Відгуки та відео по гумі я-569 ведмідь

У мене взагалі немає музичного слуху. Навіть в армії не марширував, тому що в такт не потрапляв. Прапор сказав, що мені ведмідь на моїх вух не тільки пройшовся, а й проїхався. Так я цього клишоногого все життя ловив. Думав, зловлю і «натягну» по повній програмі. Ось тільки не встиг: його вже і без мене спіймали. Причому не просто, а «натягнули» на колесо. Сьогодні у нас огляд відмінною вседорожний гуми Я-569 під кодовою назвою «Ведмідь».

Розміри і ціни Ведмедів

Випускається в одному розмірі - 235/75 R15. Це «по-американськи» відповідає дюймовому 29 x 9. 5 R15. Покришка Я-569 за даними сполученням в розмірах явно мала для Ниви в безліфтованном варіанті.
Але прекрасно «влізе» у варіанті, коли автомобіль «піднімають» за допомогою проставок на пружини.
Чи вдасться обійтися і без «операції» різання арок. В такому розмірі шина при помірній ліфтовка добре входить в їх «рідний» розріз і не буде чіплятися при повороті рульової колонки.

Про тюнінг Ниви для бездоріжжя можна почитати в цій статті - інформація по ліфта Ниви і підготовці до бездоріжжя в цілому.

На Уазик Ведмідь малуватий. Але зате добре буде сидіти на Cherokee. Тому що розмір 235 / 75R15 є «рідним» для цього «іноземця». А тепер за індексами:

- За швидкістю витримає «навантаження» до 160 км / год (Q).
- Навантажувати на кожну покришку не більше 925 кг (індекс навантаження «105»).

Коштує така покришка до 4 000 руб. А цей Мишко не так вже й «доріг»! Ось тільки на ринку «Ведмедів» важко зловити. Навіть на «прилавках» інтернету нашкребеться лише кілька пропозицій. Все тому, що зовсім недавно ці шини зняли з виробництва. На мій погляд - дуже даремно, покришки здобули славу і популярність у нівоводи. Але поки знайти ще можна в інтернет-магазинах, а пошукати варто - де ви ще знайдете грязьову гуму 29 дюймів за ціною 4000 рублів? Хоча вона і не чисто грязьова, але, як почитаєте нижче, показала гідні результати в грязі і глині.

Хоча при вигляді нашого Ведмедики можна самому «описатися». Або якщо опустити шину собі на ногу. Адже її маса становить 20 кг, а якщо разом з диском від шевіков, то і всі 30.

А виглядає резина «бодрячком». Причому має вельми «яскраву» зовнішність, яку мало з якими покришками можна порівняти. Ну, мабуть, по дизайну протектора чимось нагадує Cooper або BFGoodrich. Хоча теж не сильно.

Центральний малюнок виконаний з одного ряду блоків, що нагадують за формою букву «X» або «чотирилапих» сніжинку.

Плечова частина теж не менш оригінального стилю виконання. Кожен елемент за формою нагадують соснову шишку, розділену на дві частини вузькими ламелями у вигляді сліду від кігтів. Причому деяка частина малюнка виходить на самий край шини. Розташовані вони під нахилом градусів в 45.

А ось боковини гуми взагалі лисі (без протектора). На мою думку, це є серйозним упущенням. Хоча покришка і не є «мудовой», а всього лише всесезонна «атешка», але все одно розрахована на позашляховий клас легковиків. І це коштувало враховувати при розробці її дизайну. Тим більше що основний протектор по малюнку ближче до грязевому.

Викликає сумніви і рівень самоочіщаемості цієї «гумки». Аж надто маленькі канавки між частинами плечових елементів. Але подивимося, як «заспіває» наш Мишко при випробуваннях дорогою.

Покатушки на ведмедя

При заїздах по снігу покришка показала одні з найбільш кращих результатів, обігнавши навіть BF GOODRICH М / Т. Причому і торованим снігу, і по заметах.

На зимовому асфальті Я-569 виявилася однією з найбільш гучних. Крім цього відзначений сильний рівень зносу.

За бруду показала середні результати через відсутність протектора збоку. Через це ж самого гірше «вилазила» з колії.

Користувачі хорошої думки про цю вітчизняної моделі гуми. Відзначають, що покришка найкраще підходить для зимового періоду. Досить м'яка на морозі. Тому добре і «плющиться».

Але влітку по жарі на асфальті просто «пливе» і «розтікається»: матеріал шини стає в'язким при сильному градусі тепла. Через це автомобіль в Ведмедики носить по всій дорозі, а гальмує «до першого стовпа». Та й сточується гума з причини своєї м'якості теж швидко.

Зате Ведмедики люблять не тільки мед, а й сніг. Прут по ньому, поки машина не сяде на черево, поза не залежності від того, заїздив сніг чи ні. Тобто в якості всесезонних шин відпрацьовують ідеально.

Сильно «гримить» протектором на асфальті. Деякі «водили» використовували її шумовий ефект, щоб «вгамувати» тещу (пилу «Дружба-1»), яка занадто «розійшлася» в салоні.

За бруду «просто чудово», якщо повітря стравити. Гребе «як чумна». Причому і по воді, і по бруду, і по каменю. Уделивает в цьому мудових Гудрічем «як псина газету». Все тому, що гума, як було сказано вище, дуже м'яка і для рідкого бруду при спущених шинах - просто вищий клас, та й малюнок протектора вийшов видать вдалим. Ще б додати бічні грунтозацепи - і ціни б не було цієї покришці.

Якщо по льоду ганяти, то потрібно стравити до 1. 6 атмосфери і не пускати машину в бічній юз. Тоді і гальмує коротше, і чіпляється жорсткіше. Дехто каже, що навіть краще деяких зимових шиповок і липучок типу Yokohama Geolandar I / T-S.

Загалом, як виявилося, по бруду шина показала себе дуже гідно, хоча багато в цьому сумнівалися до того моменту, поки самі не спробували. Запам'ятався один відгук десь на форумі, там водій Ниви був вкрай здивований, забравшись на «ведмедів» на крутий глиняний підйом (45 градусів) під час дощу, де 90 відсотків прокачаних УАЗик і Нив на крутий грязьовий гумі не могли доїхати навіть до середини.

Інші огляди шин і дисків: