Шків генератора з обгінної муфтою - заміна

Доброго времени суток, друзі!
Хочу поділитися невеликим досвідом заміни шківа генератора для дизельного двигуна AFN. Може це і не ново, але все ж ... Цей шків, як відомо, повинен бути не тільки звичайним шківом, а ще мати в своїй конструкції так звану обгону муфту. Т. е. Цей шків повинен передавати зусилля тільки при обертанні в одну сторону - за годинниковою стрілкою. В іншу він обертається на валу вільно. Це зроблено для зменшення ривків в приводі допоміжних агрегатів і, як наслідок, збільшення терміну служби ременя, натяжного ролика та ін.
Важливість роботи обгонів муфти я дізнався на власному досвіді. Попередній господар натяжна ролик ременя генератора або давно не міняв, або ролик був якийсь лівий. Я спочатку не звертав уваги. Але коли новий ремінь, пропрацювавши тиждень, звалився зі шківів і порвався, я став помічати, що натяжна ролик варто з невеликим перекосом. Крім того, при роботі двигуна амплітуда коливань цього ролика досягала 4. 5 мм. Так як потрібно було їздити, був встановлений новий ремінь. Він проходив ще менше - звалився, але залишився цілий. Але натяжна ролик перекосило ще більше - більше йому працювати не судилося. Ось тут і довелося вперше покататися на "краватці" - без водяного насоса далеко не заїдеш. У гаражі натяжна ролик був демонтований і повністю розібраний. Огляд показав, що обламаний центральний болт кріплення ролика (він же є віссю, на якому кронштейн ролика може обертатися, створюючи натягу ременя). Цей болт вийшло зварюванням відновити і зібрати всю конструкцію. Але ставити я його не ризикнув - вирішив купити новий, що і було зроблено (див. Фото). А старий ролик поклав на всякий випадок - може коли в нагоді ...
Новий натяжна ролик був встановлений (попередньо повністю розібраний, все, що можна в ньому добре було змазане, а потім зібраний). Але при роботі двигуна його коливання були не менш, ніж на старому. Ось тут я і задумався про шківі генератора. Його перевірка показала, що обгону муфта в ньому вже давно не працює, та й канавки мають хороший знос (див. Фото).
Тому було вирішено замінити цей шків. Ось тут-то все і почалося ... Справа в тому, що для демонтажу шківа необхідний спец інструмент. У мене, зрозуміло, його не було. Як я тільки не намагався його зняти ... Все марно - шків можна було затиснути і газовим ключем і в лещатах, але ось вал генератора надійно утримати не вдавалося. При фіксуванні за крильчатку вона просто деформувалася. Години дві він наді мною знущався (або я над ним) Десь на форумі я зустрічав ідею демонтажу за допомогою «болгарки». Що і було зроблено (див. Фото). Найважливіше знову ж добре застопорити вал генератора. Різати шків краще уздовж вала, по можливості ближче до різьби на валу, але не зачіпаючи її. До речі різьблення «правильна» - права.

частина 2
Боротьба зі шківом за допомогою «болгарки» велася теж не швидко - не менше години. Як виявилося, сам винен - спочатку встановив не дивлячись, відрізний диск по каменю Але потім, бачачи що процес йде повільніше, ніж повинен йти, схаменувся і замінив диск. Справа пішла набагато швидше В результаті утворилася купа металобрухту (див. Фото). До речі хоч тепер маю уявлення про конструкцію обгонів муфти. Вал в цілому не постраждав, тільки трохи зачепив перехід на більший діаметр у самої кришки. Але це не страшно ... Новий шків INA закрутив від руки, так як напрямок обертання генератора при роботі за годинниковою стрілкою і він сам дозатянется. А відкрутитися йому не дасть обгону муфта - вона майже не передає зусилля проти годинникової стрілки. І ще - змастив густим мастилом вал і різьблення перед установкою (може коли-небудь знімати доведеться.)
До речі, при покупці нового шківа відразу ж перевіряйте провертається чи в одну сторону внутрішня частина. А то є варіанти шківів без обгінних муфт.
Після установки генератора на авто і перевірки його в роботі було відразу ж відзначено невелике зменшення загального шуму двигуна. Коливання натяжної ролика стали майже не помітні. Висновок: мучили ми один одного не дарма;)
Перепрошую за таку велику кількість тексту.

І ще - фото, на жаль, розташувалися не по-порядку. Але, я думаю, там все зрозуміло.