Виготовлення фар з полікарбонату своїми руками

Полікарбонат - найбільш затребуваний будівельний матеріал, який використовується не тільки для облаштування цивільного і виробничого сектора, але і в машинобудуванні. Адже вже кілька років, як промисловість намагається мінімізувати використання скла, так як акрил в 200 разів міцніше і безпечніше, при цьому не поступається в своїх функціональних особливостях. Ось тому все частіше досвідчені автолюбителі воліють фари з поліефіру вугільної кислоти. В огляді ми вирішили розповісти, як робляться фари з полікарбонату.

Виготовлення фар з полікарбонату - це чудовий маркетинговий хід, який суттєво підвищує первісної вартості автомобіля. Одне з найважливіших вимог, яка пред'являється матеріалу для виготовлення фар - це міцність. Як говорилося вище, полікарбонат в 200 разів міцніше і довговічніше. А якщо згадати якість дорожнього покриття, то полікарбонат стає фаворитом.
У разі невеликого ДТП передня або задня частина автомобіля страждає першою. Найчастіше фари розбиваються, а їх заміна вимагає істотних грошових вкладень. На відміну від скла, полікарбонатні вироби залишаються цілими. При цьому зберігають свої функціональні властивості при температурі від - 50 до + 100 градусів Цельсія.

послідовність виготовлення

Для виготовлення фари з полікарбонату своїми руками вам не будуть потрібні дорогі спеціальні інструменти. Якщо ви сумніваєтеся в своїх здібностях, то можете звернутися в СТО, там вам індивідуально підберуть фари для вашої моделі автомобіля. Послідовність проектування:

1. Проізводімдемонтажіразбіраемготовуюфару, виймаємо стекляннуюповерхность. Наданнометапенедолжновознікнутьсложностей, таккакбольшінстводеталей крепятсянакліпсах. Нобиваютслучаі, чтоізделіе закрепленогерметіком. Вданномслучаенеобходімохорошоразогреть деталь іотчістітьотслояклея;
2. Робимо «бовдур» іліслепок. Ізготавліваеманалогічнуюдетальпріпомощігіпса. Заліваемегоповсемуперіметрувогнутойповерхності. Послечегодостаемгіпсовий зліпок. Теперьпріступаемкукладке3-хслоевстеклотканііпромазиваемепоксідной смолою. Готовийслепокпотребуетсяпоместітьподвакуумдлядальнейшего застигання (длітельностьнеменее24часа). Послеокончательногозатверденія снімаемвсенеровностісформи;
3. Терміческаяобработкаакріладляформірованіядеталіпослепку. Нагреваемдуховкудо190градусов. Передетімізготавліваемформуізвосьміреек, які закрепленимеждусобойсаморезамі. Вполученнойформезажімаемлістіз склотканини. Защітнуюпленкунеобходімоснятьпереднепосредственнимнагревом, таккакіз-застатіческогоелектрічествамогутпоявітьсякрапленіяпиліі т.п. Чекаємо, покаполікарбонатполностьюнепровіснет. Послечегобистроізвлекаем егоіздуховогошкафаіодеваемнаготовую матрицю. Можнотакжевоспользоватьсявакуумним насосом. Чемменьше паразітнийоб'емоткачкі - тим краще. Чембольшересівер - тим краще. Герметічностьіспользованнойвакуум-сістемидолжнабитьмаксімальнополной;
4. Подготовкаіустановкадеталідлядальнейшегоіспользованія. У заключітельнойстадііізготовленіяфари своімірукамі, вампотребуетсяпроізвестішліфовальниеработи, атакжеустановітьготовоеізделіенаавтомобіль.

Виготовлення стекол фар з полікарбонату менш ретельно як це може здатися на перший погляд. Тривалість виготовлення акрилу становить близько однієї години, не рахуючи застигання форми під пресом.

Переваги і недоліки

Автомобільні вироби з полікарбонатного речовини користуються великим попитом. Багато зарубіжних виробників виготовляють передні деталі машин не твердими, для чого застосовується полікарбонат. Адже на сьогоднішній день є ряд певних постанов про безпеку пішоходів, де сказано, що передня частина автотранспорту не повинна бути виготовлена ​​з твердих матеріалів.
Крім усього сказаного можна виділити такі позитивні властивості:

• Пріналічіісоответствующіхінструментовможностекладляфарізполікарбонатасделатьсвоімірукамі;
• Вслучаеотсутствіянавиковвсфереізготовленіяімонтажаполікарбоната, можнообратітьсявавтомастерскую, стоімостьізделіядоступнакаждомуавтолюбітелю;

• Стойкіекразлічнимвідаммоющіхсредств;
• Долговечностьізделіязаключаетсявспеціальнойзащітнойпленке, яка непосредственнонаносітсянаполікарбонатноеізделіе. Навіть, еслісовременемпленкастанетпрофнепрігодной, ізделіепродолжаетслужітьнеодінгод;
• Вслучаеобнаруженіямелкіхцарапін, срокексплуатацііможноувелічітьблагодарянаждачнойбумаге, поліролі, абразівнойпастиіт.п .;
• Висока ударостійкість. Видержіваетсільниеудариметалліческімпредметом.

Ряд недоліків фар з полікарбонату:

• Непротівостоітультрафіолетовимлучам. З временемізделіежелтеетімутнеет, сніжаяпроходімостьізлучаемогосвета;
• Неможетпротівостоятьщелочнимвеществам;
• Вмалойстепенімогутрастворятьсявсложнихефірах, кетонеівароматіческомуглеводороде.

Підведемо підсумки

У даній статті ми прагнули розповісти про найбільш затребуваний матеріал для виробництва фар - полікарбонат. Адже його функціональні особливості нічим не поступаються склу. Крім усього спроектувати їх можна своїми руками протягом одного дня, якість і зовнішній вигляд якого буде не гірше ніж на фото в глянцевих журналах.