Визначення реального пробігу
Шахраї-перекупники автомобілів часто користуються тим, що покупці часто не знають всіх нюансів уживаного автомобіля. Продавці скручують одометр, знижуючи кілька сотень кілометрів пробігу. Але чи можна якось дізнатися реальний пробіг, коли цифри не відповідають правдивим свідченням?
За зношеності двигуна можна судити про те, як довго використовувалася машина. Погодьтеся, що виглядає дивно ситуація, коли двигун просто вбитий, а показання одометра вказують пробіг в кілька десятків тисяч. За кольором вихлопних газів можна судити про стан мотора. При справному двигуні вихлопні гази прозорі, без якогось відтінку. Білий колір свідчить про потрапляння охолоджувальної рідини в камеру згоряння. Чорний - надмірному згорянні палива (це легко дізнатися по підвищеної витрати). Сині відтінки виходять завдяки згорянню частинок моторного масла. Генератор ВАЗ автомобіля, теж може сказати багато про що.
Багато продавців забувають перевірити стан радіатора. Вентилятор охолодження двигуна повинен бути в гарному стані. При пробігу більше 100 тисяч км легко помітні численні вм'ятини від камінчиків, сліди піску або гравію. А випускний колектор при пробігу до 25 тисяч володіє таким же блиском, як і на новому автомобілі. При пройдену відстань близько 50 000 км колектор покривається рудуватим нальотом. А якщо машина проїхала понад 100 тисяч км, то ця деталь стане коричневою.
Станом гальмівних дисків цілком легко визначити пройдену відстань автомобіля. Навіть автослюсарі користуються таким способом. Адже колодки сточують диск в повному обсязі, а залишають смужку біля краю диска. Так, можна і замаскувати це, сточивши болгаркою. Але перевірити все-таки необхідно. Пробіг машини прямопропорционален безвиході гальмівних дисків.
Перш за все, потрібно перевірити, чи не перефарбована машина, раптом вона побувала в аварії. При неякісної перефарбовуванню видно під деякими деталями кузова сліди від старої фарби. Також можна скористатися товщиноміром, визначаючи, чи немає шпаклівки на дверях або крилах. Якщо автомобіль не піддавався роботі маляра, то по численних дрібних подряпин, сколів від щебінки на передньому бампері, капоті і крилах можна легко побачити, переступив чи пробіг за позначку в сто тисяч. Цей спосіб недостатньо точний, так як при недбалої експлуатації, не шкодуючи машину, такого ж ефекту можна домогтися, проїхавши всього 10 000 км.
Грамотний продавець перед продажем замінить всі деталі кузова, які видають реальний пробіг. Але побачивши нові сидіння або накладки педалей, все ж варто насторожитися. При довготривалої експлуатації водійське сидіння деформується, найближча до дверей сторона сидіння деформується, утворюються потертості або тріщини на оббивці. Ручка коробки передач стерта, з'явився білий наліт. Також пробіг машини помітний на бічних стеклах. Чим частіше їх підіймають і опускають, тим більше видніються рівні мікроподряпини. Все, до чого торкається водій, сажаясь кожен раз за кермо, втрачає свій первісний вигляд.
Крім усього перерахованого вище, домогтися правди допоможе просту розмову з продавцем. Ставлячи прямі питання і дивлячись на його реакцію і відповіді, можна спокійно виявити, чи бреше він чи ні. Удачі в придбанні автомобіля, нехай буде менше брехні на автобазарі!