжної ролика - відстань між мітками має становити 3-4 мм (на використовувався раніше ремені допускається суміщення міток). При необхідності повторіть регулювання. 39 Перевірте збіг міток зуб-атих коліс розподільних валів (див. Рисунок 8.62). Подальша установка проводиться в порядку, зворотному порядку зняття.
Зауваження: Нижче описується процедура зняття / установки приводних ланцюгів для двигунів об'ємом 2.2 л. На двигуні Z20NET замість модуля запалювання встановлюються 4 катушкізажіганія, окремо для кожної свічки, - особливості (нижче не наводяться) демонтажу / установки пов'язані тільки з цими елементами.
71. Встановіть поршень 4-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення
72. Зніміть мультіреберний ремінь
73. Зніміть передню секцію системи випуску відпрацьованих газів
74. Виверніть осьові болти передньої і задньої опор двигуна
75. Зніміть датчик розподільних валів.
76. Виверніть 2 кріпильні болти (див. Малюнок) і зніміть верхню направляючу ланцюга приводу ГРМ.
8.77 Натяжитель (1) цілі приводу ГРМ (на прикладі двигуна Z22YH)
78. Виверніть кріпильний болт і зніміть зірочку випускного розподільного вала, - утримуйте вал від провертання за шестигранну частина за допомогою ключа.
79. Встановіть над руховим відсіком спеціальну поперечну балку для вивішування силового агрегату, яка кріпитися на лонжерони, і встановіть комплект транспортного устаткування. Можливо використовувати для цієї мети тельфер чи інше підйомний пристрій лебедочного типу.
80. Відпустіть болти і гайку кріплення правої опори двигуна і підніміть силовий агрегат за допомогою встановленого обладнання і витягніть болти.
81. Виверніть 3 кріпильні болти (див. Малюнок) і зніміть кронштейн кріплення правої опори до блоку двигуна.
8.81 Болти (2) кріплення кронштейна (1) правої опори двигуна (двигун Z22YH)
82. Виверніть болт кріплення натяжного пристрою мультіреберного ременя і зніміть його.
83. Виверніть заглушку і верхній болт направляючої ланцюга приводу ГРМ (див. Малюнок).
8.83 Заглушка (1) і верхній болт (2) кріплення направляючої ланцюга приводу ГРМ (двигун Z22YH)
84. Виверніть 4 верхніх болта (див. Малюнок) кріплення кришки ГРМ, трохи опустіть двигун і витягніть болти.
8.84 Кришка ГРМ (на прикладі двигуна Z22YH) - стрілками вказані верхні болти кріплення
1 Шків колінчастого вала
85. Злийте масло з картера двигуна, виверніть кріпильний болт і зніміть шків колінчастого вала
86. Виверніть 7 болтів і зніміть кришку ГРМ.
Зауваження: Болти встановлюються з шайбами.
87. Виверніть нижній болт кріплення (див. Малюнок) направляє ланцюга приводу ГРМ і зніміть її. Потім виверніть нижній болт кріплення направляючої натяжителя ланцюга приводу ГРМ, опустіть автомобіль і витягніть направляючу натяжителя через верх. Вийміть ланцюг приводу ГРМ. Знову вивісите автомобіль і зніміть провідну зірочку приводу ГРМ.
8.87 Напрямні ланцюга приводу ГРМ (на прикладі двигуна Z22YH)
1 Напрямна ланцюга
2,4 Нижні кріпильні болти
3 Напрямна натяжителя ланцюга
88. Виверніть 2 болта (див. Малюнок) і зніміть натяжитель ланцюга приводу компенсаційних валів. Потім по черзі виверніть кріпильні болти і зніміть направляючу натяжителя, верхню і нижню напрямну. Зніміть ланцюг приводу компенсаційних валів.
8.88 Ланцюг (1) приводу компенсаційних валів (двигун Z22YH)
2 Верхня напрямна 3,4,6,9 Кріпильні болти 5 Нижня направляюча
7 Напрямна натяжителя ланцюга
10 Зірочка водяного насоса
89. Встановіть ланцюг приводу компенсаційних валів на зірочки, дотримуючись наступну послідовність (див. Малюнок): компенсаційний вал з боку впускних клапанів, колінчастий вал (після чого Зафіксуйте ланцюг за допомогою пластмасового клину), водяний насос компенсаційний вал з боку випускних клапанів. При установці ланцюга її кольорові ланки повинні співпасти відповідними мітками на зірочках.
8.89 Установка ланцюга приводу компенсаційних валів
1 Метка випускного компенсаційного вала
2 Метка впускного компенсаційного вала
3 Метка провідної шестерні
90. Подальша установка виконується в порядку, зворотному порядку зняття. Не забудьте замінити сальник колінчастого вала впрессуйте новий сальник за допомогою відповідного пристосування.
91. Перед установкою натяжної ланцюга приводу компенсаційних валів його необхідно зафіксувати в отжатом положенні за допомогою спеціального пристосування або іншого відповідного інструменту (див. Рисунок 8.91а). Після установки витягніть фіксатор. Перед установкою натяжної ланцюга приводу ГРМ необхідно попередньо замінити його прокладки ущільнювачів і знову зібрати його за допомогою лещат (див. Малюнок 8.91b), при цьому внутрішній поршень натяжителя він не зафіксується в отжатом положенні. Після установки натяжителя необхідно зняти фіксацію внутрішнього поршня, для чого натисніть придатним інструментом на ланцюг приводу ГРМ в районі направляючої натяжителя (див. Малюнок 8.91с).
