Висота - штабелирование - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1
Висота - штабелирование
Висота штабелювання і можливість укладання зверху іншого вантажу визначаються, виходячи з властивостей вантажу і роду упаковки, і в особливих випадках вказані в картках окремих вантажів. [1]
Висота штабелювання вантажу залежить від можливості його підйому на максимальну висоту, міцнісних властивостей тари або граничного навантаження на підлогу. [2]
Зі збільшенням висоти штабелювання повинні підвищуватися уважність і обережність водія; будь-який різкий рух при переміщенні автонавантажувача і каретки вантажопідйомника може викликати падіння вантажу з вилок і створити загрозу водієві і машині, а також привести до псування вантажу. [3]
У ряді випадків висота штабелювання визначається не висотою приміщення, де намічено укласти штабель, і можливої висоти підйому вилок автонавантажувача, а міцністю тари, в яку покладений вантаж. Якість тари істотно впливає не тільки на розмір висоти штабеля, а й на його форму і міцність, а також на здатність штабеля зберігати тривалий час надану йому первісну форму. Крім того, слабка, ненадійна тара не дає можливості найкращим чином використовувати можливу висоту підйому вилок автонавантажувача і об'єм приміщення, відведеного для зберігання вантажу. [4]
При слабкій тарі збільшення висоти штабелювання сприяють плоскі і стійку піддони. Плоскі піддони з густим верхнім і нижнім настилами дозволяють рівномірно розподілити навантаження від пакета вантажу на нижні яруси вантажу, а в стійку піддони сприймають все навантаження від верхніх пакетів на свої стійки. [5]
Більш раціонально використовувати площі і об'єм складів за рахунок збільшення висоти штабелювання. [6]
Це дасть можливість домогтися майже 100% - ної безпеки роботи навантажувача не тільки при висоті штабелювання до 2 8 м, але і на великих висотах підйому. [8]
ЕП-103-18 - призначений для навантаження і розвантаження критих залізничних вагонів; ЕП-103-28 - використовується в складах з висотою штабелювання до 2 8 м; ЕП-103-45 - використовується в великих складах з висотою укладання до 4 5 м, Крім того, електронавантажувач ЕП-103 має великий набір змінних робочих органів, надійну конструкцію, кращу маневреність, а також цілий ряд вузлів і деталей. [9]
Впровадження пакетного методу переміщення та зберігання вантажів і застосування автонавантажувачів для механізації підйомно-транспортних операцій в поєднанні з новою тарою дозволило значно збільшити висоту штабелювання вантажів і в зв'язку з цим поліпшити використання обсягу складських приміщень. [10]
При зберіганні завантажених м'яких контейнерів на відкритих майданчиках нижній ряд рекомендується розміщувати на піддонах або настилах. Висота штабелювання завантажених контейнерів залежить від їх марки: контейнери з об'ємом до 1 5 м3 можуть штабеліроваться до трьох ярусів, контейнери з об'ємом 2 - 3 м3 - в один ярус. В опалюваних приміщеннях м'які контейнери слід встановлювати на відстані не менше 1 м від нагевательних приладів. Навантажені м'які контейнери типу МК-07: МКн1 0 і МК-15 розміщують в чотиривісному полувагоне в два яруси симетрично поздовжній і поперечній осях вагона. [12]
Відомі крани-штабелери, що обслуговують стелажі висотою 20 м, а висота 6 м є звичайною. Такий висоти штабелювання неможливо домогтися при роботі з машинами наземного транспорту, висота штабелювання яких обмежена їх стійкістю, а ширина проїздів між штабелями повинна забезпечувати можливість маневрування. [14]
Вантажопідйомна рама телескопічного типу має одне -, двох - або трехрамную конструкцію. Електронавантажувачі стрехрамной конструкцією використовують в одноповерхових холодильниках, де висота штабелювання становить 5 м і більше. [15]
Сторінки: 1 2