Удосконалення технологічних процесів діагностики та ремонту в ват Маріуполь-лада - дипломна
Діагностика ходової частини автомобілів входить до складу робіт з технічного обслуговування і проводиться відповідно до затвердженого Міністерством автомобільного транспорту «Положенням про поточний ремонт та обслуговування рухомого складу автомобільного транспорту» та «Керівництвом з поточного ремонту автомобілів».
Одне з основних вимог, що пред'являються до виробничого процесу авто обслуговуючого підприємства, полягає в забезпеченні гнучкості технологічного процесу в зонах ТО і ремонту і в можливості різних поєднань виробничих операцій. Сполучною ланкою управління технологічним, процесами в цьому випадку виступає діагностування. Структура взаємозв'язків виробничих ділянок авто обслуговуючого підприємства показує, що діагностування виконує дві функції. По-перше, є самостійним видом послуг, при якому виконуються контрольні роботи за заявками власників автомобілів. По-друге, діагностування - це необхідний елемент основних виробничих процесів підприємства (приймання ТО, ТР і видачі автомобілів).
Останнє виконується при перевірці якості виконання робіт безпосередньо в технологічних зонах ТО і ТР. Отже, основні функції діагностування зводяться до наступного:
1. Уточненню причин несправностей автомобілів з метою визначення необхідного обсягу робіт до здійснення технічних впливів на автомобілі.
2. профілактичної перевірки технічного стану систем і прогнозування їх залишкового ресурсу.
3. Проведенню найважливіших експлуатаційних регулювань, які потребують застосування контрольно-вимірювальної апаратури, в тому числі в зонах ТО і ремонту підприємства.
4. Визначенню відповідності технічним умовам автомобілів пли їх агрегатів після ремонту або технічного обслуговування.
В даний час виконання зазначених функцій здійснюється в основному спеціалізованими ділянками діагностування. Значна частина контрольно-регулювальних робіт із застосуванням діагностичних засобів, переносних приладів і т. П. Повинна здійснюватися безпосередньо в процесі технічного обслуговування і ремонту автомобілів. В основному це стосується робіт по обслуговуванню і ремонту двигунів, електрообладнання, ходової частини автомобілів.
Спеціалізовані ділянки діагностування повинні вирішувати наступні завдання: надавати допомогу ОТК в визначенні технічного стану автомобілів; проводити роботи по заявкам власників. Такі ділянки повинні бути оснащені всім необхідним діагностичним устаткуванням, що забезпечує поглиблену перевірку технічного стану автомобіля. До складу спеціалізованої ділянки діагностування повинні входити стенд для перевірки тягових показників автомобілів, витратомір палива, мотор-тестер, стенд для перевірки гальм, підйомник, прилад для перевірки і регулювання установки фар, стенд для перевірки амортизаторів, прилад для перевірки рульового управління, воздухораздаточная колонка, стенд для перевірки кутів установки коліс.
Ділянка може додатково оснащуватися газоаналізатором, витратоміром палива, динамометром - Люфтомір, глибиноміром, стетоскопом, компрессометром. Перевірка і регулювання кутів установки керованих коліс, як і інші діагностичні роботи, здійснюються в зоні ТО на окремому спеціалізованому посту.
Пости діагностування доцільно захистити шумопоглинаючими перегородками. Майданчикові (проїзний) стенд для експрес - перевірки кутів установки коліс в ряді випадків може розміщуватися в зоні приймання автомобілів, а стенд для перевірки і регулювання цих кутів - в зоні технічного обслуговування. Робота з діагностування автомобілів повинна бути чітко ув'язана з виробничими можливостями інших ділянок авто обслуговуючого підприємства і особливо з ділянкою поточного ремонту, щоб виявлені в процесі діагностування автомобілів несправності були усунені. Розміщення ділянки діагностування повинно здійснюватися в безпосередній близькості від зони приймання та видачі автомобілів, що значно спрощує організацію взаємодії цих ділянок. Результати діагностування повинні фіксуватися в «Карту перевірки технічного стану автомобіля».
У карті обов'язково має бути висновок про технічний стан об'єкта перевірки з перерахуванням наявних несправностей та рекомендаціями щодо їх усунення. Висновок повинен бути обгрунтовано результатами вимірювань відповідних діагностичних параметрів, які також заносяться в карту. Діагностичні карти, що застосовуються в різних технологічних зонах авто обслуговуючого підприємства, містять відрізняється один від одного номенклатуру діагностичних параметрів, відповідно відрізняється і вид прийнятого в цих зонах технічного рішення. Так, наприклад, на посаді передпродажної підготовки реєструються всі несправності і всі вони підлягають усуненню, на посаді приймання встановлюється факт і записується узгоджене з замовником рішення, на посаді заявочного діагностування реєструються фактичні значення вимірюваних параметрів і при необхідності дається висновок про проведення тих чи інших ремонтних або регулювальних робіт.
На підприємстві ВАТ «Омськ-Лада» діагностування проводиться автослюсарем VI розряду в оглядовій ямі, трудомісткість становить 1,3 чол. ∙ год.
