Види і періодичність то на автомобілі камаз (то - 2), kamaz-resam
ТО-2 (друге технічне обслуговування) а / м КАМАЗ
Візуально визначається стан буксирних механізмів, рами, кабіни, крил, кронштейнів підніжок, склопідйомників, запорів бортів кузова, фіксація осей важелів підйомного механізму кузова самоскида, фіксація болтів кріплення (стопорних кілець) кришок підшипників карданних шарнірів.
Двигун, включаючи системи охолодження і мастила
- Перевірити і, при необхідності, долити охолоджуючу рідину (тосол, антифриз).
- Злити конденсат з паливного фільтра грубої очистки палива.
- Замінити фільтруючі елементи тонкого очищення палива.
- Злити відпрацьоване масло відвернувши зливну пробку масляного картера (піддона).
- Зливну пробку ввернути і залити промивну рідину, після чого, запустити двигун і дати попрацювати протягом 15-20 хвилин. Потім, промивну рідину злити.
- Промити внутрішні порожнини масляних фільтрів.
- Замінити гумові ущільнювачі.
- Замінити масляні фільтруючі елементи.
- Залити в картер свіже моторне масло.
- На моделях з відцентровим масляним фільтром (центрифуга) - очистити і промити фільтр.
- Перевірити і відрегулювати теплові зазори клапанів.
- Перевірити вільний і повний хід педалі зчеплення - при необхідності, відрегулювати зазор між вижимним підшипником і затятим кільцем (п'ятаком).
- Перевірити герметичність приводу вимикання зчеплення.
- Перевірити надійність кріплення пневмо-гідравлічного підсилювача приводу зчеплення (ПГУ).
- Перевірити цілісність і дію відтяжних пружин муфти виключення зчеплення.
- Перевірити дію відтяжних пружин педалі зчеплення і важеля валу вилки виключення зчеплення.
- Змастити вижимний підшипник і втулки вала вилки виключення зчеплення.
- Перевірити рівень гальмівної рідини в головному циліндрі приводу зчеплення, при необхідності - долити.
- Злити конденсат з пневмоусилителя, вивернувши пробку (знаходиться на кришці пневмоусилителя задньої частини ПГУ).
Рульове управління
- Зняти і промити в бензині фільтри, розташовані в бачку насоса гідропідсилювача рульового управління. Очистити і промити внутрішню порожнину бачка. Зібрати і заповнити бачок свіжим маслом.
- Перевірити кути повороту і сходження передніх керованих коліс. При необхідності, відрегулювати сходження коліс і кути повороту.
- Перевірити зазори в шарнірах карданного валу і рульових тяг.
Ходова частина
- Перевірити надійність кріплення амортизаторів передньої підвіски і їх кронштейнів. Ослаблені гайки підтягнути.
- Підтягнути гайки драбин передніх і задніх ресор. Для збереження поздовжнього нахилу шворнів, затягуйте гайки драбин ресор передньої підвіски в наступному порядку: спочатку затягніть гайки передньої (по ходу) драбини, а потім - задній.
- Перевірити стан гальмівних колодок, гальмівних барабанів, цілісність стягають пружин гальмівних колодок, надійність фіксації осей гальмівних колодок (при знятих ступицах). Зношені накладки замінити новими.
- Промити і оглянути підшипники ступиці на наявність раковин на роликах. При необхідності, підшипники замінити.
- Замінити манжети маточин (в разі зняття маточин або підтікання мастила).
- При вивішених колесах перевірити стан шкворневих з'єднань.
- Відрегулювати підшипники маточин передніх коліс.
- Перевірити і відрегулювати осьовий хід гака тягово-зчіпного пристрою. (Не повинен перевищувати 0,5 мм)
- Змастити через дві прес-маслянки (тавотніци) стебло гака тягово-зчіпного пристрою.
- Змастити сідельний пристрій через прес-маслянки, а опорну плиту тонким шаром солідолу (Літола)
Коробка передач (КПП)
- Змастити опори передньої і проміжної тяг (лаштунків) дистанційного приводу управління коробкою передач через технічні прес-маслянки (тавотніци) до витискування свіжої мастила.
- Очистити від бруду сапун клапана управління дільником передач.
- Перевірити і довести до норми рівень масла в картері коробки передач.
