Задня підвіска

За сьогоднішній день чет втомився сильно, тому опишу в кратце.

Продовжую роботу із задньою підвіскою. Сьогодні перепрессовать Сайлент в задній балці (Щоб ніхто не докопувався, обізву один раз їх правильно "Шарнір важеля задньої балки").
Скажу вам це як складно коли під рукою немає спец.с'ёмніка або помічника. Довелося жорстко перекручуватися. Поки одну сторону затискав в лещата, іншу щоб не висіла в повітрі або не довелося тримати в руках, замутив підставку зі стільців.

Знаю що страшно, але іншого виходу не було

У посилці були сайлентблоки з поліуретану, чия фірма хз, але схожі на "Поліна".

Оскільки знімача немає, довелося перепрессовивать за допомогою лещат і підручних засобів. Для того щоб видавити старий, використовував шматок труби відповідної довжини і внутрішня частина старого убитого підшипника.

Порівняння старого гумового сайлента і нового з поліуретану

Запресовуються простіше, менше всяких приблуд з підручних засобів. Вийшло майже за раз,

Але чутка не вистачило, довелося знову підставляти шматок труби, щоб до кінця запресувати

Теж саме зробив і з іншого боку.
Тепер все вогонь, фотки готового результату

На фото стільці стоять по іншому, не як на першому. Поки перевертав балку вся ця конструкція розвалилася, а коли зібрав заново, зрозумів що висоти не вистачає, довелося нову збирати.

Я Звичайно не знаю для чого я це зробив, в сенсі поміняв сайлентболкі в задній балці з гумових на поліуретанові. Багато машин перевідал, але не у жодній не бачив щоб ці Сайлент розбивалися. Ну раз поміняв, що тепер вдієш, зате прикольне слово поліуретан.

Всім удачі і рівних доріг.