Кінцевим результатом цього виду послуг є карта контрольно-діагностичного огляду, в яку занесено результати діагностування та надані рекомендації щодо усунення виявлених несправностей.
Частота проведення діагностики ходової частини та її ремонту на автомобілі залежить від дорожніх і погодних умов місцевості, манери їзди авто-власника, якості використовуваних видаткових матеріалів і запасних частин. З огляду на якість дорожнього полотна і велика кількість не оригінальних запчастин можна дати рекомендацію проходити діагностику ходової частини при кожній заміні масла в двигуні.
Трудомісткість робіт при діагностиці ходової частини автомобілів без використання сучасних діагностичних комплексів лежить в межах 0,8-1,5 чол. ∙ год, з використанням - 0,3-1,0 чол. ∙ год.
4.3.1 Технологічний процес діагностики ходової частини автомобіля ВАЗ-2105 на лінії інструментального контролю Eurosystem TL Maha
Технологічний процес повинен здійснюватися на ділянці по д
Малюнок 4.6 - Принципова схема роботи лінії інструментального контролю Eurosystem TL Maha
- роботи по діагностиці;
1. Занести дані про власника в базу даних на комунікаційному пульті (дивись малюнок 4.6).
2. Перевірити зовнішнім оглядом відсутність течі гальмівної рідини.
3. Перевірити тиск в шинах. Для передніх коліс вона повинна складати 0,16 МПа, для задніх - 0,19 МПа.
4. Перевірити висоту протектора шин, вона повинна становити не менше 1,6 мм.
5. Приєднати до вихлопної труби метало - рукав примусової системи вентиляції.
Роботи з діагностики:
1. Проїхати передніми колесами автомобіля по майданчику бічного відведення стенду Minc I Euro і встановити передньою віссю на плити стенду перевірки амортизаторів FWT 1 (дивись малюнок 4.6).
2. Встановити важіль перемикання передач в нейтральне положення.
3. Вважати свідчення стендів на моніторі (дивись малюнок 4.7):
- бічне відведення коліс передньої осі;
- вага припадає на вісь;
4. Встановити автомобіль передньою віссю на ролики гальмівного стенду IW2 Euro (дивись малюнок 4.6).
5. Встановити важіль перемикання передач в нейтральне положення.
6. Дочекавшись початку роботи стенду плавно натискати на педаль гальма до настання жовтої кордону на моніторі і утримувати педаль в цьому положенні 3 с.
7. Плавно натискати на педаль гальма до тих пір поки ролики не вимикатися через прослизання.
8. Вважати показання стенда на моніторі (дивись малюнок 4.8):
- вага припадає на вісь;
- гальмівна сила на лівому і правому колесах осі.
9. Виконати для задньої осі автомобіля роботи пунктів 1-8.
10. Плавно піднімати важіль стоянкового гальма до тих пір поки ролики не вимикатися через прослизання.
11. Вважати показання стенда:
- гальмівна сила гальмівної системи.
12. Заїхати на підйомник і вивісити автомобіль.
13. Здійснити огляд автомобіля. Виявити дефекти. Відобразити їх в меню "Візуальні недоліки" (дивись малюнок 4.9).
Малюнок 4.7 - Відображення параметрів сходження коліс на моніторі
Малюнок 4.8 - Відображення результатів вимірювання гальмівної сили, ваги коліс на моніторі
Малюнок 4.9 - Меню візуальних дефектів
Малюнок 4.10 - Приклад карти перевірки технічного стану на лінії інструментального контролю Eurosystem TL Maha
1. Опустити автомобіль. Встановити його на пост очікування.
2. Роздрукувати результати перевірки на принтері (дивись малюнок 4.6).
3. Роздрукувати карту перевірки технічного стану автомобіля (дивись малюнок 4.10)
4. Дати авто власнику рекомендації щодо усунення виявлених несправностей.
Виконавець: автослюсар VI розряду.
Загальна трудомісткість: 0,425 людино-годин.
Послідовність технологічних операцій з діагностики ходової частини автомобіля ВАЗ-2105 на лінії інструментального контролю Eurosystem TL Maha представлена в додатку А пояснювальної записки.
4.3.2 Технологічна карта діагностики гальмівної системи передньої осі автомобіля ВАЗ-2105
2. У головному меню вибрати пункт "1" "Вибрати автотранстпортное засіб". За допомогою клавіш курсору вибрати автомобіль і підтвердити натисканням клавіші "Enter" (дивись малюнок 4.13).
3. Перевірити зовнішнім оглядом відсутність течі гальмівної рідини в системі.
4. Перевірити тиск в шинах. Для ВАЗ-2105 тиск повинен становити 0,16-0,19 МПа (дивись малюнок 4.14).
5. Перевірити висоту протектора шин, вона повинна бути не менше 1,6 мм.
6. Приєднати до вихлопної труби систему відводу відпрацьованих газів.
Малюнок 4.11 - Головне меню програми
Малюнок 4.12 - Меню введення даних про автомобіль