Карданна передача
- Перевірити наявність зазорів в шарнірах (хрестовинах) карданних валів. Зазор не допускається.
- Затягнути гайки болтів кріплення фланців карданних валів.
- Змастити шарніри (хрестовини) карданних валів через прес-маслянки (тавотніци) до витискування свіжої мастила з під кромок кожного сальника торцевого ущільнення. Якщо мастило не з'явилася з під кромки сальника хоча б одного підшипника, карданний шарнір (хрестовину) слід розібрати і промити. Найчастіше такий шарнір (хрестовина) підлягає заміні.
провідні мости
- Очистити від бруду сапуни мостів.
- Перевірити і, при необхідності, довести до норми рівень масла в картерах середнього і заднього мостів.
- Перевірити надійність кріплення гайок пальців реактивних штанг і гайок шпильок кріплення кронштейнів верхніх реактивних штанг.
- Довести до норми рівень масла в черевиках задньої підвіски (балансири).
Гальмівна система
- Відрегулювати положення гальмівної педалі щодо підлоги кабіни, забезпечивши повний хід важеля гальмівного крана. Повний хід педалі гальма повинен становити 100-130мм, 2030мм з них - вільний хід. При повному натисканні педаль не повинна доходити до підлоги кабіни на 10-30мм. Хід педалі змиритися лінійкою від верхнього кінця педалі. За закінчення вільного ходу слід приймати момент початку висування штоків гальмівних камер або момент загоряння ліхтарів стоп-сигналу. Хід педалі регулюється зміною довжини тяги регулювальної виделкою. При повному ході педалі хід важеля гальмівного крана повинен становити 31-39мм.
- Перевірити і закріпити кронштейни гальмівних камер до супортам.
- Перевірити і закріпити гальмівні камери до кронштейнів.
- Перевірити фіксацію пальців штоків гальмівних камер шплинтами.
Механізм підйому кузова (платформи)
- Перевірити стан і герметичність трубопроводів та вузлів підйомного механізму (усунути несправності).
- Довести до норми рівень масла в баку підйомного механізму (рівень масла визначають при опущеному кузові (платформі).
- Промити фільтруючі елементи масляного бака підйомника.
- Перевірити кран управління і клапан обмеження підйому платформи, їх стан і роботу (кузова).
- Перевірити цілісність і надійність кріплення страхувального троса.
- Закріпити передні кронштейни та стяжні болти підрамника.
- Закріпити амортизатори платформи (кузова).
- Закріпити коробку відбору потужності.
- Закріпити масляний шестерний насос. (НШ)
Електрообладнання
- Очистити від пилу і бруду зовнішні поверхні генератора.
- Перевірити натяг ременів генератора, при необхідності -отрегуліровать. Якщо при натисканні на ремінь в середині його найбільшою вільної частини прогин становить 15-22мм, таке натяг вважається нормальним. Підвищений натяг ременів призведе до збільшення навантаження на підшипники генератора і передчасного їх зносу. Це відноситься і до водяного насосу (помпи).
- Перевірити і закріпити клеми підходять до генератору проводів.
- Перевірити чистоту і щільність контактних з'єднань.
- Перевірити надійність кріплення проводів до стартера (підтягти гайки кріплення проводів).
Акумуляторні батареї
- Очистити батареї від пилу і бруду.
- Змастіть технічним вазеліном висновки і наконечники проводів.
- Перевірити вентиляційні отвори в пробках акумуляторних батарей -при необхідності, прочистити.
- Змастіть клеми і перемички акумуляторних батарей.
- Перевірити стан, правильність і безпеку прокладки стартерних проводів (дроти не повинні торкатися гострих країв і не повинні бути пережаті).
- Щільність електроліту в акумуляторних батареях доведіть до норми методом підзарядки. В кінці заряду необхідно провести коригування щільності.
Не слід вимірювати щільність електроліту після навантаження батарей великими струмами (включення стартера), а також відразу після доливання дистильованої води, оскільки, в цих випадках буде отриманий завідомо неправдивий результат вимірювання.
Особливо важливо - стежити за тим, щоб стан батарей (рівень і щільність електроліту в обох акумуляторних батареях) було однаковим.
Необхідно пам'ятати, що на зарядку знімаються одночасно обидві батареї.