Захист переднього бампера на ваз 2110 своїми руками

Не так давно були популярні кенгуру - силова захист бампера від пошкоджень. Свою назву такий захист бере з Австралії. У безлюдних просторах цього континенту зустріч автомобіля і тварини може виявитися смертельною для водія. Тому важливо захистити радіатор автомобіля, навіть ціною життя кенгуру - цього символу Австралії.

Але що добре австралійцю, для європейця смерть. При високій щільності населення в Європі і Європейської частіУкаіни пішоходів збивають частіше, ніж кенгуру. Але якщо кенгурятники встановлювати на автомобілі заборонили, це ще не означає, що пропала необхідність захищати автомобіль. При неакуратному водінні наїхати на який-небудь стовпчик або замет нескладно.

Захист бампера показана на фото. Труба закріплена на кронштейнах трохи нижче і попереду переднього або ззаду заднього бампера. Фактично це бампер, такий яким він був років двадцять тому.

Захист виготовляють з нержавіючої сталі. Чому не використовують вуглецеву сталь з покриттям? Тому що хром неминуче буде подряпаний і з'явиться іржа. Захисту для переднього і заднього виготовляють для багатьох автомобілів, в першу чергу це позашляховики. Встановити захист можуть на багатьох СТО, наприклад там де роблять ремонт Вольво. Але з машин виготовлених в Дніпродзержинськ це тільки Ларгус.

Захист бампера для ВАЗ 2110 своїми руками.

Як бути якщо захист бампера потрібна але не виготовляється? Виготовити самому. Для цього потрібна труба з нержавіючої сталі. Коштувати труба з нержавійки може від 280тисяч рублів за тонну. Тобто на покупку металу доведеться витратити тисячі дві рублів.

Куплену трубу потрібно зігнути за формою бампера автомобіля. Якщо немає вальців, це зробити можна, але незручно. Спосіб відомий, трубу заповнюють піском і забивають дерев'яні пробки. Потім можна гнути. Досить вдало те, що захист бампера для десятки великого вигину не вимагає.
Заглянувши під моторний відсік автомобіля, знаходимо місця. куди можна закріпити кронштейни і прикидаємо їх конфігурацію. Виготовляємо кронштейни. Тепер їх потрібно приварити до труби.

Ліземо під машину і кріпимо кронштейни. Перед бампером машини викладаємо опори з цегли і дощок. Кладемо на ці опори трубу. Приміряємо. Треба вирівняти трубу щодо машини. Висоту регулюємо підкладкою дощечок і фанерок. Можливо, доведеться підрізати або наварити кронштейни. Коли виставка закінчена, потрібно акуратно прихопити трубу до кронштейнів. Тільки прихопити, обварювати будете коли зніміть з машини. Якщо боїтеся за машину, можна спробувати, відзначити маркером місця приварки кронштейнів і прихопити їх знявши з машини. Потім ставите на автомобіль. Підгинаються якщо треба і знову знявши, проварюєте гарненько.

Для зварювання нержавійки є зварювальні апарати з подачею аргону і не плавляться графітові електроди. В якості присадочного матеріалу використовують обрізки нержавійки. Але якщо кронштейни з вуглецевої сталі, необхідності варити саме нержавейкой немає. Зварювальний шов від звичайної дугового зварювання тримати буде, але буде і іржавіти. Його потрібно розташовувати так, щоб шов був непомітний і захищати від корозії фарбою.

Зварену захист ставимо на машину. Приміряємо. І знімаємо знову. Тепер нержавіючу трубу потрібно відполірувати до дзеркального блиску. Якщо ви відразу купили поліровану трубу буде простіше. Хоча прибирати неминучі подряпини все одно доведеться.

Після полірування ставимо захист бампера остаточно. Втім ні, не остаточно. Щоб уникнути причіпок при техогляді, захист краще зняти.