Технічні регулювання деталей зчеплення трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Технічні регулювання деталей зчеплення трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Технічне обслуговування зчеплення МТЗ-80, МТЗ-82 полягає в періодичній мастилі, перевірці та підтягування різьбових з'єднань і проведенні регулювань.

При ТО-1 (125 мотогодин роботи) потрібно змащувати вижимний підшипник мастилом через маслянку, яка знаходиться або на кожусі зчеплення і пов'язана гнучким шлангом з підшипником, або на корпусі відведення.

При ТО-2 (500 мотогодин роботи) здійснюються такі роботи по перевірці та регулюванню зчеплення МТЗ-80, МТЗ-82:

Перевіряють вільний хід педалі зчеплення - це основний показник правильності регулювання зчеплення і тормозком.

Вільний хід педалі повинен бути 40-45 мм, що відповідає зазору 3 мм між вижимним підшипником і віджимними важелями.

Зазор між підшипником і головкою кожного отжимного важеля не повинен відрізнятися один від іншого більш ніж на 0,3 мм.

Порядок зняття муфти зчеплення МТЗ-80, МТЗ-82 з двигуна

Для зняття муфти зчеплення з двигуна виконайте наступне:

- встановіть три технологічних болта (М12х40), загорнувши їх в натискний диск (кошик) зчеплення МТЗ-80, МТЗ-82 через технологічні отвори опорного диска 6;

- відверніть гайки кріплення опорного диска до маховика і зніміть диски зчеплення в зборі (опорний 6 з натискним 3);

- зніміть ведений диск сцепленія2.

Рис.1 - Монтаж і демонтаж муфти зчеплення МТЗ-80, МТЗ-82

1 - маховик; 2 - ведений диск; 3 - натискний диск; 4 - маточина; 5 - отжимной важіль; 6 - опорний диск; 7 - стопорная пластина; 8 - регулювальні гайки; 9 - вилка; 10 - втулка.

Порядок установки муфти зчеплення МТЗ-80, МТЗ-82 на двигун

Для установки муфти зчеплення на двигун виконайте наступне:

- встановіть ведений диск зчеплення 2 (рис.1) довгим кінцем маточини до маховика 1.

- встановіть диски зчеплення в зборі (опорний 6 з натискним 3) на пальці маховика з втулками 10, закріпіть гайками (момент затягування від 70 до 90 Нм);

- встановіть технологічну оправлення і виверніть технологічні болти;

- зафіксуйте його віджимних важелів 5.

Рис.2 Управління зчепленням МТЗ-80, МТЗ-82 і тормозком зблоковане

Для їх регулювання від'єднують тягу 11 тормозком від важеля 9. Звільняють педаль від впливу пружини сервоустройства, для чого вкручують болт 4 до упору в кронштейн 6 і послаблюють болти 5 для можливості переміщення кронштейна 6.

Змінюючи довжину тяги 8, встановлюють вільний хід педалі 40-45 мм.

Надають кронштейну 6 крайнє верхнє положення, повертаючи його навколо осі 7 до упору в болт 5, і затягують болти кріплення кронштейна.

Викручуючи болт 4, повертають педаль в початкове положення до упору в ролик. Якщо педаль перемістити на величину вільного ходу, пружина повинна повернути її в початкове положення.

Для регулювання тормозком МТЗ-80, МТЗ-82 від'єднують тягу 11 від важеля 13 і повертають його проти годинникової стрілки до упору.

У цьому положенні з'єднують тимчасово тягу 11 з важелем 13, а потім вкорочують довжину тяги на 7 мм. Знову з'єднують тягу з важелем, зашплінтовивают палець, надійно затягують контргайки.

Якщо зчеплення піддавалося розбиранні, то становище віджимних важелів 3 порушується.

Тому їх необхідно відрегулювати за допомогою регулювальних гвинтів 4 так, щоб відстань від місця контакту важелів з підшипником відводки до торця маточини опорного диска становила 12 + 0,5 мм.

Різниця цього розміру для окремих важелів не повинна перевищувати 0,3 мм. Після регулювання гвинти стопорять контргайками.