Склад інертних матеріалів - лінійний і секторний, схеми, бункери
Склади для зберігання інертних матеріалів необхідно влаштовувати на підприємствах, що обробляють ці матеріали, так як відпуск продукції з заводів рідко цілком відповідає її кількості, що виготовляється щодоби. Необхідність у великих складах виникає також в тих випадках, коли каменедробильні заводи працюють цілий рік, а готова продукція транспортується тільки водою, т. Е. Іноді сезонно. Промивально-сортувальні заводи працюють зазвичай тільки в теплу пору року, так як виробляти промивку на морозі не можна, а влаштовувати утеплення цих заводів економічно недоцільно. Розмір заводських складів інертних встановлюється при проектуванні заводу в залежності від необхідності акумулювати тимчасово надлишок продукції за умовами транспорту, сезонності робіт, завезення на будівництво та ін.
Склади інертних матеріалів на заводах влаштовуються переважно відкриті; бункери влаштовуються тільки для більш зручної навантаження матеріалів на транспортні засоби.
Схеми лінійно-протяжного розташування складів інертних матеріалів.
1 - сортувальне відділення; 2 - бункери; 3 - похилий стрічковий транспортер; 4 - розподільний стрічковий транспортер; 5 - штабелі матеріалів; 6 - збірний стрічковий транспортер; 7 - відпускний відділення; 8 - збірний стрічковий транспортер в сортувальному відділенні; 9 - передавальний стрічковий транспортер; 10 - реверсивний стрічковий транспортер; І - консольний рухомий стрічковий транспортер; 12 - навантажувальний кран з грейфером; 13-рухомий склад; 14-розвантажувальна візок; 15 - розширення складу канатним скрепером; 16 - ківш канатного скрепера; 17- рухлива вежа канатного скрепера
Відкриті склади дуже часто виконуються лінійно-протяжними. Для освіти таких лінійних складів влаштовується висока естакада на дерев'яних або залізних опорах, що підтримують ферми, за якими проходить стрічковий транспортер або група стрічкових транспортерів, які представляють матеріал з сортувального відділення на склад готової продукції.
Як опори естакади, так і ферми робляться дуже легкої конструкції відповідно до невеликим навантаженням.
Для кожного сорту матеріалу є свій штабель; штабелі розділяються між собою стінками, або розташовуються на такій відстані один від одного, на якому нижні частини їх не стикаються. Найчастіше зустрічається пристрій з поділом штабелів вертикальними поперечними стінками, які іноді використовуються як фундаменти опорних стійок естакади. При дерев'яних опорах можна обшити нижні їх частини з двох сторін дошками або пластинами. Обов'язково слід перевірити стійкість і міцність стінок на одностороннє тиск матеріалу.
Одним стрічковим транспортером, що йде по естакаді, може передаватися в кожен даний момент лише певний сорт матеріалів (або певна їх суміш), а тому необхідно мати в сортувальному відділенні бункери, в які надходять з грохотов матеріали і з яких по черзі вивантажується на складський стрічковий транспортер той або інший сорт матеріалу або певна суміш матеріалів.
З стрічкового транспортера матеріал скидається в штабелі рухомий розвантажувальної візком 14. Замість розвантаження за допомогою цієї візки застосовують іноді рухомий реверсивний стрічковий транспортер 10 (т. Е. З рухом стрічки в ту або іншу сторону-II). Матеріал вивантажується з одного або з іншого кінця цього транспортера; цей транспортер може також пересуватися по рейках уздовж естакади так, щоб відвантажувальний кінець його розташовувався над відповідним штабелем.
Для збільшення поперечних розмірів штабелів можна, застосовувати рухливі консольні стрічкові транспортери так званого "Аероплан" типу (III), на які надходять матеріали з головного стрічкового транспортера через рухливу розвантажувальну візок. У деяких випадках застосовують канатні скрепери (IV).
Під штабелями влаштовується тунель (зазвичай залізобетонний) для збірного стрічкового транспортера, на який надходить матеріал з штабелів через отвори в стелі тунелю, забезпечені затворами.
Схема відкритого секторного складу.
