Заміна дискових барабанних гальм на дискові метод 1
Підготовка до заміни гальм
Процес і робота
Креслення для перехідної планшайби для Свапи барабанних гальм
- Домкрати заднє колесо
- Знімаємо заднє колесо
- знімаємо гальмівний барабан (як варіант використовуйте спосіб з цієї статті)
- збиваємо ковпачок закриває гайку підшипника
- відкручуємо і знімаємо маточину
У моєму випадку з одного боку підшипник знявся цілком, з другої внутрішнє кільце залишилося на осі. Навіть якщо кільце залишилося, це нам не завадить. Відкручуємо гальмівну трубку від гальмівного циліндра і на неї одягаємо ковпачок від штуцера прокачування, щоб рідина не йшов.
- Зриваємо трос ручника
- Відкручуємо 4 болта, що кріплять щит гальмівного барабана до цапфи важеля
- збиваємо щит
- Натомість щита гальма ставимо на чотири болта планшайбу
- Ставимо назад маточину, затягуємо
- Вішаємо диск і приміряємо супорт
На черчеже не вказані 4 отвори під болти, ставляться за місцем з відмінності "версії"
Затягувати болти потрібно акуратно, оскільки отвори з різьбленням глухі, різьблення швидше за все буде іржава, пройти метчиком не вийде, в результаті я обрізав куплені болти.
Супорт впирається в диск, шліф машиною потрібно видалити зі скоби супорта 4 мм. Не турбуйтеся скоба досить таки товста.
Примірка планшайби під супорт заднього гальма
- ставимо скобу на місце
- одягаємо супорт
- Міняємо гальмівний шланг на шланг від VTI.
- Повторюємо процедуру з іншим колесом
Тепер можна прокачати гальма. Що стосується стоянкового гальма (ручника), то я рекомендую купити троси від Honda Civic VTI. і встановити замість барабанних, я зробив з машини ВАЗ, але це тягне багато проблем і витраченого часу.
Планшаба підходить в щільну до супорта диска
Ефективність методу заміни дискових гальм
Відомо що при рівних діаметрах барабанні гальма ефективніше, при установці дисків стикаємося з тим що вони взагалі не гальмують. Тут є два шляхи вирішення проблеми; або заміна розподільника гальмівних зусиль від Civic 5 (92-95) з маркуванням РТУ 4040 (OEM 46210-SR3-013). або доопрацювання свого, краще знайти розподільник гальмівних зусиль 4040. Якщо машина з ABS, то нічого змінювати не потрібно. Блок ABS сам регулює тиск на задній осі. Правда оскільки у мене машина без ABS то і кріплення для датчика ABS я не робив, але думаю і тут все можна зробити в самій роботі. Підсумок цих операцій, я почав відчувати що у мене є гальма на задній частині, ручник став чіткий і звичайно це просто естетичну насолоду. Все зроблене робилося на свій страх і ризик, виготовлення планшайби і доопрацювання РТУ так само. Робити чи не робити вирішувати в кінцевому підсумку вам. І чим більше рідних оригінальних деталей тим надійніше.
Встановлені дискові задні гальма VTI
Корисні поради: Якщо поза блоком є текти охолоджуючої рідини, і визначити текти не вдається, то спробуйте використовувати ОЖ з характерним запахом (За кермом наприклад), при нагрівання ви відразу зрозумієте де утечка.Полний список порад