Володимир буряк у мене є тіньова схема з «Запоріжсталлю» - новий день - новини запорожья
- Ви не шкодуєте про те, що стали мером? У вас на комбінаті «Запоріжсталь» була хоч і відповідальна, але непублічна і відносно спокійна посаду. А відразу після виборів ви зіткнулися з жорстокої критикою.
- Непублічна, але я б не сказав, що посада була спокійна. Хто нічого не робить - того не критикують.
Київ адже далеко, тому, хто у всьому винен? Міська влада. А чия насправді це сфера відповідальності - людям не цікаво. Погана дорога на дамбі, на ДніпроГЕС - винен міський голова. А якщо розібратися - все греблі закріплені за підприємством Укргідроенерго. І на його балансі знаходиться ДніпроГЕС, мости, дорожнє полотно. І ми за свої гроші виконуємо хоч якийсь ямковий ремонт, під гарантійний лист Укргідроенерго, що коли-небудь вони нам ці гроші повернуть. І тут же отримуємо критику - як погано працюють дорожники!
- Якби перед вами зараз стояв вибір, йти чи ні в мери, ви б стали балотуватися? Вже з досвідом і зі знанням, з чим ви тут зіткнетеся.
- В принципі, я розумів, що таке міське господарство. Воно трохи відрізняється від того, з чим я стикався на підприємстві. Але завод теж був немаленьким, з величезною кількістю людей і складного обладнання. Місто - це інше, але теж підприємство. Тільки проблем більше.
- Але ви б пішли в мери знову?
- В інтерв'ю «Новому Дню» ваш перший заступник Сергій Мішок сказав, що коли нова команда управлінців прийшла до міськвиконкому, вона зіткнулася з саботажем. Ви теж так вважаєте?
- А чому він зі мною не погодив таку заяву? (Сміється).
- По-моєму, кого-то звільнять після цього інтерв'ю.
- (Посміхається). Я ніколи не говорю про те, що відбувалося раніше. Навіть, коли я йшов на вибори, не висловив проти своїх опонентів жодного «брудного» слова. Хоча про себе почув багато чого. І сьогодні я розмовляю з усіма своїми опонентами, тому що нам потрібно робити одну спільну справу. У мене з ними конструктивні відносини. Наприклад - з народними депутатами, які обрані в парламент від Запоріжжя.
Ймовірно, у кожної людини існують якісь особисті обставини. Або умови і правила. А може, люди просто розучилися працювати?
Не скажу, що це був саботаж. Просто люди жили в якомусь спокої. Не було війни, нинішніх економічних потрясінь. Якось все текло і йшло само собою ... І ще десять років тому житловий фонд Запоріжжя не був в такому стані, в якому він знаходиться зараз. І можна було не вживати заходів - папірець полежить, завтра зробимо.
Я звик працювати і ставити певні цілі і завдання. Людям просто потрібно міняти свій менталітет. Не буду говорити, що я прямо вже такий герой в плані бажання перемогти бюрократію. Її дуже важко перемогти. Але те, що потрібно змінювати ставлення людей до роботи - це точно. Співробітникам важливо розуміти, що не так вже й багато робочих місць в Запоріжжі, щоб можна було дозволити собі халатно виконувати свої обов'язки. А люди у нас все нормальні.
- Ви публічно розкритикували деяких своїх підлеглих - за неприбраний сніг, за загибель риби в «Дубовому гаю». Чому так відбувається? Чого не вистачає цим управлінцям?
- Люди б хотіли щось зробити, а зробити нічого не можуть. Знаєте, чому?
А є ж ще одне питання - ось ми тут з вами сидимо втрьох. Уявіть, що ми учасники тендера. І після його проведення хтось написав заяву, бо образився. І звернувся до Антимонопольного комітету із заявою, що тендер проведено неправильно. І за процедурою на три місяці анулюється результати і процес проведення тендера. Це я до того, що тендер на прибирання листя та дворів ось таким чином був заблокований.
Тому, сказати, що керівники підприємств щось не виконують ... Ну, в чем-то не виконують.
- Так ви ж виносили їм догани. Значить, не тільки обставини на рівні держави винні?
