Установка підлокітника на ВАЗ 2114

Підлокітник між передніми сидіннями є одним з найпоширеніших елементів внутрішнього тюнінгу сучасного автомобіля, основним призначенням якого є створення додаткового комфорту для водія під час руху. Це забезпечується за рахунок зняття статичної навантаження з ліктьового суглоба правої руки, часто знаходиться в напрузі при періодичному перемиканні передач.

Види підлокітників для ВАЗ і їх особливості

На сучасному ринку автомобільних аксесуарів пропонується широкий вибір підлокітників для автомобілів сімейства ВАЗ, в тому числі і моделі 2114, що відрізняються своєю конструкцією, зовнішнім дизайном, функціональними можливостями, способом кріплення і вартістю.

Перевагою найбільш простих моделей, які забезпечують виконання тільки основної функції, є швидкість і легкість в установці, а також невисока вартість.

Порядок установки підлокітника на ВАЗ 2114

Для прикладу розглянемо порядок установки однієї з найбільш простих і недорогих моделей підлокітників, що мають один кронштейн (монтажну штангу), що встановлюється на каркас водійського сидіння за допомогою двох штатних точок кріплення.
Даний підлокітник може перебувати в двох основних положеннях:
в робочому (горизонтальному), при якому правий лікоть водія розташовується на м'якому упорі при перемиканні передач

в допоміжному (вертикальному), при якому забезпечується легкий доступ до замків ременів безпеки і нижньої консолі між сидіннями

Основними перевагами даної моделі перед іншими підлокітниками сімейства ВАЗ є:

• універсальність кріплення, що не вимагає проведення додаткових слюсарних робіт в ході монтажу;
• простота конструкції, травмобезопасность і доступна ціна;
• для установки потрібно всього 15-20 хвилин часу і мінімальний набір інструментів (хрестова викрутка і гайкові ключі на «10» і «17»);
• на відміну від моделей з покриттям кріпленням, дана модель встановлюється безпосередньо на каркас сидіння, що дозволяє зберігати ергономічність при поздовжньому переміщенні сидіння і зміні нахилу його спинки.

Установка підлокітника здійснюється в наступній послідовності:

1. В першу чергу для зручності монтажу за допомогою хрестової викрутки знімається нижня консоль між передніми сидіннями.
2. Сидіння водія зсувається вперед до упору і ключем на «17» послаблюється на кілька оборотів болт кріплення кронштейна замку ременя безпеки до каркасу сидіння.
3. Потім сидіння водія переміщується до упору назад і ключем на «10» відкручується і виймається болт з шайбою М6х10 кріплення захисного щитка до каркасу сидіння, що знаходиться на 6 см вище болта кріплення ременя безпеки.
4. Сидіння знову пересувається до упору вперед, після чого поздовжній паз в нижній частині кронштейна підлокітника заводиться під головку ослабленого болта замку ременя безпеки між каркасом сидіння і кронштейном кріплення замку.
5. Опорна подушка підлокітника перекладається в вертикальне положення, після чого сидіння знову зсувається назад до упору.
6. Верхній отвір в кронштейні підлокітника поєднується з отвором в каркасі сидіння і в нього вставляється болт М6х20 з шайбою, що йде в установчому комплекті, замість штатного болта М6х10.
7. За допомогою гайкових ключів затягуються болти кріплення ременя безпеки і захисного щитка сидіння.
8. Встановлюється на місце нижня консоль між передніми сидіннями.

Якщо провести установку таким чином з яких-небудь причин не виходить, то необхідно повністю зняти водійське сидіння, встановити на нього підлокітник вищеописаним способом і встановити сидіння на місце.