Всі відгуки хозяевsaturn vue ii
Пішов другий рік з моменту продажу Сатурна. Але це не дає спокою мені колишній авто. Прийшов податок. Коротенько історія продажу. Так як мною був придбаний другий авто -Кіа Маджентис і гараж, Сатурн після року простою був таки засуджений до продажу. Причин продажів кілька. Перша - немає адекватних майстрів з даного авто, ніхто крім офіціалів, не брався за складний ремонт по двигуну, та й ті після довгих переговорів. Друге - незрозумілий догляд антифризу і вихлоп масла через заливну горловину (причина пізніше знайшлася). Третє - дуже довге очікування запчастин. Думав, що поки їжджу на Маджо, займуся ремонтом Сатурна, але щось то не було часу, то просто лінь, то грошей шкода.
Сильні сторони:- Чи не викрадають,
- високий,
- в міру комфортний,
- недорогий при покупці.
- Неліківід на вторинному ринку,
- проблеми з обслуговуванням,
- довго чекати залізо, до того ж воно сильно подорожчало.
Після удару пролунав страшний скрегіт, подумав, що розбив АКПП або пошкодив привід. Зупинився, озирнувся. Колесо ліве переднє притиснуто до задньої арці крила. Гума ціла, диск литий злегка зам'явся, край. Подумав, що такий скрегіт видає гума, яка тре про кузов. Вирішив доїхати до офісу з моторошним виттям. Доїхав. Увечері вирішив поміняти колесо на докатку - його діаметр менше, можливо не буде зачіпати за кузов. Помучившись майже годину, поміняв колесо. Побачив, що зігнутий важіль. Більше ушкоджень не побачив. Сів, завівся, спробував поїхати - виття не припинився. Дуже налякав цей факт. Три дня авто стояло на стоянці, забрав авто евакуатором, привіз в сервіс, огляд показав, що скрегіт видавав вал приводу, тертьових про стійку стаб.
Замовив важіль в зборі, через тиждень поміняв, регулювання сходу-розвалу показала, що погнувся поворотний кулак, але регулювальник зміг виставити кути в межах допусків. Заодно поміняв амортизатори. Поведінка авто помітно покращився - рулежка, проходження поворотів, колійність. Не стало «повітряних ям» при їзді по трасі.
Сильні сторони:- Багато машини за мало грошей
- «Рідкісний звір"
- ліквідність
Отже, тиждень тому лунає дзвінок
- Вас турбують з страхової компанії ... у вас закінчується термін дії ОСАГО ...
Опа! Уже рік, як я володію даними авто. Час підвести деякі підсумки. Автомобіль за рік мене не розчарував. Є деякі проблеми, але вони абсолютно не напружують. Єдина поломка, яка була передбачувана, але я полінувався заздалегідь поквапитися і, природно, проблема вилізла в самий невідповідний момент. У 37 градусну спеку заклинив термостат. Три дня їздив з включеною пічкою)) 3,0 V6 гріє салон дуже добре ... думав, що інсульт бахне.
Сильні сторони:- неугоняемость
- надійність
- Високий дорожній просвіт
- Повний привід
- «Рідкісний звір»
- «Рідкісний звір», не всі беруться за ремонт. Залізяки в основному під замовлення
Отже, я його купив, навіть не сівши за кермо. Поїхали. Посадка за кермом цілком зручна, є підлокітники, педалі під ногами, кермо під руками (навіть не знаю, чи регулюється він в якихось напрямках). Є: датчик світла, кондиціонер, ел.регулювання дзеркал, магнітола з СД (звук на трієчку з плюсом), дві подушки безпеки, круїз-контроль, ніби як 5 ступінчастий автомат (Aisin, якщо не помиляюся, такі ж ставлять на Вольво ХС90, згідно з даними з профільного сайту), ел. люк, автоматично підключається повний привід, затемняється дзеркало заднього виду з покажчиком напряму руху і температури забортного повітря.
Чого немає: клімат-контролю, регулювання та омивача фар, бортового комп'ютера, парктроника, обігріву дзеркал і зони двірників, АBS.
Сильні сторони:- динаміка
- Дорожній просвіт
- АКПП
- неугоняемость
- Повний привід
- Ні клімат-контролю, обігріву дзеркал
- Погана герметичність салону
- Мало вивчений в автосервісах
- низька ліквідність
Ось прийшов час повноцінно написати відгук про Сатурн В'ю.
Машина за період володіння тільки радує. Безліч раз було оцінено то, що дуже місткий салон. При складеному задньому ряді сидінь - просто вантажівка. При завантаженні 5 чоловік і битком, до верху, багажне відділення, машина не напружується абсолютно, як писав раніше - коробка з вантажним характером. На витраті практично не позначається. Як і писав раніше, по трасі при 90 км / год можна в 7.5 вкотитися. У місті 9.5-10 літрів 92-го бензину.
За мотору проблем ніяких так і не виникає, міняв тільки масло. Дуже радує ланцюг в движку і ресурс мільйонника. Заводилася в мінус 30 без проблем і вересків. Правда, поставив сигналку з запуском, дітей морозити і себе не дуже хотілося. Піч - Ташкент. Напевно, через пластикових частин кузова вона і не так швидко остигає. За електриці поміняв 1 лампочку заднього габариту.
Сильні сторони:- витрата
- місткість
- ремонтопридатність
- неугоняемость
- Дуже багато хто думає, що це китайський автопром
Довгий час поняття не мав, що це за звір взагалі ...
Завдання було купити який-небудь венообразний універсал за невеликі гроші. Дивився MAZDA MPV, DODGE CARAVAN - цих років утиль загнаний. Мазди гнилі по кузову, Каравани просто заїжджені, з половиною непрацюючих агрегатів. Жах коротше! Потім почав лазити по недорогим джіпообразним і з'ясував, що є купа клонів на загальній, приблизно, базі. Іцузу Родео, Опель Фронтера, Шевроле Каптіва ... ну і Saturn Vue. Новомосковскл про нього довго і багато. Є Saturn клуб в неті. Коротше, з'ясував:
1. Опельовський мотор 2.2 - 145 к.с.
Сильні сторони:- великий
- Найдешевший в класі, якщо не брати до уваги китайців
- економічний
- Простий в ремонті
- шумноватий
- жестковатий
Сильні сторони: Зручний, незвичайний дизайн, відмінна управлямость і передбачуваність на дорозі, не базікає і при заході в різкий поворот відчуття легкового авто.
Підберіть собі автомобіль