- Правильно. У сфері управління є крутий і пряник. Є посадові інструкції і їх виконання. Якщо доручається якесь завдання, і воно суперечить термінів і дій, піднімися на нараді і скажи «на березі», до прийняття рішення: «Це нездійсненне завдання». І доведи, чому. Тоді це нормально.
- Сміла Вікторович, ви ж розумієте, що труднощами в проведенні тендерів можна виправдати будь-яку міську проблему. І тоді ми будемо сидіти в повній розрусі.
- Я адже її не виправдовую. Але просто так витрачати бюджетні гроші я не дозволю. Нас весь час дорікають, що у Запоріжжя на депозиті лежать 700 мільйонів. Ну і добре. Ми заробили на цьому 83 мільйони. Кажуть, що гроші погано освоїли. А хіба в цьому завдання? У тому, щоб їх освоїти? Завдання в тому, щоб направити гроші туди, де їх застосування необхідно. Тому, я не виправдовуюсь. Просто на сьогоднішній день є багато «прапорців», якими ми обставлені з усіх боків.
- Ваші опоненти підозрюють вас у тому, що ви не приймаєте самостійних управлінських рішень. І у вас залишилася нерозривний зв'язок з «Запоріжсталлю». Це правда?
- Ух ти! (Посміхається). Як вам сказати ... Навіть слухати цікаво. А яким чином «Запоріжсталь» приймає за мене рішення?
- Напевно, дзвонять і кажуть: «Ідіть, дороги полагодите».
- (Сміється). А звідки «Запоріжсталь» знає, яку дорогу треба полагодити?
- Думаю, що ваші опоненти натякають на існування між вами і «Запоріжсталлю» тіньових зв'язків і схем.
- У мене є тіньова схема з «Запоріжсталлю». Я 28 років відпрацював на цьому підприємстві. Від помічника майстра і слюсаря до головного інженера. Ось це основна тіньова зв'язок, яка мене пов'язує з цим колективом. І я від неї ніколи не відмовлюся. Але це зовсім інше, ніж те, про що говорять мої опоненти. І всі рішення, які приймаються тут, готуються виконкомом і приймаються на сесії депутатами міської ради. Так як може «Запоріжсталь» впливати на прийняття рішень? Як можна керувати, не знаючи проблем міста? І всі проблеми майже мільйонного міста комбінат знати не може, як і його керівник.
Тому, ви вже вибачте, я особа самостійна.
- А ви часто спілкуєтеся з Ростиславом Шурма?
- Ні. Навіщо кожен день? За приводів. Вітаю з Днем народження, або днем заснування підприємства. Або, наприклад, вітав, коли у нього донька народилася. Скільки це раз на рік ми зідзвонюємося? Три чотири.
А чому вас цікавлять зв'язку з «Запоріжсталлю»?
- Тому що, це головне, в чому вам підозрюють і дорікають.
- А якби в цьому кріслі був представник «Мотор Січі» або БПП, були б такі ж питання?
- Для мене колектив «Запоріжсталі» близький, він мені не чужа. Для мене важливо, щоб всі запорізькі підприємства працювали. І для мене так само важливо стан справ на «Моторі» або ЗТР, зупиненому «АвтоЗАЗі». Як у міського голови, у мене немає безпосереднього впливу на ці процеси. Але, коли я буваю в Києві, задаю багато питань прем'єр-міністру і профільним міністрам, якщо є проблеми, які стосуються запорізьких підприємств. Я так само наближений і рівновіддалений.
- Які, на ваш погляд, зараз існують найбільш гострі проблеми у Запоріжжя?
- Зношеність житлового фонду. У нас є будинки, в яких не проводився капітальний ремонт з 50-х років. Зношеність самих будинків і внутрішньобудинкових мереж. Одна з серйозних проблем - зношеність каналізаційних стоків. Вся ця система в не дуже доброму стані. І потрібні не мільйони, а мільярди гривень для того, щоб вирішити ці проблеми.
Проте, ми закінчили реконструкцію об'єкта КНС-1, який знаходиться на Набережній магістралі. Там була просадка ґрунту, і просів колектор, створений з бетонних блоків і цегли. Уявляєте, яка б була катастрофа, якби ці стоки потрапили в Дніпро? Замінили матеріали на сучасні, проклали пластикові труби. Вартість проекту - понад 20 мільйонів.
