Трансакпп - планетарний ряд
Планетарні ряди - це конструкція, що дозволяє об'єднати трьох- або двох-вальний систему коробок передач в "одновальну".
Цей напрямок розвитку автоматичних трансмісій вибрали в 80-х все автовиробники крім унікальної Хонди, яка додала в свою чудову і відпрацьовану механічну коробку тільки фрикційні диски, а пізніше - і соленоїди з гидроблоком.
Планетарні ряди дозволили автоматичних коробок розвиватися і конкурувати спочатку з механічними коробками по вазі і динаміці розгонів, а пізніше і з варіаторами і коробками з подвійним зчепленням (ДСГ).
Багато років всі вважали, що Хонда помилково вибрала конструкцію без планетарних рядів і це - тупикова гілка розвитку. Але після появи на початку століття коробок ДСГ з подвійним зчепленням, можна сказати, що еволюція автоматів знову повернулася до двохвальною коробці передач без активного використання планетарних рядів. але з електронним управлінням. У деяких вузьких сегментах коробок для молодших класів машин беспланетарние автомати можуть ще конкурувати з рештою світу.
Планетарний ряд в АКПП - одне зі слабких місць автомата.
Планетарний ряд складається з трьох елементів.
- "Сонце", внутрішня шестерня, що сидить на самому валу. Найбільш схильна до зносу втулок при виникають вібрації. Основне джерело жовтих тирси в піддоні (в парі з маслонасосом) - сонячна шестерня U660.
- Сателіти, об'єднані водив, що обертаються навколо Сонячної шестерні. Найбільш схильні до зносу зуби. Головне джерело металевих тирси в піддоні і гідроблоків. Приклад - Планета V4A51
- Коронна шестерня - зовнішня шестерня, що з'єднує сателіти. Розбивається в місці торкання зубів сателітів.
Управління планетарним поруч виробляється трьома типами елементів.
- Пакет зчеплення (фрікціони, з'єднують два обертових вала, зазвичай розраховані на весь термін служби коробки, але деякі коробки мають свої особливості. Тому фрікціони - найпоширеніший расходник)
- Пакет гальмування (гальмівна стрічка або зараз все частіше - фрікціони. Цей пакет працює за принципом "заземлення на корпус", затримують обертається вал поєднуючи з нерухомим валом або корпусом)
- обгону муфта (зліва, працює за принципом діодів: - "всіх впускати і нікого не випускати", дозволяє вільно обертатися валу в одну сторону, блокуючи спільне обертання валів 2 і 1 в іншу)
Конструкція обгонів муфти буває кулачковою і роликового, - один з витратних матеріалів другої черги.
Планетарні ряди мають кілька типів конструкції:
- Одинарний планетарний ряд. Найпростіший і популярний ряд, описаний вище.
- Подвійний планетарний ряд Сімпсона. Подвійний ряд, у якого здвоєні один з найбільш вразливих елементів - сонячна шестерня.
Ця конструкція застосовувалася найчастіше на задньопривідних автоматах, знаменитих своєю надійністю і це - самий рідкісний гість майстерень по ремонту.
Також є варіанти планети рабина - в парі зі звичайним рядом він становить так звану конструкцію Лепелетье. що дозволяє компактно отримати 6 передач із заднім ходом. Така конструкція стала дуже популярною у 6-ти східчастих коробок, але вона слабо передавала крутний момент на низьких оборотах, що робило ступінчасті автомати уразливими для конкурентів - ДСГ.
Для 8-ми швидкісних автоматів планетарні ряди стали ще далі ускладнюватися, винаходячи все нові поєднання з 4-х рядів, для того, щоб впевнено передавати крутний момент не тільки на високих оборотах, з чим непогано справлявся ряд Лепелетье, але і на низьких оборотах, у чому була його слабкість.
Найпопулярніші в заміні Планетарні ряди:
На першому місці - тойотовские лідери ремонтів U140- U241.
Типовий ремонт - заміна зношеного переднього планетарного ряду - Output Planet, - № 340582.
Далі з відривом цілою групою переслідування йдуть набирають обертів - Планетарні ряди 6-ти східчастих корейсько-американських 6T40- 6T30. - № 213580.
Проблеми його пов'язані не зі слабкою конструкцією самого вузла, а більше з осколками заліза, потрапляють між шестернею.
У цій групі переслідування чільне місце займає побратим лідера U140 - Задній планетарний ряд - № 340584.
Цей ветеран ремонтів зазвичай живе багато більше 200 ткм на відміну від попереднього завсідника сервісів. Але також страждає від шматків розвалених підшипників або інший металевих осколків.
Є ще айсіновскіе брати в цій групі:
- № 343584. - Планетарний ряд U340. Малюки з двигунами до 1500 кубиків настільки дороги господарям і після 200 ткм, що ті вирішуються змінювати з'їдені до ясен зуби шестерень головного планетарного ряду.
і - № 344582 - Планетарний ряд іншого автомата класу "міні" - U440. C тими ж особливостями.
Серед корейських довгожителів в цій групі знаходяться два брата від однієї коробки - R4A51 (V4A51)
- Планетарні ряди, (OD) входить 363580A зліва і
- виходить (Output Planet) 363584B.
Ці планетарні ряди також стоять на смерть і героїчно вмирають на довгожителів - повнопривідних Міцубіші.
Варто згадати і про джатковскіх довгожителів, власники яких вирішуються на заміну зношених Планетарних рядів - легендарної джатковской 4-ки - RE4F04 \ LJ4A-EL
На яких машинах тільки не встановлював Ніссан цю робочу конячку. Починаючи від простих Санні, закінчуючи зарядженими Інфініті і всі автомобілі бігають з цими автоматами і третю і четверту сотню тисяч км.
Тут в заміні популярний - Планетарний ряд задній, (Rear Planet) № 315584.
