Транзисторний комутатор - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 3
транзисторний комутатор
Транзисторний комутатор ТК-200 підсилює сигнали датчика і комутує струм первинної обмотки котушки запалювання. [31]
Якщо транзисторний комутатор 4 справний, то при подачі на його роз'єм Д імпульсів напруги від виведення генератора або додаткового резистора 3 стрілка амперметра повинна коливатися. Якщо цього не відбувається, то комутатор 4 несправний і його потрібно замінити. [32]
Конструкція транзисторного комутатора ТКЮ2 є нерозбірними, тому знімати, дно комутатора забороняється. [33]
Відмова транзисторного комутатора призводить до припинення первинного струму і, як наслідок, до неможливості пуску двигуна. [34]
Схема транзисторного комутатора виконана на кремнієвих транзисторах і включає потужний високовольтний транзистор VT3 (КТ 848А) і два транзистора попереднього посилення VT1 і VT2 (2Т 630Б), які служать для посилення сигналу датчика імпульсу. [35]
Елементи транзисторного комутатора. крім транзисторів 77, ТЗ, діодів Д6, Д7, конденсатора С1 і резистора R3, змонтовані на друкованій платі з однобічного фольгованого склотекстоліти товщиною 2 мм. Друкована плата виготовлена методом хімічного травлення, причому друковані провідники повинні бути максимально можливою ширини при відстанях між ними не менше 2 мм. [36]
З'єднання транзисторного комутатора. котушки запалювання і датчика з корпусом автомобіля повинні забезпечувати хороший контакт. [37]
Працездатність транзисторного комутатора ТК-102 перевіряють за допомогою вольтметра або приладу НИИАТ в наступному порядку. При розімкнутих контактах переривника включають запалювання, потім вольтметром перевіряють напругу на затискачах, приєднуючи один кінець його проводу до затискачів комутатора, а інший - до маси. [38]
У транзисторному комутаторі встановлено германієвого транзистор ГТ701 - А з допустимою напругою між емітером і колектором 160 в і допустимої силою струму колектора 12 я, германієвого діод Д1 типу Д7Ж, кремнієвий стабілітрон ДСТ типу Д817 - В, два керамічних резистора Rl 2 ом і R2 2Q му , конденсатор С71 мКФ, 160 в, електролітичний конденсатор С2 50 мкф і імпульсний трансформатор ІТ. [41]
У транзисторному комутаторі розташовані такі напівпровідникові прилади: транзистор, стабілітрон, діод, а також двохобмотувальні трансформатор, конденсатори і опору. Контакти переривника послідовно включені в ланцюг керуючого електрода транзистора - його бази. Первинна обмотка котушки запалювання включена в колекторний мета транзистора. [42]
Пр включений транзисторний комутатор ТК102, що складається з германієвого транзистора ГТ701 - Л, імпульсного транформатор ІТ, германієвого діода дь кремнієвого стабілітрона ДСТ. [43]
Основні несправності транзисторного комутатора - пробою транзистора, обриви в ланцюзі, вихід з ладу діода і стабілітрона, імпульсного трансформатора. [44]
При несправності транзисторного комутатора перебої в іськрообразованії викликаються пробоєм стабилитрона і поганим контактом виведення М з корпусом автомобіля. Падіння напруги між висновком М і корпусом автомобіля при замкнутих контактах переривника і вимикача запалювання при непрацюючому двигуні не повинно перевищувати 0 1 В. Стабілітрон перевіряють, підключаючи контрольну лампу між висновком До комутатора і корпусом автомобіля при відокремлених від висновків Р і К проводах і включеному запалюванні. Якщо контрольна лампа горить, стабілітрон пробитий. [45]
Сторінки: 1 2 3 4