І так по всьому місту. Це проблеми, які не видно. А якщо ми почнемо робити освітлення і дороги - ці роботи на увазі. Але не завжди в це потрібно вкладати гроші в першу чергу - це, більшою мірою, піар. А гроші, вкладені в труби - не видно.
Дороги теж вимагають уваги. У минулому році ми відремонтували 300 тисяч квадратних метрів дорожнього полотна. Ми поступово йдемо від ямкового ремонту. Ось зараз, правда, робимо ямковий ремонт. Знаєте, чому? Асфальтні заводи стоять. По всій Україні ще не пройшли тендери на закупівлю асфальту. Державної програми немає, обласної - теж.
Сьогодні було засідання виконкому і з урахуванням того, що вийшов закон про те, що місцева влада має право встановлювати тарифи для вторинного тепла, ми прийняли рішення встановити свій тариф, завдяки комбінату «Запоріжсталь». А тепер давайте подумаємо: може, побільше б таких підприємств, як комбінат «Запоріжсталь»? Вартість гігокалорій тепла - 1218 гривень, а ми приймаємо тариф на 584 гривні. Тобто, за рахунок тепла, що відходить чотири райони міста на літо матимуть тепло і воду. Ми на цьому зекономимо близько 16 мільйонів кубометрів природного газу. Ось вам зв'язок з «Запоріжсталлю».
- Після того, як ви стали мером, було проведено аудит на КП «Підстава», УКБ і «Тепломережах», після чого заявили про знайдених багатомільйонних порушеннях, факти за якими передали в прокуратуру. Нещодавно прокурор області Валерій Романов назвав знайдені порушення несуттєвими і піаром.
- Як у вас складається співпраця з Костянтином Брилем?
- Добре. Нормальні, робочі відносини. Мінімум раз на тиждень ми бачимося. У мене питань немає.
- Коли добудують мости? Адже в Кабміні вже справа почала рухатися в цьому плані і вам почали щось обіцяти?
- (Посміхається). Бачите, як цікаво. І тут міський голова у відповіді - коли добудують мости. Мости то не наші. Вони передані в державну власність. І Укравтодор є розпорядником коштів на будівництво мостів. Але мости потрібні Запоріжжю, тому я проявляю ініціативу, щоб якось прискорити будівництво. Фактично управляти цим процесом я не можу. Але, так би мовити, на громадських засадах я це здійснюю. Вважаю, що в минулому році був зроблений великий крок в цьому напрямку, тому що мости не будувалися три роки.
Якщо кошти будуть виділятися хоча б так, як в цьому році, то в дуже короткий термін, в порівнянні з 12 роками їх будівництва, мости будуть зведені.
- Чи збираєтеся ви залишитися в пам'яті запорожців, як мер, який якось змінив архітектурний вигляд міста? Наприклад, Поляк упорядкував бульвар Шевченка зі знаменитим годинником, площа, яка названа його ім'ям. Карташов - площа Маяковського. Що залишиться нащадкам після вашого правління?
Сьогодні трохи інший час. І я не можу сказати, що хочу запам'ятатися тим, що побудую парк. Я хочу, щоб в будинках не текли дахи, була нормальна каналізація, чистий двір, доглянуті парки і сквери. Хочу, щоб міський транспорт був гідний запорожців. У нас існує завдання випустити трамвай місцевого складання.
Ось, чим краще запам'ятатися, а не пам'ятниками. Думаю, за два роки ми відреставруємо ділянку від проспекту Соборної до Райдуги. Це буде гарна пішохідна зона. Але цим мені б не хотілося запам'ятатися (Посміхається). Погруддя за життя я ставити якось не звик.
- Мене деякі журналісти закидають закритості і недоступності, в тому, що я не проводжу прес-конференцій. І, тим не менш, мінімум два-три рази на тиждень я виїжджаю на різні будівельні об'єкти. Анонси заздалегідь виставляють на офіційний сайт мерії. Будь ласка, приходьте, задавайте питання, які вас хвилюють, я ні від кого ніколи не ховаюся.
Фото Смелаа Шеремета