Сxeмa роботи роздавальної коробки
- 1. Сальник;
- 2. Вперте кільце переднього підшипника ведучого вала;
- 3. Кришка переднього підшипника:
- 4. Передній підшипник ведучого вала;
- 5. Лередняя кришка роздавальної коробки;
- 6. Шестерня вищої передачі;
- 7. Маточина муфти включення передач;
- 8. Муфта включення передач;
- 9. Шестерня нижчої передачі;
- 10. Картер роздавальної коробки;
- 11. Задній підшипник ведучого вала;
- 12. Ведучий вал;
- 13. Задня кришка роздавальної коробки;
- 14. Проміжний вал;
- 15. Задній підшипник проміжного валу:
- 16. Задній підшипник корпусу діффаренціала;
- 17. Установче кільце підшипника вала приводу заднього моста;
- 18. Підшипник вала приводу заднього моста;
- 19. Маслоотражатель сальника;
- 20. Фланець вала приводу заднього моста;
- 21. Вперте кільце підшипника;
- 22. Вал приводу заднього моста;
- 23. Корпус диференціала;
- 24. Шестерня приводу заднього моста;
- 25. Сателіт;
- 26. Ось сателітів;
- 27. Стопорне кільце осі сателітів;
- 28. Пружинна шайба;
- 29. Відома шестерня:
- 30. Стопорне кільце підшипника корпусу диференціала:
- 31. Муфта блокування диференціала;
- 32. Вал приводу переднього моста;
- 33. Картер приводу переднього моста;
- 34. Стопорне кільце підшипника вала приводу переднього моста;
- 35. Пружинна шайба підшипника диференціала;
- 36. Передній підшипник корпусу диференціала:
- 37. Відома шестерня приводу спідометра;
- 38. Корпус приводу спідометра:
- 39. Передній підшипник проміжного вала;
- 40. Коробка передач;
- 41. Еластична муфта;
- 42. Шарнір рівних кутових швидкостей;
- 43. Роздавальна коробка;
- 44. Регулювальні прокладки;
- 45. Кронштейн підвіски роздавальної коробки;
- 46. Кронштейн задньої підвіски двигуна:
- 47. I.Включена вища передача;
- 48. II.Включена нижча передача;
- 49. III.Діфференціал блокований, включена нижча передача.
Двигун.
Встановлюють частоту обертання колінчастого вала двигуна дорівнює швидкості автомобіля, при якій настала вібрація. Якщо автомобіль стоїть на місці вібрація зберігається, то слід перевірити кріплення і стан опор двигуна, так як вони є причиною вібрації. Випробування Nо 2. Якщо при першому випробуванні вібрація не знайдено, то встановлюють важелі роздавальної коробки в нейтральне положення, заводять двигун, включають в коробці передач пристроям безпосередньо надсилати та встановлюють частоту обертання колінчастого вала двигуна відповідної швидкості руху автомобіля, при якій наступала вібрація роздавальної коробки. Якщо на автомобілі, що стоїть при такій частоті обертання колінчастого вала вібрація спостерігається, то її причиною є несправність колінчастого вала (дисбаланс, вигин болтів кріплення або фланця еластичної муфти, заїдання в карданном шарнірі). Випробування Nо 3 Якщо при випробуваннях Ns 1 і Ns 2 вібрація не знайдено, то переходять до випробування Ns 3. Розганяють автомобіль до швидкості, при якій настає вібрація, і встановлюють важелі роздавальної коробки і коробки передач в нейтральне положення. Якщо вібрація зберігається, то її причиною є несправність переднього або заднього карданних валів (дисбаланс, заїдання карданних шарнірів) або дисбаланс міжосьового диференціала. Після ремонту автомобіля вібрація може відбуватися через неправильну центрации роздавальної коробки, коли не забезпечена співвісність валів роздавальної коробки і коробки передач. Центрация роздавальної коробки забезпечується підбором регулювальних прокладок 44, які встановлюються під кронштейнами роздавальної коробки.