Заміна гальмівних колодок на велосипеді мій відпочинок

Коли велосипед вже не гальмував, а настройка гальм приносила все менший результат, я зрозумів, що настав момент, коли треба міняти гальмівні колодки. Після того, як ми з'їздили в Бердянськ за 1 день. мій друг Саша збирався змінювати колодки місцями: задні поставити на перед, але я вирішив, що потрібна повна заміна гальмівних колодок на своєму велосипеді.

Я пішов до місцевого веломагазин і купив нові гальмівні колодки за 15 гривень. Хоча в інтернеті такої маленької ціни не бачив. Розуміючи, що вони можуть виявитися не дуже якісні, вибору у мене не було.

Та й до магазину я приїхав без заднього гальма, тому що втратив одну шайбочку. Мені пощастило, що в магазині виявився господар і допоміг знайти потрібний мені товар. Хто знає наш магазин "Витязь", той мене зрозуміє.

На велосипеді я вже їжджу п'ятий рік і колодки не разу не змінював. Ободниє гальма налаштовував гаєчками, відпускав тросик на гальмівній ручці або скорочував довжину троса біля гальма. Це давало свій ефект, але не довго, а з кожним разом велосипед гальмував все гірше і гірше. Втім, я все частіше переходжу на використання переднього гальма, який зберігся набагато краще. А тепер показую свої старі і куплені колодки для порівняння:

Гальма у мене стоять Promax, нові колодки називаються Hedgreen. Про них нічого поки сказати не можу. Дорога покаже. Швидше за все вони гірше, ніж ПРОМАКС, але нові гараздо краще моїх старих.

Встановлюючи нові колодки на гальма, я зрозумів, що вони не входять, адже раніше я постійно натягував тросик. Я розтиснув гальма, встановив колодки і заново натягнув трос, в результаті відстань між гальмівними важелями стало помітно ширше. Правда гальмівна ручка мені не подобається, тому пізніше я поміняю і гальмівний трос. Благо ціна на нього копійки.

Для заміни колодок і налаштування гальм V-brake мені досить було одного шестрігранніка (кажись 5 мм) зі свого набору.

Потім зайнявся перевіркою гальм. Домігшись найголовнішого - колесо гальмує, а гальмівні важелі розходяться при відпуску гальмівної ручки, сіли акуми на моєму вірному фотике.

До речі, я запам'ятав взаємне розташування шайб так, як було на старій колодці. На новій встановив так, як вони продавалися. Потім розгорнув конусні шайби іншою стороною. Зараз піду перевіряти гальма в реалі, на дорозі. А ось представляю схему, в якій послідовності встановлювати шайби і прокладки на гальмах. Може комусь ця інформація буде корисною.