Технічне обслуговування мотоблока нева мб 2

Технічне обслуговування мотоблока на прикладі Нева МБ-2

Технічне обслуговування мотоблока не так просто виконати як для автомобіля. Складно доставити мотоблок в сервісний центр, так як ця техніка менш рухлива, потрібно засіб перевезення, а рух на мотоблоки по дорогах загального користування не завжди зручно. Знайти сервісний центр з обслуговування мотоблоків реально не в кожному обласному центрі, не кажучи про маленьких містечках і селищах.

Тому обслуговування мотоблоків і культиваторів лягає на плечі їх власників або вся надія на знайомого, сусіда. Якщо помріяти, то в ідеалі було б відкриття сервісних центрів, які після дзвінка до них доставляли мотоблок або культиватор своїми силами на ремонт а потім назад до клієнта.

На прикладі мотоблока Нева МБ 2 розглянемо в чому полягає технічне обслуговування мотоблока, за інформацією звернемося до керівництва користувача.

Види технічного обслуговування

Для підтримки мотоблока в технічно справному стані необхідно виконання наступних видів технічного обслуговування;

1. Щоденне технічне обслуговування.

2. Технічне обслуговування після перших 5-ти годин роботи.

3. Технічне обслуговування через кожні 30 годин роботи.

4. Технічне обслуговування через кожні 50 годин роботи.

5. Технічне обслуговування через кожні 100 годин роботи

6. Технічне обслуговування при зберіганні.

ЩОДЕННЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ (крім двигуна).

Щодня перед початком роботи перевіряти:

- Надійність кріплення деталей і вузлів мотоблока, при необхідності провести затяжку різьбових з'єднань;

- Стан зовнішньої ізоляції високовольтного і низьковольтного проводу;

- Стан і натяг приводного ременя, розшарування ременя не допускається;

- Відсутність течі палива і масла. У разі витоків усунути причину їх утворення і долити масло або паливо до необхідного рівня;

- Стан навісного або причіпного обладнання, при необхідності провести затяжку різьбових з'єднань.

Щоразу після закінчення роботи очистити мотоблок від пилу, бруду і насухо протерти.

ОБСЛУГОВУВАННЯ ПІСЛЯ через кожні 25 годин ЕКСПЛУАТАЦІЇ (крім двигуна).

Виконати роботи, передбачені передексплуатаційних обслуговуванням.

1.Проізвесті мастило троса газу (троса управління дросельною заслінкою карбюратора двигуна), для цього:

- зняти ручку газу (ручку управління дросельною заслінкою карбюратора) з рукоятки керма і, утримуючи її в вертикальному положенні закапати під оболонку троса 5. 10 крапель будь-якого моторного масла;

- зробити кілька зворотно-поступальних переміщень ручкою газу.

2.Смазать трос зчеплення.

Змастити трос розчеплення коліс, для чого нанесіть кілька крапель будь-якого моторного масла в зазор між тросом і оболонкою з боку рукоятки.

ОБСЛУГОВУВАННЯ РЕДУКТОРА після кожного 100 ГОДИН ЕКСПЛУАТАЦІЇ (крім двигуна).

1. Провести заміну масла в редукторі. Цю операцію краще виконувати відразу після роботи мотоблока, коли масло легше зливається.

- встановити мотоблок у вертикальне положення;

- підставити під редуктор ємність не менше 2 літрів;

- вивернути пробку-сапун, очистити її від забруднень;

- вивернути гвинт зливу масла, злити масло з редуктора;

- після зливу масла ввернути гвинт зливу масла з прокладкою, затягнути гвинт. Масло утилізувати в пункт прийому відпрацьованих масел.

- залити свіже трансмісійне масло 1,5 літра, відповідної марки і температури експлуатації, через отвір під пробку-сапун.

2. Очистити від забруднень вісь важеля натягу приводного ременя і втулку.

3. Змастити моторним маслом вісь важеля натягу приводного ременя і втулки.

4. Перевірити працездатність механізму зчеплення, відрегулювати натяг приводного ременя.

ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ДВИГУНА.

Роботи проводите згідно Керівництва по експлуатації двигуна (глава "Технічне обслуговування").

При переході до осінньо-зимової експлуатації (температура зовнішнього повітря нижче + 4 ° С) замінити літні сорти моторних масел на зимові.

При переході до весняно-літньої експлуатації (температура від + 4 ° С до + 35 ° С) замінити зимові сорти масел на літні (див. Розділ "Перед початком роботи" Керівництва по експлуатації двигуна).

При перервах в експлуатації мотоблока, необхідно зберігати його в сухому провітрюваному приміщенні, захищеному від впливу атмосферних опадів, парів агресивних рідин, газів і частинок сипких матеріалів. Допускається зберігання мотоблока на відкритому повітрі за умови укриття його брезентом або іншими водонепроникними воздухопроводящих матеріалами.

Короткочасне зберігання МБ (до 1 місяця):

- виконати роботи передбачені щоденним технічним обслуговуванням;

- завести двигун і закривши паливний кран виробити паливо з карбюратора до зупинки двигуна;

- дати двигуну охолонути, потім злити паливо з паливного бака;

- від'єднати високовольтний провід від свічі запалювання;

- для збереження заряду акумулятора клему рекомендується відключати.

- закрити повітряну заслінку двигуна;

- змастити моторним маслом зовнішні поверхні піввісь редуктора і вхідного вала, ножі фрез-культиваторів обернути в промаслений папір;

- провести консервацію електрообладнання (спеціальними мастилами) (якщо таке є).

Порядок робіт з короткочасного зберігання двигуна викладено в інструкції з експлуатації двигуна.

Тривале зберігання МБ (більше 1 місяця):

виконати роботи, передбачені підготовкою МБ до короткочасного зберігання;

- змастити троса управління газом, зчеплення і розчеплення коліс закапавши під оболонки тросів 10. 15 крапель моторного масла будь-якої марки;

- деталі мотоблока не мають зовнішніх лакофарбових покриттів, змастити консерваційні мастила марки К-17 ГОСТ 10877-76, попередньо очистивши їх від бруду і знежирити;

- місця з пошкодженнями лакофарбового покриття необхідно попередньо знежирити підфарбувати, або законсервувати, для запобігання поширенню іржі;

- консервацію двигуна проводити згідно Керівництва по експлуатації двигуна (розділ «Підготовка до тривалого зберігання»).

- при зберіганні більше 6 місяців клему рекомендується відключати, для збереження заряду акумулятора (якщо є).

УВАГА! Для продовження терміну служби акумулятора рекомендується його щомісяця підзаряджати.

Термін консервації мотоблока і двигуна 12 місяців, після закінчення якого проводиться переконсервація, для цього:

- розконсервувати двигун згідно Керівництва по експлуатації двигуна;

- видалити з вузлів і деталей МБ консерваційні мастило чистою ганчіркою, змоченою в бензині;

- протерти зовнішні поверхні деталей МБ сухою ганчіркою;

- залити паливо в бак;

- вивісивши МБ на підставках, запустити двигун, натиснути на рукоятку зчеплення і прокрутити колеса протягом 5. 10 хвилин;

- зупинити двигун, дати йому охолонути і провести роботу по консервації двигуна (згідно Керівництва по експлуатації двигуна) і МБ для подальшого зберігання.