Ставимо на штатний гу перетворювач, підсилювач і саб

У цій темі я хочу розповісти про те, як мені спало на думку поставити саб на штатну магнітолу Hyundai Solaris.

Саб - Alpine
Уселок - SPL 800
Перетворювач - MD.Lab SQ5

І так, перше питання виник в тому, що в штатному ГУ немає лінійних виходів для саба.
Є два способи усунути цю проблему, а точніше навіть три, до речі третій найлегший =)

1) Перший спосіб полягає в тому, що в штатному ГУ можна впаяти лінійні виходи, так-як показано на фото нижче.

Беремо 4 плюса і п'ятий резистор який відзначений синьою крапкою, це у нас мінус, від нього ми тягнемо ще чотири дроти до тюльпанів.

Спочатку я хотів впаяти лінійку до штатного ГУ, але подумав що буде краще, і безпечніше скористатися другим способом.
2) Другий спосіб полягає в тому, що можна придбати перетворювач сигналу звуку, багато хто купує перетворювач марки «MYSTERY» або «Kicx» їх ціна приблизно від 500-1000 руб.

У моєму випадку я придбав перетворювач марки MD.Lab SQ5 його вартість 1750 крб.

І взагалі що таке перетворювач аудіо сигналу. Перетворювачі аудіо сигналу призначені для конвертації високоуровнего аудіо сигналу на виході автомагнітоли в низькорівневий сигнал для підключення до лінійного входу підсилювачів.

І звичайно ж третій спосіб, як я говорив він найлегший! =)

3) Замініть штатний ГУ де є всі виходи, і входи =)

І все ж як це було: для початку я зняв клему з акумулятора, щоб уникнути непередбачених ситуацій з електронікою.

Наступною справою я взявся за зняття рамки ГУ, хочу сказати що для першого разу мені було нелегко, тому що під рукою не було спеціальних інструментів для зняття таких речей.
Під рамкою є два отвори, ви можете їх підчепити до першого клацання засувки, далі вже руками різким ривком тягніть рамку на себе (Я намагався зробити це максимально акуратно, потім як мені не хотілося пошкодити панель, і саму рамку. Але по своєму особистому досвіді можу сказати вам що нервів моїх не вистачило, і після марних багаторазових ривків в надії на те що рамка зіскочить з засувок, я психанув, і різко і сильно смикнув її на себе, і трохи вгору, пролунав тріск, але рамка відійшла ціла і неушкоджена .
Якщо зняти бардачок, то в лівому верхньому куті можна побачити все бічні засувки рамки, що в свою чергу можна спробувати їх виштовхнути.

Після того як я зняв і від'єднати всі штекери від ГУ у мене виникло питання а які взагалі дроти йдуть на колонки. А де + або - я навіть зняв обшивку в двох правих дверях свого авто.
Щоб вам цього не робити, нижче я опишу що до чого, і куди йде.
Як я вже показав на фото вище, у мене не зовсім простий перетворювач аудіо сигналу з цього я врізався в усі колонки.

Це сам штекер від якого йдуть дроти в колонки

Це схема проводки

Передні праві колонки - це Жовтий / Чорний провід.
Передні ліві колонки - це Білий / Коричневий провід.
Задні праві колонки - це Зелений / Морквяний провід.
Задні ліві колонки - це Червоний / Синій провід.
Для включення, і виключення підсилювача і перетворювача при запалювання (Замість синього дроти як всі звикли який йде від ГУ) я взяв + від антени - це рожевий дріт.

Перетворювач я заховав з правого боку за бардачок.
Проводку кинув в пороги
Далі все стандартно, + від акумулятора до підсилювача, - кинув на ремені, прокладка проводів в пороги.
Власне що ми збирали: