Заміна ременя грм кіа ріо своїми руками
коли міняти
Ремінь газорозподільного механізму (ГРМ) являє собою гумову стрічку, замкнуту в кільце, з внутрішньої сторони якої розташовані зуби з насічками. Його завдання - забезпечити синхронну, безперебійну роботу колінчастого і розподільного валів двигуна. Разом з маслом і фільтрами, ремінь ГРМ, відноситься до витратних матеріалів для автомобіля, тільки з великим інтервалом заміни.
Спочатку в рекомендації по заміні згадувалася цифра - 60 000 км пробігу, але з практики і, за відгуками покупців, виходило, що це критичний термін заміни і в основному ремінь ГРМ обривається трохи раніше. У наших умовах експлуатації, з огляду на кліматичні особенностіУкаіни, для корейських автомобілів, в тому числі Kia Rio, сервісним інтервалом заміни ременя ГРМ прийнято вважати 45000 км.
Пам'ятайте, якщо вчасно не поміняти ремінь ГРМ, його може обірвати на повному ходу, тоді це, безумовно, призведе до таких неприємностей як деформація клапанів і, можливо, до тріснув або пробитим поршням. В такому випадку, вас чекатиме дорогий ремонт. Погодьтеся, приємного мало. Тому, намагайтеся дотримуватися сервісні інтервали заміни ременя ГРМ, а нижче ми крок за кроком розберемо, як своєчасно замінити ремінь ГРМ на Kia Rio своїми руками.
Заміна ременя ГРМ
- Знеструмлюємо акумулятор, знімаємо провід з мінусовою клеми.
- Далі, необхідно послабити натяг ременя приводу гідропідсилювача і компресора кондиціонера. Для цього розкручуємо болти кріплення насоса ГУР і злегка повертаємо його. Тепер можна знімати приводний ремінь.
- Відкручуємо болт, який регулює натяг приводного ременя генератора, а так же болти, якими кріпиться сам генератор.
- Знімаємо два шківа з водяного насоса і генератора, акуратно виймаємо напрямну зубчастого ременя з клонували.
- Відкручуємо кріплення і знімаємо захисні кожухи ременя ГРМ зверху і знизу.
- Тепер, будьте гранично уважні, необхідно виставити мітки. Колінчастий вал повертаємо до суміщення настановної мітки, розташованої на шківі, з покажчиком, розташованому на блоці двигуна.
- Переконайтеся, що мітки, що знаходяться на шківах впускного і випускного розподільних валів, збіглися при цьому з відповідними покажчиками на кришці ГБЦ (головки блоку циліндрів).
- Тепер можна приступити до зняття натяжної ролика ременя ГРМ, послабивши, попередньо, болт його кріплення.
- Ось тепер можемо знімати сам ремінь ГРМ. Обов'язково, при знятті, позначте напрямок обертання ременя.
Підготовка до встановлення:
- Огляньте ремінь ГРМ, якщо на ньому присутні сліди масла або мастильного матеріалу, потрібно його заміна.
- Уважно огляньте ремінь, якщо ви виявили на ньому сліди зносу: тріщини, розшарування, будь-які інші пошкодження на зубах, в їх підставі, а так само з внутрішньої або зовнішньої сторони ременя, то він так само підлягає заміні.
- Перевірте натяжна ролик ременя ГРМ, він повинен обертатися легко і плавно. В іншому випадку буде потрібно його заміна.
- Огляньте шківи распредвалов і клонували на наявність поламаних зубів і інших слідів зносу. Якщо дефекти виявлені, то деталі так само підлягають заміні.
- Встановлюємо натяжна ролик ГРМ. Після чого, максимально відводимо його в сторону і фіксуємо в такому положенні.
- Переконайтеся, що всі мітки, які ви виставили при знятті, нікуди не поділися, а залишилися в початковому положенні і повністю збігаються з покажчиками на кришці і блоці циліндрів.
- Встановлюємо ремінь ГРМ. Він повинен одягатися на шківи коленвала і распредвала, а так само на натяжна і направляє ролики. Після установки ремінь не повинен провисати між шківами распредвалов або на проміжку натяжна механізм - шків.
- Тепер можна послабити, зафіксований раніше, натяжна ролик. Під впливом пружинного механізму, він повернеться в початкове положення і зробить натяг ременя ГРМ. Додаткового натягу ременя при цьому не потрібно. Закрутіть болт кріплення натяжної ролика із зусиллям 38-51 Н • м
- Повертаємо колінвал два рази за годинниковою стрілкою на повний оборот, щоб мітка на шківі відповідала вказівником на блоці двигуна. Перевіряємо збіг міток шківів розподільних валів з відмітками на кришці. Якщо мітки не співпадуть, то доведеться зняти ремінь і заново провести процедуру його установки.
- Вимірюємо ступінь натягу ременя, шляхом натискання із зусиллям десять кілограм на ділянці між шківами распредвалов, прогин не повинен перевищувати 11-13 мм.
- Встановлюємо захисні кожухи ременя ГРМ. Потім по черговості: направляючу пластину, шківи коленвала і помпи (водяного насоса), ремінь приводу генератора, ремінь ГУР і кондиціонера, не забуваємо, що ременів потрібно регулювання натягу.
- На завершення, повертаємо до життя акумулятор, приєднавши провід до мінусової клеми.
оригінальні запчастини
Якщо ви задумалися про заміну ременя ГРМ на Kia Rio, краще вибрати гарантований варіант - оригінальні комплектуючі, які пройшли атестацію в, відомої у всьому світі, компанії MOBIS. Компанія є офіційним постачальником оригінальних запчастин заводів KIA Motors.
Для заміни зазвичай потрібно комплект з ременя ГРМ і двох роликів, натяжної і допоміжного або, як ще його називають, обвідного. Однак, в оригінальному виконанні, доведеться купувати всі комплектуючі окремо, т.к виробники не випускають комплекти, пам'ятайте про це при покупці, так можна обчислити підробку.
важливі дрібниці
- Не варто перегинати, заламувати або перекручувати ремінь ГРМ.
- Не міняйте напрям обертання ременя ГРМ.
- Не допускайте контакту масла та інших мастильних матеріалів з ременем ГРМ.
- Після зняття ременя ГРМ, що не крутите в холосту колінвал і розподільні вали, щоб уникнути механічних пошкоджень всередині двигуна.
- Перед установкою ременя ГРМ, переконайтеся у відсутності пилу, бруду або вологи на зубчастих шестерінках механізму.
- Встановлюйте ременя ГРМ тільки при охолодженому двигуні!