У Первомайськ на автомобілі

Джубга, так. але я як то саме сочинський серпантин розглядала. і потім там же розв'язку перед Джубга на кшталт відкрили. будували її точно. якщо так, то легше буде на багато.

розв'язка це великий плюс, але на жаль в одному окремо взятому місці.
до цієї розв'язки ще треба доїхати, в минулому році ковирялкі на ділянці Дефанівка - Джубга збирали некислі пробки. Поки що не дивлячись на всі удари нижніми кінцівками в губернаторську Хрут, ковирялкі тривають в млявому темпі і схоже цього літа нічого не зміниться. Далі, в самій Джубга і інших населених пунктах (та й між ними теж) оооооочеееенньь багато пішохідних переходів, за якими оооооочччееееенннньььь не поспішаючи в денний і вечірній час величезними натовпами туди-сюди фланірують відпочиваючі. Це величезний негативний фактор у справі освіти пробок. Що заважає в усіх цих місцях поставити надземні / підземні переходи - легко здогадатися, і відповідь "ні грошей" буде неправильним.
Сам же сочинський серпантин як такої великих труднощів не представляє, треба тільки не обганяти там де не можна (як би повільно не пасли попереду чада фура або старий пенсіонер, ні-ні, гіббдуни видали пильнують в біноклі і камер там понатикані в ПРЕОГРОМНОЕ кількості, якщо чо , фото забезпечено з усіх ракурсів) і не розганяти там де це не варто робити (полетіти тільки так можна.). І постійно вертіти головою на 360 в пошуку можливих неприємностей. Заодно пейзажами милуватися. Так, і там де стоїть знак, якщо не помиляюся, "стоп-контроль". у постів гібонів (в Магри і ще десь) треба обов'язково зупинитися. Інакше доблесні захисники смугастих палиць дуже сильно образяться що їх залишили без подвійного "ку", зупинять самі і почнуть розбирання.

Шура 33 написав (а):

На спусках краще гальмувати двигуном, коли поїхав в перший раз задимилися гальмівні колодки.

да, двигуном це як "отче наш", але там де двигуна не вистачає - гальмами режим переривчастий. тобто натиснув на кілька секунд, відпустив йде попереду (ну тобто видно що дистанція більше стала), відпускаєш гальмо, скачуєшся на двигуні, як бачиш що наздоганяєш - знову ногу на гальмо, колодки з диском вже встигають трохи охолонути, ну і так далі . постійно тримати гальмо натиснутим звичайно ж не можна.
ну і на поворотах акуратніше там треба, і самому щоб на встречку не полетіти треба гальмувати сильніше перед поворотом, і на зустрічних поглядати, щоб ухилитися встигнути

Так що на мене не такий страшний чорт, як його Малюта. Єдине що може напружити - це морська хвороба. Заколисує здорово. Часто зустрічалися машини, що стоять на узбіччі і діти, а іноді і дорослі, хвалилися сніданком. Так що треба запасатися льодяниками або чимось подібним.

У нашій дочі кров пішла носом на самому верху. бувало закладало уші.Холодной водою запастися не зайва. Таблетки від захитування теж повинні бути в аптечці.

ось тут нам теж пощастило. ні у дружини, ні у сина, на щастя, ніяких негативних явищ не було, тільки дружина часом попискувала на поворотах про щось. чи то від захоплення. чи то "ой-ой-ой, гальмуй, тут поворот, зараз перевернемо". не пам'ятаю вже. ну а у сина всю дорогу посмішка до вух, це зрозуміло, ще той любитель українських гірок.
а ось вуха закладало, це так, буквально на півсотні метрів перепад - і треба продувати. і у дружини з сином теж. як-то в дитинстві не помічав такого, старію чи що.