Водіям не будуть виплачувати гроші по осаго це все спрямовано виключно на збагачення

Тема дня
Кому вигідна "заморозка" донбаського конфлікту? Спецпредставник США по Україні Курт Волкер в інтерв'ю виданню Financial Times розповів про своє бачення конфлікту, що розгортається в Донбасі. Раніше дипломат відвідав тільки українську сторону конфлікту, а запрошення відвідати народні республіки проігнорував. Тепер же Волкер зробив заяву, але воно, по суті, не стосувалося ні України, ні Донбасу - що Київ хоче "заморозити" ситуацію в Донбасі, але в такому випадку "країна може опинитися викинутою з системи дипломатичних і економічних відносин".

Складна логістика. "Дочку" "Уралвагонзавода" очолив партнер сина Чайки з числа нафтовиків Логистическую "дочку" "Уралвагонзавода" очолив топ-менеджер-нафтовик, який встиг попрацювати в Міненерго і структурах Михайла Ходорковського. Новий гендиректор "УВЗ-Логістик" Олександр Самусев, згідно з даними з відкритих джерел, продовжує керувати роботою деяких своїх активів, в тому числі, пов'язаних з РЖД і відомими бізнесменами.

Водіям не будуть виплачувати гроші по ОСАГО? "Це все спрямоване виключно на збагачення страховиків!"

Ініціатива українських страховиків. озвучена під час "прямої лінії" з президентом Смелаом Путіним, може обернутися справжнім скандалом і навіть акціями протесту. На думку експертів, ідея відмови від страхових виплат і безальтернативне направлення водіїв на ремонт авто в сервіс - спрямована виключно на збагачення страховиків. Звичайним Украінанам вона лише ускладнить життя. передає кореспондент Накануне.RU.

Нагадаємо, ідею в рамках "прямої лінії" з президентом озвучив президент Асоціації із захисту прав страхувальників Максим Ханжін. Він запропонував Центробанку пропрацювати варіант переходу виключно на натуральну форму відшкодування збитків по ОСАГО, а в регіонах створити мережу автосервісів. які будуть працювати по ремонту за рахунок ОСАГО.

У ЦБ підтвердили, що вже почали займатися цим питанням. "Ці заходи, які стосуватимуться стимулювання до ремонту машини, будемо приймати, якщо тільки будемо впевнені, що права громадян, автолюбителів, будуть належним чином захищені", - заявила в ефірі телеканалу "Россия24" Ельвіра Набіулліна.

Самі водії і автоексперти нову ідею сприйняли "в штики".

Навскидку негативних моментів для автовласників виявилося занадто багато. Так, наприклад, серед них і якість ремонту в сервісі, і стягнення "недоремонту" через суд. і можливі черги на ремонт.

"По-перше, страхові компанії жадібні і сервісів вони будуть платити мало. Безглуздо думати, що сервісів будуть платити багато. Отже, сервіс буде робити так, як йому платять. Тому що сервіс сам ще хоче заробити. Якість ремонту - воно зараз огидно і воно буде жахливу. Так як це буде безальтернативна ситуація, люди будуть їхати в ці сервіси, де будуть погано робити, а потім знову судитимуться і стягувати гроші за поганий ремонт. По-друге, виплати відбуваються з урахуванням зносу. тому що деталі старіють. знос досягає 50%. Хто і буде оплачувати, якщо у людини грошей немає? Ось він потрапив в ДТП, у нього немає грошей. Він міг отримати виплату, піти на розбирання і купити запчастини, поставити їх, а на нові у нього немає грошей доплачувати, - хто йому дасть грошей? По-третє, якщо у автовласника збиток більше, ніж 400 тис. руб. і він не хоче чинити машину, хоче продати розбитою. Що йому робити? По-четверте, ремонт може бути визнаний недоцільним, так звана, конструктивна загибель. Машина коштує 100 тис. Руб. а щоб її полагодити треба 200 тис. руб. Що робити цій людині? Йому гроші дадуть все-таки чи ні? "- сумнівається Кирило Форманчук.