1 - циліндрична вежа з секторними відділеннями, що примикають до неї; 2 - плоскі вібраційні грохоти; 3 - стрічковий транспортер, що подає матеріал на сортування; 4 - канатний скрепер з рухомою вежею; 5 збірний стрічковий транспортер, що подає матеріал зі складу в відпускні бункери; 6 - секторні склади матеріалів
Раціонально влаштовувати склади для інертних матеріалів з секторних розташуванням штабелів з різними фракціями. Секторний склад дозволяє розмістити багато матеріалу на обмеженій площі. У цій системі сортувальне відділення заводу може розташовуватися нагорі циліндричної вежі. Нижня частина вежі заглиблена в землю. До вежі примикають радіальні стінки, що розділяють склад на сектори і утворюють у самій вежі секторні кишені, які засипаються сортами матеріалу, що надходить в них безпосередньо з грохотів по жолобах. Надлишок матеріалу, що перевищує ємність кишень, розтягується по відповідному сектору складу канатним скрепером, утворюючи запасний штабель. У стінці нижньої частини вежі проти кожного сектора є отвір, забезпечене затвором і лотком, за яким матеріал надходить на нижній кінець збірного стрічкового транспортера, що подає матеріал на бетонний завод або на навантажувальні бункери. Затвори дозволяють регулювати надходження матеріалу на стрічку з кожного кишені, а тому можна відправляти зі складу не тільки якийсь певний сорт інертного матеріалу, але і суміш різних сортів в будь-якій пропорції.
Схема вивантаження матеріалів і подачі на бетонний завод за допомогою канатного скрепера і стрічкового транспортера. 1 - залізниця; 2 - траншея для матеріалу; 3 - стрічковий транспортер на бетонний завод; 4 - ківш канатного скрепера; 5 - перевантажувальна воронка; 6 - похила площина; 7- щогла і лебідка
Коли ви будете витрачати матеріалу з кишені останній поповнюється з запасного штабеля канатним скрепером. Лебідка канатного скрепера разом з вежею для блоків монтується на візку, що пересувається по круговому рейковому шляху. На малих установках лебідка монтується на автовантажівок або причіпний до трактора візку. Блоки для зворотного каната пересуваються по круговому швелеру, укріпленого у верхній частині вежі на рівні підлоги сортувального відділення.
Відпуск матеріалів зі складів на транспортні засоби проводиться через відпускні бункери. Під час навантаження на залізничний або автомобільний транспорт транспортні одиниці подаються під бункер, у якому ту чи іншу фракцію або готову суміш продукції. Для навантаження ж на водний транспорт влаштовуються бункери вздовж лінії навантаження і вміст бункерів вивалюється відразу в баржу. Зазвичай в цьому випадку окремо навантажується пісок і окремо гравій або щебінь.
На будівництві склади інертних матеріалів розташовуються по можливості в безпосередній близькості до бетонозмішувальним установкам, з тим, щоб зі складів можна було прямо подавати матеріали тим або іншим механізованим способом в бункери цих установок.
Вивантаження матеріалів з баржею Деррік стрічковий транспортер через проміжний бункер
Часто застосовується така схема. Матеріал вивантажується з поїздів в траншею, розташовану уздовж шляху. За траншеї рухається ківш канатного скрепера, який підтягує матеріал і засинає його через лійку на стрічковий транспортер, який передає матеріал на бетонний завод. Іноді матеріал подається канатним скрепером безпосередньо на бетонний завод. З прирейкових траншей матеріали можна перевантажувати також за допомогою вантового Дерріка в запасні штабелі або безпосередньо в бункери бетонного заводу. Іноді поїзди або вантажівки, подвозящіе матеріал на будівництво, подаються на естакаду і з них матеріал скидається в високі штабелі, під якими проходять стрічкові транспортери.
На малюнку показано пристрій, що застосовувалося на одній з ділянок будівництва каналу Київ-Волга.
Якщо інертні матеріали доставляються водою, то вивантаження їх може бути виконана рухливими кранами з грейферним ковшем або ж стаціонарними Деррік. Матеріал завантажується в проміжний бункер, під яким проходить стрічковий транспортер, що переміщає матеріал на склади при бетонному заводі, або прямо в бункер бетонного заводу.
При доставці матеріалів до окремо розташованих бетономішалок штабелі розташовуються якомога ближче до них.